汽车行驶用电动后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行驶用电动后视镜，包括上壳体，下壳体，所述下壳体与电机座连接，所述上壳体和所述电机座均与安装架连接，所述电机座上设置有减速电机，所述减速电机与主动带轮配合，所述上壳体和所述下壳体之间设置有后视镜转轴，所述后视镜转轴上穿装有从动带轮，所述后视镜转轴上部与后视镜壳体连接，所述后视镜壳体中设置有平面镜和凸面镜，所述减速电机与控制器电连接，所述上壳体和所述下壳体组成的壳体外套设有保护壳。该汽车行驶用电动后视镜具有两种镜面，驾驶员可根据需求清楚的观看车辆后部的情况，后视镜采用电控转动的方式调节镜面角度，调节更方便，驾驶员不必再将手伸出车外调节后视镜角度，简单并且安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配套设备领域，具体为一种汽车行驶用电动后视镜。
技术介绍
汽车是重要的交通工具，随着经济的飞速发展，汽车走进千家万户，汽车行驶的安全问题也越来越受到重视，在汽车行驶过程中，进行倒退、避让等驾驶操作时，驾驶员需要对车辆后方的情况有所了解，这就需要借助后视镜，目前使用的后视镜多位平面镜，后视范围有限，而且后视镜的调节方式均为手动调节，停车时方便调整，但在行驶过程中，若驾驶员将手伸出窗外调整后视镜的角度，就容易发生危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车行驶用电动后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车行驶用电动后视镜，包括上壳体，下壳体，所述下壳体与电机座连接，所述上壳体和所述电机座均与安装架连接，所述电机座上设置有减速电机，所述减速电机上设置有电机正反转模块，所述减速电机与主动带轮配合，所述上壳体和所述下壳体之间设置有后视镜转轴，所述后视镜转轴上穿装有从动带轮，所述从动带轮通过皮带与所述主动带轮配合，所述后视镜转轴上部与轴座配合并且所述后视镜转轴上端与后视镜壳体连接，所述后视镜壳体中部设置有中间架，所述中间架下部设置有平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行驶用电动后视镜，包括上壳体（1），下壳体（2），其特征在于：所述下壳体（2）与电机座（3）连接，所述上壳体（1）和所述电机座（3）均与安装架（4）连接，所述电机座（3）上设置有减速电机（5），所述减速电机（5）上设置有电机正反转模块（6），所述减速电机（5）与主动带轮（7）配合，所述上壳体（1）和所述下壳体（2）之间设置有后视镜转轴（8），所述后视镜转轴（8）上穿装有从动带轮（9），所述从动带轮（9）通过皮带（10）与所述主动带轮（7）配合，所述后视镜转轴（8）上部与轴座（11）配合并且所述后视镜转轴（8）上端与后视镜壳体（12）连接，所述后视镜壳体（12）中部设置有中间架（13），...

【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶用电动后视镜，包括上壳体（1），下壳体（2），其特征在于：所述下壳体（2）与电机座（3）连接，所述上壳体（1）和所述电机座（3）均与安装架（4）连接，所述电机座（3）上设置有减速电机（5），所述减速电机（5）上设置有电机正反转模块（6），所述减速电机（5）与主动带轮（7）配合，所述上壳体（1）和所述下壳体（2）之间设置有后视镜转轴（8），所述后视镜转轴（8）上穿装有从动带轮（9），所述从动带轮（9）通过皮带（10）与所述主动带轮（7）配合，所述后视镜转轴（8）上部与轴座（11）配合并且所述后视镜转轴（8）上端与后视镜壳体（12）连接，所述后视镜壳体（12）中部设置有中间架（13），所述中间架（13）下部设置有平面镜（14），所述中间架（13）上部设置有凸面镜（15），所述减速电机（5）与控制器（16）电连接，所述上壳体（1）和所述下壳体（2）组成的壳体外套设有保护壳（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：许东明，腾开宏，杨乐，朱陈芳，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34