【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交车组成配件，具体讲是一种公交车拉手。
技术介绍
公交车拉手作为公交车的组成配件，一般包括吊带和吊环，所述吊带挂接在公交车的水平扶杆上，所述吊环则连接在吊带的下端，所述吊环的下端成型有拉杆。采用以上结构的公交车拉手在使用过程中，由于吊环下端的拉杆比较光滑，乘客的手拉住该拉杆时，则很有可能出现打滑的现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种在乘客的手拉住吊坏下端的拉杆时， 不易出现打滑现象的公交车拉手。为解决上述技术问题，本技术采用这样一种公交车拉手，它包括挂接在公交车水平扶杆上的吊带和连接在吊带下端的吊环，所述吊环的下端成型有拉杆，所述拉杆的表面设有一层磨砂层。所述磨砂层为柔性磨砂层。采用以上结构后，本技术的公交车拉手与现有技术相比，具有以下优点由于拉杆的表面设有一层磨砂层，这样，当乘客的手拉住拉杆时，必然会接触到磨砂层，而磨砂层与皮肤接触能提供足够的阻力，从而防止了乘客的手拉住拉杆时出现打滑的现象。作为改进，所述磨砂层为柔性磨砂层，柔性磨砂层比较柔软，乘客的手与柔性磨砂层接触时，柔性磨砂层不会对乘客的手造成伤害，保护了乘客的手。附图说明附图为本技术的公交车拉手的结构示意图。如附图所示1、吊带，2、吊环，21、拉杆，3、磨砂层。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如附图所示，本技术的公交车拉手，它包括挂接在公交车水平扶杆(未示出) 上的吊带1和连接在吊带1下端的吊环2，所述吊环2的下端成型有拉杆21。与现有技术不同的是，所述拉杆21的表面设有一层磨砂层3。在本实施例中，所述磨砂层3为质地比较柔软的柔性磨砂层。...
【技术保护点】
１．一种公交车拉手，它包括挂接在公交车水平扶杆上的吊带（１）和连接在吊带（１）下端的吊环（２），所述吊环（２）的下端成型有拉杆（２１），其特征在于，所述拉杆（２１）的表面设有一层磨砂层（３）。
【技术特征摘要】
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