【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将轨道焊接后的。本申请基于2009年3月27日在日本提出申请的特愿2009-079938号并主张优先权，这里引用其内容。
技术介绍
轨道的接缝是在轨道之中最容易发生损伤、花费维护成本的部位。此外，轨道的接缝是在列车通过时发生的噪声及振动的主要的发生源。另一方面，客运铁路的高速化及货运铁路的重载化在国内外被推进。因为这样的状况，通过将轨道的接缝焊接接合而连续化， 从而制造全长200m以上的长轨道的技术已普遍化。作为轨道接缝的主要的焊接方法，有闪光对焊(flash pad)焊接(例如参照专利文献1)、气体压焊(例如参照专利文献2)、强制成形电弧(enclose arc)焊接(例如参照专利文献3)、及铝热剂焊接(例如参照专利文献4)。在将轨道的接缝焊接的情况下，由于应力集中在轨道焊接部的中立轴附近，所以为了将疲劳龟裂防止于未然而需要频繁地更换轨道。图7A表示在轨道焊接部50的中立轴附近发生沿水平方向行进的疲劳龟裂51，并且脆性龟裂52朝向轨道头部及轨道脚部发展的状况。由表示龟裂断面的图7B可知，以轨道焊接部50的中立轴附近为起点发生疲劳龟裂51，然后脆性...
【技术保护点】
１．一种轨道焊接部的冷却装置，其特征在于，具备：第一冷却器，对轨道焊接部的头部进行冷却；第二冷却器，对上述轨道焊接部的柱部进行冷却；以及控制部，控制上述第一冷却器和上述第二冷却器；上述第一冷却器具有：第一温度检测部，检测上述头部的温度；以及第一喷出部，朝向上述头部喷出第一冷却用流体；上述第二冷却器具有：第二温度检测部，检测上述柱部的温度；以及第二喷出部，朝向上述柱部喷出第二冷却用流体；在上述头部及上述柱部的冷却时，上述控制部独立地变更上述第一冷却用流体及上述第二冷却用流体的种类、流量和流速。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：杉山诚司，梶原贡，狩峰健一，
申请(专利权)人：新日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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