本发明专利技术提供一种盘式螺旋桨，属于动力机械部件，包括桨叶、转轴连接体、转盘，所述桨体均匀布置在所述转轴连接体四周，且所述桨体后方设有转盘，所述转盘与所述转轴连接体固结，且转盘表面布满通孔。该螺旋桨不仅可以有效驱动船体前进，并且不易卡死，推动平稳性高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动力机械部件，特别地，是一种用于推动船体前进的螺旋桨。
技术介绍
螺旋桨是用于推动船体的主要动力部件，对于目前的螺旋桨，主要由二至三片桨叶以及联结它们的转轴连接体构成。该种螺旋桨在快速旋转过程中，将水体推向后方，从而使船体获得向前的推力。然而对于传统的螺旋桨，主要存在以下几个问题螺旋桨在水下旋转时，容易勾到水藻等物，造成螺旋桨卡死；螺旋桨在水底可能碰到硬物，为了防止桨叶的破损，一般采用硬度较高的材质构成，如钢铁，由于钢铁重量较大，因此不宜布置多片叶片，以提高螺旋桨的推动平稳性，故一般仅采用三片桨叶。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种盘式螺旋桨，该螺旋桨不仅可以有效驱动船体前进，并且不易卡死，推动平稳性高。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是该盘式螺旋桨包括桨叶、转轴连接体、转盘，所述浆体均勻布置在所述转轴连接体四周，且所述浆体后方设有转盘，所述转盘与所述转轴连接体固结，且转盘表面布满通孔。作为优选，所述转盘与各所述桨叶固结，以提高桨叶的结构强度。作为优选，所述桨叶由铝片构成，这将很大程度上减少螺旋桨的重量。作为优选，所述桨叶具有4片以上，以提高螺旋桨的转动平稳性。作为优选，所述转盘表面的通孔直径为2mm-3mm，足以阻挡水藻即可。本专利技术的有益效果在于该盘式螺旋桨在运转时，由于所述转盘的保护，因此在船体行进时水藻等物被转盘阻挡，难以被桨叶勾到，因此难以发生螺旋桨卡死现象，另外， 由于转盘的防护，桨叶也难以直接触碰到硬物，因此桨叶的硬度可以降低，采用轻型材质制作，从而可以提高桨叶的数量，以提高螺旋桨的传动平稳性。附图说明图1是本盘式螺旋桨一个实施例的正视图。图2是图1实施例的侧视图。图3是图1的A-A向剖视图具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明在图1-图3所示实施例中，该盘式螺旋桨包括桨叶1、转轴连接体3、转盘2，所述浆体1共有6片，由铝片构成，均勻布置在所述转轴连接体3四周，所述转轴连接体3与转轴4相连接，所述浆体1后方设有转盘2，所述转盘2与所述转轴连接体3固结，且转盘表面布满通孔，该转盘2亦可由铝板构成。上述盘式螺旋桨，所述转盘2与各所述桨叶1固结，以提高桨叶的结构强度，其结构示意如图3所示，可采用焊接方式进行固结。上述盘式螺旋桨，所述转盘表面的通孔直径为2mm-3mm，足以阻挡水藻即可。上述盘式螺旋桨，其桨叶1采用铝片构成后，即便数量增多，其总体重量仍然较铁质螺旋桨小，因此，整个螺旋桨的重量得到较大程度的减小，减少了螺旋桨的启动能耗。上述盘式螺旋桨在运转时，由于所述转盘2的保护，因此在船体行进时水藻等物被转盘2阻挡，难以被桨叶1勾到，因此难以发生螺旋桨卡死现象，另外，由于转盘2的防护，桨叶1也难以直接触碰到硬物，因此桨叶1的硬度可以降低，采用轻型材质制作，从而可以提高桨叶1的数量，以提高螺旋桨的传动平稳性。权利要求1.一种盘式螺旋桨，包括桨叶、转轴连接体，所述浆体均勻布置在所述转轴连接体四周，其特征在于所述浆体后方设有转盘，所述转盘与所述转轴连接体固结，且转盘表面布满通孑L。2.根据权利要求1所述的盘式螺旋桨，其特征在于所述转盘与各所述桨叶固结。3.根据权利要求1所述的盘式螺旋桨，其特征在于所述桨叶由铝片构成。4.根据权利要求3所述的盘式螺旋桨，其特征在于所述桨叶具有4片以上。5.根据权利要求1所述的盘式螺旋桨，其特征在于所述转盘表面的通孔直径为 2mm-3mm0全文摘要本专利技术提供一种盘式螺旋桨，属于动力机械部件，包括桨叶、转轴连接体、转盘，所述桨体均匀布置在所述转轴连接体四周，且所述桨体后方设有转盘，所述转盘与所述转轴连接体固结，且转盘表面布满通孔。该螺旋桨不仅可以有效驱动船体前进，并且不易卡死，推动平稳性高。文档编号B63H1/14GK102367064SQ20111013750公开日2012年3月7日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日专利技术者郑霞 申请人:郑霞本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种盘式螺旋桨，包括桨叶、转轴连接体，所述浆体均匀布置在所述转轴连接体四周，其特征在于：所述浆体后方设有转盘，所述转盘与所述转轴连接体固结，且转盘表面布满通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑霞，
申请(专利权)人：郑霞，
类型：发明
国别省市：32
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