【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种采用气压减震的简易气压减震器，属减震器制造领域。
技术介绍
现有的液压减震器，采用液压原理进行减震。其不足之处一是结构复杂，制造成本高，有漏油的现象；二是减震阻尼大，不易调整，费力。
技术实现思路
设计目的避免上述
技术介绍
中的不足之处，设计一种采用气压减震的简易气压减震器。设计方案为了实现上述设计目的，设计一种简易气压减震器，活塞壳上密封的一端设有一排出气小孔，活塞一端紧密的放在活塞壳里面，当活塞受到力，积压过来时，细小的出气孔可以让活塞的速度降低，使动能变成内能，避免门得损坏；活塞的另一端是有橡胶制成且装有卡扣，能够很好的减少因为底座和活塞撞击发出的声音；在减震器闭合时两个卡扣能紧密的嵌合在一起，在减震器分离时，利用弹簧的弹力，两个卡扣就能分开。技术方案简易气压减震器，由活塞壳、活塞、底座和卡扣、弹簧组成，活塞壳密封的一端上面有很多出气小孔，活塞位于活塞壳内，活塞底座与活塞连接，活塞底座上装有卡扣且与底座上卡扣配合。本技术与
技术介绍
相比，一是结构设计新颖、独特、实用；二是避免了在关门用力过度时所产生的门与门框碰撞的声响。附图说明图1是简易气压减震器的结构图。具体实施方式实施例1 参照附图1。简易气压减震器，由活塞壳1、活塞3、底座8和卡扣5和6， 弹簧7组成，活塞壳1密封的一端上面有很多出气小孔2，活塞3位于活塞壳1内，活塞底座 4与活塞3连接，活塞底座4上装有卡扣5且与底座8上卡扣6配合，所述底座8上装有弹簧7，弹簧7上装有卡扣6。所述活塞底座4为线辊式橡胶座。减震器闭合时卡扣5和卡扣 6嵌合在一起；当分离时，在弹簧7的作用下，卡扣5和卡扣6...
【技术保护点】
１．一种简易气压减震器，由活塞壳（１）、活塞（３）、底座（８）和卡扣（５，６）、弹簧（７）组成，其特征是：活塞壳（１）密封的一端上面有很多出气小孔（２），活塞（３）位于活塞壳（１）内，活塞底座（４）与活塞（３）连接，活塞底座（４）上装有卡扣（５）且与底座（８）上卡扣（６）配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾潮杰，蔡程杭，沈佳，李世豪，
申请(专利权)人：杭州市余杭实验中学，顾潮杰，
类型：实用新型
国别省市：86
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