【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车行人保护支架，尤其涉及该汽车行人保护支架的主体部分。
技术介绍
在一起标准的行人碰撞事故中，行人的小腿，膝盖，骨盆，胸部和头部，是最常见的受伤区域。目前流行的降低受伤的方法是降低保险杠高度，减低保险杠硬度(尤其是左右边缘)，减缓发动机盖前沿坡度，降低发动机罩强度，减少行人与翼子板区域接触，尽量避免行人头部与风挡边缘接触同时尽量保证头部与风挡中部接触。如何制造一种减少碰撞事故发生时对行人的小腿伤害的汽车行人保护支架是技术人员要解决的问题。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种汽车行人保护支架，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的本技术包括本体；所述的本体放置于防撞横梁的下方；所述的本体是采用 GMT材料的、一次模压成型的结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是在保证满足本身安全性能的条件的同时，又加强了对行人的小腿保护。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述由图1可见本技术包括本体1 ；所述的本体1放置于防撞横梁(图中未示) 的下方；所述的本体1...
【技术保护点】
１．一种汽车行人保护支架，包括：本体；其特征在于：所述的本体放置于防撞横梁的下方；所述的本体是采用ＧＭＴ材料的、一次模压成型的结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳成柱，
申请(专利权)人：韩华综化上海塑料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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