轮胎状态监视方法及轮胎状态监视系统技术方案

本发明专利技术的目的在于提供一种构造简单且能够以高度可靠性执行数据处理的轮胎状态监视方法及监视系统。本发明专利技术利用传感器模块判断传感器的测量值是否满足预先设置的条件，当判断测量值不满足预先设置的条件时，在传感器模块发送的数据包中至少设置１个标志位，当接收机判断接收数据的测量值不满足预先设置的条件时，判断接收的数据中是否设置了标志位，当判断接收的数据中含有标志位时，则采纳接收数据，当判断不含有标志位时，则作废接收数据，由此实现上述目的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种对轮胎状态进行监视的轮胎状态监视方法及轮胎状态监视系统。
技术介绍
有一种系统是用于对轮胎状态进行监视。例如有一种轮胎状态监视系统，其具有 传感器模块，其配置于轮胎内，包括可检测轮胎物性值的传感器，以及将传感器取得的物性值输出的发送机；接收机，其接收从发送机输出的信息；以及监视装置，其基于接收机接收的信息监视轮胎状态。该轮胎状态监视系统中，由发送机向接收机发送取得的物性值。此外，在通信领域中，进行数据通信时，作为检测数据错误的技术，通常会在数据包中插入循环冗余校验(CRC)(例如，参照专利文献1)。此外，在要求高精度的通信领域中， 除了循环冗余校验之外，有时还会运用例如BCH码或海明码等纠错码(例如，参照专利文献 2)。轮胎状态监视系统在监视轮胎物性值时，对错误的容许性较大。因此，作为对由发送机向接收机发送的信息进行错误检测的技术，目前是采用循环冗余校验。现有技术文献专利文献专利文献1日本专利特开平10-135852号公报专利文献2日本专利特开2002-319889号公报
技术实现思路
专利技术拟解决的问题如此，通过采用错误检测技术，当设置于轮胎内的传感器发送的数据受到周围环境影响，设置于车辆上的接收机产生错误时，也可通过循环冗余校验等发现该错误数据，并将其作废。但是，该技术偶尔会漏过错误检测，将与正确数据大相径庭的异常数据也作为正确数据接收。尤其在传感器模块数量较多的卡车用轮胎状态监视系统中，这种问题的发生概率很高。此外，采用BCH码或海明码等纠错码时，虽然可提高数据的可靠性，但此时数据将冗余，程序也变得复杂。程序复杂会导致轮胎状态监视系统的装置成本增加。本专利技术目的在于提供一种构造简单且能够以高度可靠性执行数据处理的轮胎状态监视方法及监视系统。
技术实现思路
为达成上述目的，本专利技术的轮胎状态监视方法通过设置于轮胎内的传感器模块中的传感器对轮胎内的物性值进行测量，以任意时间为单位从所述传感器模块发送所述物性值数据，利用接收机接收从所述传感器模块发送的数据，并基于所述接收机接收的数据监视所述物性值，其特征在于，具有发送数据处理步骤，其判断所述传感器模块中所述传感器的测量值是否满足预先设置的条件，当判断所述测量值不满足预先设置的条件时，在所述传感器模块发送的数据包中至少设置1个标志位；以及接收数据处理步骤，其在所述接收机中判断接收数据的测量值不满足预先设置的条件时，判断接收的数据中是否设置了所述标志位，当判断接收的数据中包含所述标志位时，则采纳接收数据，当判断不包含标志位时，则作废接收数据。另一方面，为达成上述目的，本专利技术的轮胎状态监视系统包括传感器模块，其具备对轮胎内物性值进行检测的传感器、对该传感器检测的物性值数据进行运算处理的第1 运算处理部、以及以任意时间为单位将该第1运算处理部处理的数据发送出去的发送电路；接收机，其具备对该传感器模块发送的数据进行接收的接收电路、以及对该接收电路的接收数据进行运算处理的第2运算处理部；以及监视装置，其基于所述第2运算处理部处理的数据对所述物性值进行监视，其特征在于，所述传感器模块的第1运算处理部判断所述传感器的测量值是否满足预先设置的条件，当判断所述测量值不满足预先设置的条件时， 在所述传感器模块发送的数据包中至少设置1个标志位，所述接收机的第2运算处理部在判断接收数据的测量值不满足预先设置的条件时，判断接收的数据中是否设置了所述标志位，当判断接收的数据中包含所述标志位时，则采纳接收数据，当判断不包含标志位时，则作废接收数据。专利技术的效果依据本专利技术，当传感器的测量值不满足预先设置的条件时，会在传感器模块发送的数据包中至少设置1个标志位，接收机则在测量值不满足预先设置的条件时，确认接收数据的标志位状态，并且只在标有标志位时采纳接收数据，未标有标志位时则作废接收数据，因此可提高数据的可靠性而无需使用纠错码。此外，当传感器的测量值与上一数值之间的变化量超过预先设置的阈值时，在传感器模块发送的数据包中至少设置1个标志位，接收机则将接收数据与上一数值进行比较，当该接收数据与上一数值之间的变化量超过所述阈值时，确认接收数据的标志位状态， 并且只在标有标志位时采纳接收数据，未标有标志位时则作废接收数据，因此可提高数据的可靠性而无需使用纠错码。此外，当传感器的测量值超过预先设置的阈值时，在传感器模块发送的数据包中至少设置1个标志位，接收机则在其接收数据超过所述阈值时，确认接收数据的标志位状态，并且只在标有标志位时采纳接收数据，未标有标志位时则作废接收数据，因此可提高数据的可靠性而无需使用纠错码。作为需要监视的物性值，可列举气压及温度，第1专利技术及第2专利技术均可用于气压及温度的监视。但是，以物性值相对变化为指标的第1专利技术适合气压监视，而以物性值绝对变化为指标的第2专利技术适合温度监视。基于变化量进行判断时，如果物性值为气压，则优选阈值为20kPa/min以上。通过将阈值设为大于轮胎气压因行驶时发热等原因而自然变化的速度，可对异常情况进行正确判断。基于测量值进行判断时，如果物性值为温度，则优选阈值为60°C以上。通过将阈值设为大于轮胎因行驶时发热等原因而达到的通常温度，可对异常情况进行正确判断。此外，当传感器取得满足标志位添加条件的数据时，优选在设置标志位的同时，以短于正常情况下第1发送间隔的第2发送间隔，从传感器模块发送数据。进而，更优选第2 发送间隔为第1发送间隔的1/2以下。如此，在检测到异常数据时，通过以更短的发送间隔进行数据发送，可进一步提高数据的可靠性。此外，优选当接收机取得未设置标志位的异常值达3次以上时，判断该接收机异常。由此，可排除因接收机出错而导致持续作废数据的可能性。附图说明图1是表示本专利技术所述轮胎状态监视系统的一个实施例的构造图。图2-1是表示本专利技术所述轮胎状态监视方法的一个实施例的流程图。图2-2是表示本专利技术所述轮胎状态监视方法的一个实施例的流程图。图3-1是表示本专利技术所述轮胎状态监视方法的其他实施例的流程图。图3-2是表示本专利技术所述轮胎状态监视方法的其他实施例的流程图。具体实施例方式下面，参照附图对本专利技术的结构进行详细说明。图1是表示本专利技术所述轮胎状态监视系统的一个实施例的构造图。另外，通过改变第1运算处理部及第2运算处理部的功能，第1专利技术及第2专利技术均可使用此轮胎状态监视系统的构造。如图1所示，此轮胎状态监视系统1包括传感器模块10、接收机20、以及监视装置30。传感器模块10设置于轮胎内(轮胎内面或轮毂外周面)，接收机20设置于车辆的车身部分，监视装置30设置于车辆的驾驶席。传感器模块10包括检测轮胎内物性值的传感器11、与该传感器11连接的A/D转换电路12、与该A/D转换电路12连接的运算处理部13 (第1运算处理部)、与运算处理部 13连接的存储器14、与运算处理部13连接的LF (Low Frequency，低频)接收电路15、与LF 接收电路15连接的接收天线16、与运算处理部13连接的发送电路17、以及与发送电路17 连接的发送天线18。传感器11检测轮胎内的物性值。作为传感器11检测的物性值，可列举气压及温度等。当然，也可设置多个传感器11，同时检测多种物性值。A/D转换电路12将通过传感器11模拟输出的检测值(即，以模拟信号输出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎状态监视方法，包括：通过设置于轮胎内的传感器模块中的传感器对轮胎内的物性值进行测量，以任意时间为单位从所述传感器模块发送所述物性值数据，利用接收机接收从所述传感器模块发送的数据，并基于所述接收机接收的数据监视所述物性值，其特征在于，具有：发送数据处理步骤，其判断所述传感器模块中所述传感器的测量值是否满足预先设置的条件，当判断所述测量值不满足预先设置的条件时，在所述传感器模块发送的数据包中至少设置１个标志位；以及接收数据处理步骤，其在所述接收机中判断接收数据的测量值不满足预先设置的条件时，判断接收的数据中是否设置了所述标志位，当判断接收的数据中包含所述标志位时，则采纳接收数据，当判断不包含标志位时，则作废接收数据。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：荒木泰彦，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：JP