一种用于高速铁路列车车门的防火材料制造技术

本发明专利技术涉及一种用于高速铁路列车车门的防火材料，包括厚度为3~10cm的泡沫铝，所述泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料，所述聚脲涂料的组份的重量份数为：醚多元醇：60~80份；多异氰酸酯：20~35份；聚天门冬氨酸酯：20~35份；聚氧化丙烯二铵：30~35份；消泡剂：8~10份；液体胺扩链剂：3~5份；氨基交联剂：3~5份；复合催化剂：5~8份；分散剂：0.5份；填料：30~50份；颜料：5~8份。本发明专利技术所述的一种用于高速列车车门的防火材料，具有良好的耐热性和阻燃性，能提高车门的防火性能；还具有防潮防火、抗张抗冲击、防腐蚀、耐磨性、防湿滑、耐老化的性能，降低高速列车的噪声，提高高速列车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于高速铁路列车车门的防火材料，包括厚度为3~10cm的泡沫铝，所述泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料，所述聚脲涂料的组份的重量份数为：醚多元醇：60~80份；多异氰酸酯：20~35份；聚天门冬氨酸酯：20~35份；聚氧化丙烯二铵：30~35份；消泡剂：8~10份；液体胺扩链剂：3~5份；氨基交联剂：3~5份；复合催化剂：5~8份；分散剂：0.5份；填料：30~50份；颜料：5~8份。本专利技术所述的一种用于高速列车车门的防火材料，具有良好的耐热性和阻燃性，能提高车门的防火性能；还具有防潮防火、抗张抗冲击、防腐蚀、耐磨性、防湿滑、耐老化的性能，降低高速列车的噪声，提高高速列车的安全性能。【专利说明】一种用于高速铁路列车车门的防火材料
本专利技术涉及一种防火材料，更具体的说涉及一种用于高速铁路列车车门的防火材料。
技术介绍
高速铁路是指营运速率达到每小时200公里以上的铁路系统，目前，中国大陆投入运营的高速铁路已达到6920公里，每天开行高速列车1000列左右，平均上座率到达 101.7%，为广大旅客创造了美好生活。由于高速铁路已经被广泛的应用，其安全性也受到了普遍的关注，而高速铁路列车的车门通常使用铝制材料，其隔音效果差，防火性能弱，降低高速铁路的舒适性，并存在安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种提高高速铁路的舒适性、降低安全隐患的用于高速铁路列车车门的防火材料。为达到上述目的，本专利技术是通过以下的技术方案来实现的:一种用于高速铁路列车车门的防火材料，包括厚度为3~10cm的泡沫铝，所述泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料，所述聚脲涂料的组份的重量份数为:醚多元醇:6(T80份；多异氰酸酯:2(T35份；聚天门冬氨酸酯:20~35份；聚氧化丙烯二铵:30~35份；消泡剂:8~10份；液体胺扩链剂:3~5 份；氨基交联剂:3~5份；复合催化剂:5~8份；分散剂:0.5份；填料:30^50份；颜料:5~8 份。本专利技术技术方案的进一步限定为，所述泡沫铝的孔径为5.5、mm，孔隙率为 75%~85%。进一步地，所述多异氰酸酯为二苯甲烷多异氰酸酯。进一步地，所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。进一步地，所述液体胺扩链剂为二乙基甲苯甲胺。进一步地，所述氨基交联剂为二乙醇胺或三乙醇胺。进一步地，所述复合催化剂为为胺类化合物和有机金属盐复合的催化剂。进一步地，所述分散剂为聚乙二醇200或400。进一步地，所述填料为30%的滑石粉、40%的轻质碳酸钙、20%的珍珠岩和10%的炭黑的混合物。进一步地，所述颜料为炭黑或钛白。本专利技术的有益效果是:本专利技术所述的一种用于高速列车车门的防火材料，采用孔径为5.5~9mm、孔隙率为75%~85%的泡沫铝做为基板，质量轻，具有良好的耐热性和阻燃性， 提高车门的防火性能；同时，基材双面喷涂有聚脲涂料，本专利技术的聚脲涂料采用醚多元醇、 多异氰酸酯、聚天门冬氨酸酯和聚氧化丙烯二铵按一定配比制备而成，具有防潮防火、抗张抗冲击、防腐蚀、耐磨性、防湿滑、耐老化的性能，降低高速列车的噪声，提高高速列车的安全性能。【具体实施方式】以下结合具体实施例对本专利技术作具体的介绍。实施例1:一种用于高速铁路列车车门的防火材料，包括厚度为3~IOcm的泡沫铝， 泡沫铝的孔径为5.5mm，孔隙率为75%%，并且，泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料。所述聚脲涂料的组份的重量份数为:醚多元醇:60份；二苯甲烷多异氰酸酯:20 份；聚天门冬氨酸酯:20份；聚氧化丙烯二铵:30份；聚硅氧烷消泡剂:8份；二乙基甲苯甲胺:3份；氨基交联剂二乙醇胺:3份；复合催化剂:5份；分散剂聚乙二醇200:0.5份；填料: 30份；炭黑颜料:5份。其中，所述复合催化剂为为胺类化合物和有机金属盐复合的催化剂，所述填料为 30%的滑石粉、40%的轻质碳酸钙、20%的珍珠岩和10%的炭黑的混合物。实施例2:—种用于高速铁路列车车门的防火材料，包括厚度为3~IOcm的泡沫铝， 泡沫铝的孔径为7mm，孔隙率为78%，并且，泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料。所述聚脲涂料的组份的重量份数为:醚多元醇:65份；二苯甲烷多异氰酸酯:25 份；聚天门冬氨酸酯:205份；聚氧化丙烯二铵:32份；聚硅氧烷消泡剂:8.5份；二乙基甲苯甲胺:3.5份；氨基交联剂二乙醇胺:3.5份；复合催化剂:6份；分散剂聚乙二醇200:0.5 份；填料:35份；炭黑颜料:5.5份。其中，所述复合催化剂为为胺类化合物和有机金属盐复合的催化剂，所述填料为 30%的滑石粉、40%的轻质碳酸钙、20%的珍珠岩和10%的炭黑的混合物。实施例3:—种用于高速铁路列车车门的防火材料，包括厚度为3~IOcm的泡沫铝， 泡沫铝的孔径为8.5mm，孔隙率为82%，并且，泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料。所述聚脲涂料的组份的重量份数为:醚多元醇:75份；二苯甲烷多异氰酸酯:33 份；聚天门冬氨酸酯:33份；聚氧化丙烯二铵:33份；聚硅氧烷消泡剂:9.5份；二乙基甲苯甲胺:4.5份；三乙醇胺:4.5份；复合催化剂:7.5份；聚乙二醇400:0.5份；填料:48份；钛白颜料:7.5份。其中，所述复合催化剂为为胺类化合物和有机金属盐复合的催化剂，所述填料为 30%的滑石粉、40%的轻质碳酸钙、20%的珍珠岩和10%的炭黑的混合物。实施例4:一种用于高速铁路列车车门的防火材料，包括厚度为3~IOcm的泡沫铝， 泡沫铝的孔径为9mm，孔隙率为85%，并且，泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料。所述聚脲涂料的组份的重量份数为:醚多元醇:80份；二苯甲烷多异氰酸酯:35 份；聚天门冬氨酸酯:35份；聚氧化丙烯二铵:35份；聚硅氧烷消泡剂:10份；二乙基甲苯甲胺:5份；三乙醇胺:5份；复合催化剂:8份；聚乙二醇400:0.5份；填料:50份；钛白颜料:8份。其中，所述复合催化剂为为胺类化合物和有机金属盐复合的催化剂，所述填料为 30%的滑石粉、40%的轻质碳酸钙、20%的珍珠岩和10%的炭黑的混合物。上述实施例不以任何形式限制本专利技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本专利技术的保护范围内。【权利要求】1.一种用于高速铁路列车车门的防火材料，其特征在于，包括厚度为flOcm的泡沫铝，所述泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料，所述聚脲涂料的组份的重量份数为:醚多元醇:60~80份；多异氰酸酯:20~35份；聚天门冬氨酸酯:20~35份；聚氧化丙烯二铵:30~35 份；消泡剂:8~10份；液体胺扩链剂:3飞份；氨基交联剂:3飞份；复合催化剂:5、份；分散剂:0.5份；填料:30~50份；颜料:5~8份。2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路列车车门的防火材料，其特征在于，所述泡沫铝的孔径为5.5~9mm，孔隙率为75%~85%。3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路列车车门的防火材料，其特征在于，所述多异氰酸酯为二苯甲烷多异氰酸酯。4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路列车车门的防火材料，其特征在于，所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。5.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路列`车车门的防火材料，其特征在于，所述液体胺扩链剂为二乙基甲苯甲胺。6.根据权利要求1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速铁路列车车门的防火材料，其特征在于，包括厚度为3~10cm的泡沫铝，所述泡沫铝的正方表面均喷涂有聚脲涂料，所述聚脲涂料的组份的重量份数为：醚多元醇：60~80份；多异氰酸酯：20~35份；聚天门冬氨酸酯：20~35份；聚氧化丙烯二铵：30~35份；消泡剂：8~10份；液体胺扩链剂：3~5份；氨基交联剂：3~5份；复合催化剂：5~8份；分散剂：0.5份；填料：30~50份；颜料：5~8份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱静，
申请(专利权)人：句容市睿远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：