【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路技术，尤其涉及一种。
技术介绍
道碴挖掘链挖掘齿是大型铁路路基处理车关键的易磨耗部件，这种部件主要包括挖掘齿柄以及固定于挖掘齿柄端部的合金头组成，挖掘齿柄与合金头以钎焊形式固定，其外形与煤截齿相似，但受部件限制尺寸远小于煤截齿，且使用环境更为恶劣复杂。在使用中，合金头首先与道碴接触先行磨损，但失效形式往往是挖掘齿柄磨损过快使合金头脱落或由于挖掘齿柄磨损过细使整个挖掘齿从扒铲中脱落，应用中每3-5公里需更换一次挖掘齿，极大地影响了路基处理车的工作效率。一般情况下，合金头与挖掘齿柄以银钎焊或铜钎焊或过盈压入连接，钎焊时预先将钎料均勻涂至合金头或挖掘齿柄加工的凹槽内。挖掘齿柄采用高锰钢靠冲击硬化实现耐磨或仅在挖掘齿柄表面熔覆几道环形耐磨层。采用过盈压入连接，结合不牢固，在复杂的冲击掘进中很容易脱落，采用预至钎料进行钎焊，受钎焊工艺制约，内部钎料熔化较为困难易形成缺陷。挖掘齿柄仅依靠冲击硬化，在路基道碴挖掘环境中很快就磨损失效；而仅在挖掘齿柄表面熔覆几道环形耐磨层，在严重的撞击情况下容易脱落，制约着挖掘齿的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术提供一种道碴...
【技术保护点】
１．一种道碴挖掘链挖掘齿，包括：挖掘齿柄及嵌设在挖掘齿柄一端的合金头，其特征在于，所述挖掘齿柄靠近合金头的一端沿螺旋线方向上设有凹槽，所述凹槽内设置有凹槽耐磨层；所述挖掘齿柄沿圆周方向上设置有环形耐磨层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：焦传江，钱兆勇，王东，孙建军，孙保林，任伯涛，
申请(专利权)人：北京二七轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：11
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