本实用新型专利技术涉及一种用于背罐车的减震锁紧保护装置及背罐车，减震锁紧保护装置包括减震部件、锁紧装置，锁紧装置包括锁紧基座及锁紧销轴，锁紧基座与减震部件连接，锁紧销轴穿过锁紧基座与背罐车连接。减震部件与锁紧装置连接，减震部件用于承载物体，如背罐车中的上架，而锁紧装置通过锁紧销轴穿过锁紧基座与背罐车上的上架连接，用于将上架锁紧，尽量减少其上下震动和左右晃动，最大限度的稳定上架在运输过程中出现的震动及晃动，从而避免罐体中干混砂浆因震动、晃动出现的离析，提高干混的利用率，确保砂浆的质量。同时也对背罐车的底盘提供保护，防止因剧烈震动和晃动造成的碰撞、磨损。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于背罐车的减震锁紧保护装置。另外本技术还涉及安装有该减震锁紧保护装置的背罐车。
技术介绍
干混砂浆的运输主要以散装方式运送到工地，散装方式一般采用背罐车的运输形式，然而运输去工地的道路一般路况比较差，对整个背罐车形成震动、颠簸，这样就造成背罐车的上装形成更大的振幅，容易造成罐子左右摇晃、上下震动，对背罐车造成强力冲击， 损坏背罐车的底盘，带来极大的不安全因素；同时导致罐子内的干混离析，引起干混砂浆到工地后的离析浪费、二次污染、施工的砂浆质量不高，以致影响建筑质量。为此，现有技术做出了一些改进。如国家知识产权局于2008年05月07日公告的、 公告号为CN101172468A的专利技术专利，公开了一种“气囊式减震垫架”，其设置于集装箱式挂车的集装箱和挂车车架之间，其中包括上垫架，其上安装有该集装箱；下垫架，其安装在所述挂车车架上；多个气囊，其设置于该上垫架和该下垫架之间，并连接该上垫架和该下垫架；以及管路，其连通于气源和所述多个气囊之间，并将气源中的气体引入到所述多个气囊中。这种气囊式减震垫架通过设置于上垫架和下垫架之间的气囊有效地缓解了集装箱的震动，保护集装箱内货物不受损坏，但其整体结构复杂、实现成本高。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本技术提供一种用于背罐车的减震锁紧保护装置。另外本技术还提供安装有该减震锁紧保护装置的背罐车。本技术提供的一种用于背罐车的减震锁紧保护装置包括减震部件、与所述减震部件连接的锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧基座及锁紧销轴，所述锁紧基座与所述减震部件连接，所述锁紧销轴穿过所述锁紧基座与背罐车连接。优选的，所述锁紧基座包括基板、与所述基板连接的防脱盖，所述基板开有可使所述锁紧销轴穿过的第一通孔，所述防脱盖对应的开有可使所述锁紧销轴穿过的第二通孔。优选的，第二通孔为椭圆形通孔，所述锁紧销轴的本体具有一可穿过椭圆形通孔的椭圆部，且所述椭圆部距离锁紧销轴前端的距离大于所述第一通孔和第二通孔的间距。优选的，所述锁紧销轴为L形，处于防脱位置的所述锁紧销轴，其椭圆部与所述椭圆形的第二通孔错开对应。优选的，所述减震部件的一端用于与所述锁紧装置连接，其他部位用于承载物体。优选的，所述减震部件与所述锁紧装置通过螺栓连接。优选的，所述减震部件采用橡胶材料制成。本技术提供的一种背罐车，包括底盘、罐体、及上装，还包括上述任一方案所述的减震锁紧保护装置，所述减震锁紧保护装置安装于所述底盘上，所述上装的本体上开3有可使所述锁紧销轴插入的锁孔。优选的，所述减震锁紧保护装置的数量为多个，分别对应的安装于所述底盘的左右两侧，所述上装的本体上对应的开有多个所述锁孔。优选的，所述减震锁紧保护装置通过螺栓与所述底盘固定连接。采用本技术提供的一种用于背罐车的减震锁紧保护装置带来的有益效果为 (1)减震部件与锁紧装置连接，减震部件用于承载物体，如背罐车中的上架，而锁紧装置通过锁紧销轴穿过锁紧基座与背罐车上的上架连接，用于将上架锁紧、尽量减少其上下震动和左右的晃动，减震部件与锁紧部件的结合，即为上架提供震动缓冲、减震，同时减小上架的震动及晃动。最大限度的稳定上架在运输过程中出现的上下震动及左右晃动，从而避免罐体中干混砂浆因震动、晃动出现的离析，提高干混的利用率，确保砂浆的质量。同时也对背罐车的底盘提供保护，防止因剧烈震动和晃动造成的碰撞、磨损。( 锁紧基座的基板和防脱盖分别开有第一通孔和第二通孔，其中第二通孔为椭圆形的通孔，锁紧销轴的本体上有一对应的椭圆部，椭圆部可从椭圆形的通孔中穿过，当穿过后，转动锁紧销轴使椭圆部与椭圆形的第二通孔错开相对，即实现了销轴的防脱，结构简单，使运输过程中销轴不会自行脱落。( 为了更进一步的提高锁紧销轴防脱的效果，将销轴制成L形形状，当锁紧销轴锁紧后，利用L形的形状，使锁紧销轴在重力的作用下自动转动，使椭圆部与椭圆形通孔错开对应。在非人工操作的情况下，椭圆部始终不会与椭圆形通孔对应而脱出。采用本技术提供的一种背罐车带来的有益效果为因安装有上述的减震锁紧保护装置，使背罐车在运输途中对罐体的保护更为全面，不仅有效减小罐体的上下震动和左右晃动，有效避免干混砂浆因此造成的离析，提高干混的利用率，确保砂浆的质量，同时还有效保护了背罐车底盘，减少因震动和晃动而造成的磕碰、磨损，延长了使用寿命。附图说明图1为本技术减震锁紧保护装置的结构示意图。图2为图1中A向视图。图3为本技术减震锁紧保护装置中锁紧装置的剖视图。图4为本技术减震锁紧保护装置中锁紧销轴的结构示意图。图5为本技术背罐车的整体结构图，示出安装减震锁紧保护装置的结构。图6为图5中B的局部放大示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图4所示，为本技术提供的一种用于背罐车的减震锁紧保护装置， 包括减震部件1、与所述减震部件1连接的锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧基座及锁紧销轴2，所述锁紧基座与所述减震部件1连接，所述锁紧销轴2穿过所述锁紧基座与背罐车连接。本实施例提供的减震锁紧保护装置，应用于背罐车上，为背罐车在运输过程中罐体的上4下震动和左右晃动提供保护，最大限度的减小震动或晃动，并由此减少干混砂浆因震动和晃动造成的离析，以及背罐车底盘的磨损。在具体实现中，减震部件1用于承载物体，如背罐车中的上架，而锁紧装置通过锁紧销轴2穿过锁紧基座与背罐车上的上架连接，用于将上架锁紧、尽量减少其上下震动和左右的晃动，减震部件1与锁紧部件的结合，即为上架提供震动缓冲、减震，同时减小上架的震动及晃动。如图2、图3所示，所述锁紧基座包括基板3、与所述基板3连接的防脱盖4，所述基板3开有可使所述锁紧销轴2穿过的第一通孔31，所述防脱盖4对应的开有可使所述锁紧销轴2穿过的第二通孔41。第二通孔41为椭圆形通孔，所述锁紧销轴2的本体具有一如图 4所示的可穿过椭圆形通孔的椭圆部21，且所述椭圆部21距离锁紧销轴2前端的距离大于所述第一通孔31和第二通孔41的间距，以保证锁紧销轴中的椭圆部21穿过第二通孔41 后，锁紧销轴的前端已经穿过第一通孔，伸出整个锁紧基座。如图4所示，所述锁紧销轴2为L形，处于防脱位置的所述锁紧销轴2，其椭圆部 21与所述椭圆形的第二通孔41错开对应。当锁紧销轴2锁紧后，利用L形的形状，使锁紧销轴2在重力的作用下自动转动到防脱位置，使椭圆部21与椭圆形通孔错开对应。在非人工操作的情况下，椭圆部始终不会与椭圆形通孔对应而脱出。如图1所示，所述减震部件1的一端用于与所述锁紧装置连接，其他部位用于承载物体，具体到背罐车上，主要用于承载背罐车上的上装。在本实施例中，所述减震部件1与所述锁紧装置通过螺栓连接。所述减震部件1 采用橡胶材料制成。本技术除提供上述的减震锁紧保护装置外，还提供一种背罐车，如图5、图6 所示，包括底盘5、罐体6、及上装7，还包括上述实施例中所述的减震锁紧保护装置，所述减震锁紧保护装本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于背罐车的减震锁紧保护装置，其特征在于：包括减震部件（１）、与所述减震部件（１）连接的锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧基座及锁紧销轴（２），所述锁紧基座与所述减震部件（１）连接，所述锁紧销轴（２）穿过所述锁紧基座与背罐车连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹锦明，刘国庆，田伟，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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