汽车后视镜的双色切换发光结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜的双色切换发光结构。其设于汽车后视镜外侧边位置处，包括多面向反射基板、长形导光条、透光罩壳、电控模块、灯色与发光模式均相异的第一、第二投光LED灯组，其中，第二投光LED灯组为闪烁发光模式，第一投光LED灯组与汽车大、小灯同步点亮，第二投光LED灯组与汽车方向灯同步点亮，方向灯与大小灯同步点亮，第二投光LED灯组运作优先；透光罩壳为凸出于汽车后视镜外侧边表面的型态而具有凸出端壁、顶侧缘及底侧缘，长形导光条顶侧的正向面部位低于长形导光条凸出高度而形成一顶部透光侧。以此设计，使本实用新型专利技术达到发光型态多元化而兼具较佳警示、标示、辅助照明功能及装饰性效果的实用进步性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车后视镜，特别涉及一种汽车后视镜的双色切换发光结构。
技术介绍
有鉴于传统汽车后视镜仅具备后视辅助功能，并未有任何附加功能的缺憾，有业界研发出一种于汽车后视镜结构上加装发光体的改良式结构型态，所述发光体的供电线路通常与汽车方向灯的电路相连，当汽车方向灯点亮闪烁时，该汽车后视镜所装设的发光体随之点亮闪烁，以此获得增进汽车发光警示效果的功效与优点。然而，所述汽车后视镜装设有发光体的结构设计问世至今已有相当长时间，但发光结构本身除了外观造型的变化设计外，并未见有显著的改良与跃进，如此一来，造成业界推出新款产品时，难有吸引消费者的有利条件存在，且难以使汽车后视镜的发光结构功能与价值有所提升。所以，针对上述现有汽车后视镜发光结构所存在的问题，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，为使用者所企盼，也是相关业者须再努力研发突破的目标及方向。
技术实现思路
为克服上述缺陷，本技术目的在于提供一种汽车后视镜的双色切换发光结构。为达到上述目的，本技术汽车后视镜的双色切换发光结构，所述汽车后视镜包括一装设端、一外侧边、一顶侧以及一底侧；所述双色切换发光结构设置于该汽车后视镜的外侧边中间高度位置处呈横置向延伸型态，该双色切换发光结构包括一多面向反射基板，为多面向板体型态而界定形成有一正向面、呈弧弯状态的一外侧向面以及一底侧向面， 该正向面呈横向延伸型态，该外侧向面及底侧向面则分设于该正向面的外侧及底侧；至少一长形导光条，设于该多面向反射基板的正向面，该长形导光条界定形成有一第一端以及一第二端，该第二端延伸至该外侧向面；采用第一灯色的第一投光LED灯组，设置于该长形导光条的第一端对应位置处，该第一投光LED灯组的发光模式为长亮模式；采用第二灯色的第二投光LED灯组，设置于该长形导光条的第二端对应位置处，该第二投光LED灯组的发光模式为闪烁模式，所述第二灯色与所述第一灯色为相异的色彩；一透光罩壳，罩盖于该多面向反射基板外部，该长形导光条容置于该透光罩壳中；一电控模块，设于该多面向反射基板内控制切换发光模式，该电控模块包括控制电路板、发光连结线路、控制线路；该发光连结线路连结该第一投光LED灯组及第二投光LED灯组，该控制线路则与该汽车的大、小灯线路及方向灯线路连结；一外侧LED灯组，设于该多面向反射基板的外侧向面，与该电控模块电性连结，该外侧LED灯组包括一个以上外侧向投光LED ；该透光罩壳为凸出于该汽车后视镜外侧边表面的型态而界定形成有一凸出端壁；一顶侧缘及一底侧缘，形成于该透光罩壳的顶端及底端且与该凸出端壁连接，该顶侧缘及底侧缘均为凸出于该汽车后视镜外侧边表面的型态；该多面向反射基板所设长形导光条顶侧的正向面部位低于长形导光条的凸出高度而形成一顶部透光侧；该电控模块的发光控制切换模式为该第一投光LED灯组与汽车的大、小灯呈同步点亮状态，该第二投光LED灯组与汽车的方向灯呈同步点亮状态，汽车的方向灯与大、小灯同步点亮，则该电控模块择一发光控制模式，该第二投光LED灯组运作优先而关闭第一投光LED灯组，汽车的方向灯关闭，则点亮该第一投光LED灯组。该多面向反射基板的底侧向面设有一底侧照地灯组与该电控模块电性连结，该底侧照地灯组包括一个以上底侧向投光LED。本技术汽车后视镜的双色切换发光结构，通过采用所述灯色与发光模式均相异的第一、第二投光LED灯组的创新独特结构型态设计，使本技术所揭发光结构对照现有技术而言，可使汽车后视镜的发光结构达到发光型态多元化而兼具警示、标示、辅助照明功能及装饰性效果的实用进步性。再者，通过该多面向反射基板所设长形导光条顶侧的正向面部位低于长形导光条凸出高度而形成所述顶部透光侧的结构特点，使长形导光条发亮时的光线得以透过该顶部透光侧并经透光罩壳的顶侧缘透出，以此达到扩增向上角度的发光范围，增进发光警示效果的实用进步性。另外，通过该多面向反射基板外侧向面设有所述外侧LED灯组的结构设计，将其设定为与第二投光LED灯组同步点亮状态，达到进一步增加后视镜外侧向照明、警示效果的优点。还有，通过该多面向反射基板底侧向面设有所述底侧照地灯组的结构设计，使其运作设定为当汽车车门开启时同步点亮，以此照亮车门所对应的地面区域，达到增加后视镜底侧向照明效果，提升乘客上下车能视度与安全性的优点。附图说明图1为本技术较佳实施例的组合立体图。图2为本技术较佳实施例的分解立体图。图3为本技术较佳实施例的发光结构内部投光灯组型态立体示意图。图4为本技术较佳实施例的结构组合剖视图。图5为本技术的透光罩壳凸出于汽车后视镜外侧边表面的型态示意图。图6为本技术的投光灯组运作状态实施例图一。图7为本技术的投光灯组运作状态实施例图二。图8为本技术的投光灯组运作状态实施例图三。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。如图1、图2、图3及图4所示，本技术汽车后视镜的双色切换发光结构的较佳实施例，此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制。所述汽车后视镜10 包括一装设端11、一外侧边12、一顶侧13以及一底侧14 ；所述发光结构A设置于该汽车后视镜10的外侧边12中间高度位置处呈横置向延伸型态(如图1所示)，所述双色切换发光结构A包括一多面向反射基板20，为多面向板体型态而界定形成有一正向面21、呈弧弯状态的一外侧向面22以及一底侧向面23，其中该正向面21呈横向延伸型态，该外侧向面22及底侧向面23则分设于该正向面21的外侧及底侧；4至少一长形导光条30，设于该多面向反射基板20的正向面21，该长形导光条30 界定形成有一第一端31以及一第二端32，其中该第二端32延伸至该外侧向面22 ；本实施例的长形导光条30为两组上下间隔设置型态；采用第一灯色(如蓝色)的第一投光LED灯组40，设置于该长形导光条30的第一端31对应位置处，该第一投光LED灯组40的发光模式为长亮模式；采用第二灯色(如黄色)的第二投光LED灯组50，设置于该长形导光条30的第二端32对应位置处，该第二投光LED灯组50的发光模式为闪烁模式，其中所述第二灯色与前述第一灯色为相异不同的色彩；一透光罩壳60，呈可透光状态罩盖于该多面向反射基板10外部，并用以将该长形导光条30容置于其中；一电控模块70，设于该多面向反射基板10内用于控制切换发光模式，该电控模块 70如图3、图6所示，包括控制电路板71、发光连结线路72、控制线路73 ；其中该发光连结线路72连结该第一投光LED灯组40及第二投光LED灯组50，该控制线路73则与该汽车的大、小灯线路及方向灯线路连结；其中，如图4、图5所示，该透光罩壳60为凸出于该汽车后视镜10外侧边12表面的型态而界定形成有一凸出端壁61、一顶侧缘62以及一底侧缘63，其中该顶侧缘62及底侧缘63形成于该透光罩壳60的顶端及底端且与该凸出端壁61连接，该顶侧缘62及底侧缘63均为凸出于该汽车后视镜10外侧边12表面的型态；并使该多面向反射基板20所设长形导光条30顶侧的正向面21部位低于长形导光条30的凸出高度而形成一顶部透光侧 213，使长形导光条30发亮时的光线得以透过该顶部透光侧213并经透光罩壳60的顶侧缘 62本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车后视镜的双色切换发光结构，所述汽车后视镜包括一装设端、一外侧边、一顶侧以及一底侧；所述双色切换发光结构设置于该汽车后视镜的外侧边中间高度位置处呈横置向延伸型态，其特征在于：该双色切换发光结构包括：一多面向反射基板，为多面向板体型态而界定形成有一正向面、呈弧弯状态的一外侧向面以及一底侧向面，该正向面呈横向延伸型态，该外侧向面及底侧向面则分设于该正向面的外侧及底侧；至少一长形导光条，设于该多面向反射基板的正向面，该长形导光条界定形成有一第一端以及一第二端，该第二端延伸至该外侧向面；采用第一灯色的第一投光ＬＥＤ灯组，设置于该长形导光条的第一端对应位置处，该第一投光ＬＥＤ灯组的发光模式为长亮模式；采用第二灯色的第二投光ＬＥＤ灯组，设置于该长形导光条的第二端对应位置处，该第二投光ＬＥＤ灯组的发光模式为闪烁模式，所述第二灯色与所述第一灯色为相异的色彩；一透光罩壳，罩盖于该多面向反射基板外部，该长形导光条容置于该透光罩壳中；一电控模块，设于该多面向反射基板内控制切换发光模式，该电控模块包括控制电路板、发光连结线路、控制线路；该发光连结线路连结该第一投光ＬＥＤ灯组及第二投光ＬＥＤ灯组，该控制线路则与该汽车的大、小灯线路及方向灯线路连结；一外侧ＬＥＤ灯组，设于该多面向反射基板的外侧向面，与该电控模块电性连结，该外侧ＬＥＤ灯组包括一个以上外侧向投光ＬＥＤ；该透光罩壳为凸出于该汽车后视镜外侧边表面的型态而界定形成有一凸出端壁；一顶侧缘及一底侧缘，形成于该透光罩壳的顶端及底端且与该凸出端壁连接，该顶侧缘及底侧缘均为凸出于该汽车后视镜外侧边表面的型态；该多面向反射基板所设长形导光条顶侧的正向面部位低于长形导光条的凸出高度而形成一顶部透光侧；该电控模块的发光控制切换模式为该第一投光ＬＥＤ灯组与汽车的大、小灯呈同步点亮状态，该第二投光ＬＥＤ灯组与汽车的方向灯呈同步点亮状态，汽车的方向灯与大、小灯同步点亮，则该电控模块择一发光控制模式，该第二投光ＬＥＤ灯组运作优先而关闭第一投光ＬＥＤ灯组，汽车的方向灯关闭，则点亮该第一投光ＬＥＤ灯组。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡玲美，
申请(专利权)人：耕联实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71