汽车刹车灯的状态监视器制造技术

本发明专利技术公开了汽车刹车灯的状态监视器，包括直流电源、第一电阻至第八电阻、第一二极管、第二二极管、第一刹车灯、第二刹车灯、双发光二极管、第一运算放大器、第二运算放大器和开关。两个运算放大器组成电压比较器，由第三电阻至第六电阻分压取得基准电压，当刹车灯没有损坏时，双发光二极管不发光，表示刹车灯正常，同理，若双发光二极管发光则说明刹车灯存在故障。与现有技术相比，本发明专利技术具有电路结构简单、采用电子元件少、成本低廉的优点，尤其是本发明专利技术能够监测汽车刹车灯的状态，在刹车车灯出现故障时及时提醒司机，能够有效避免安全隐患的存在，具有推广使用的价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车车灯控制器，尤其涉及汽车刹车灯的状态监视器。
技术介绍
汽车刹车灯是为了汽车在行驶中的安全而设计，然而，汽车尾灯如果出现故障则不容易被发觉，司机往往不知道，因此，导致安全隐患的存在，需要对这个问题进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车刹车灯的状态监视器。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的: 本专利技术包括直流电源、第一电阻至第八电阻、第一二极管、第二二极管、第一刹车灯、第二刹车灯、双发光二极管、第一运算放大器、第二运算放大器和开关，所述直流电源的正极同时与所述开关的第一端、所述第一电阻的第一端、所述第二电阻的第一端、所述第三电阻的第一端、所述第五电阻的第一端和所述第一运算放大器的正极连接，所述直流电源的负极同时与所述第一刹车灯的第一端、所述第二刹车灯的第一端、所述第四电阻的第一端、所述第六电阻的第一端、所述第二运算放大器的负极、所述双发光二极管内两个发光二极管的负极连接，所述双发光二极管内的两个二极管正极分别与所述第七电阻的第一端和所述第八电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端与所述第二运算放大器的输出端连接，所述第八电阻的第二端与所述第一运算放大器的输出端连接，所述第一运算放大器的正相信号输入端与所述第一二极管的负极连接，所述第一二极管的正极与所述开关的第二端和所述第二二极管的正极连接，所述第二二极管的负极与所述第二运算放大器的正相信号输入端连接，所述第一运算放大器的反相信号输入端同时与所述第五电阻的第二端和所述第六电阻的第二端连接，所述第二运算放大器的反相信号输入端同时与所述第四电阻的第二端和所述第三电阻的第二端连接，所述第二电阻的第二端与所述第二刹车灯的第二端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一刹车灯的第二端连接。具体地，所述第一运算放大器和所述第二运算放大器均为型号ICF324的运算放大器。本专利技术的有益效果在于: 本专利技术是汽车刹车灯的状态监视器，与现有技术相比，本专利技术具有电路结构简单、采用电子元件少、成本低廉的优点，尤其是本专利技术能够监测汽车刹车灯的状态，在刹车车灯出现故障时及时提醒司机，能够有效避免安全隐患的存在，具有推广使用的价值。【附图说明】图1是本专利技术的电路结构原理图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明: 如图1所示:本专利技术包括直流电源E、第一电阻Rl至第八电阻R8、第一二极管D1、第二二极管D2、第一刹车灯Hl、第二刹车灯H2、双发光二极管LED、型号ICF324的第一运算放大器Al、型号ICF324的第二运算放大器A2和开关S，直流电源E的正极同时与开关S的第一端、第一电阻Rl的第一端、第二电阻R2的第一端、第三电阻R3的第一端、第五电阻R5的第一端和第一运算放大器Al的正极连接，直流电源E的负极同时与第一刹车灯Hl的第一端、第二刹车灯H2的第一端、第四电阻R4的第一端、第六电阻R6的第一端、第二运算放大器A2的负极、双发光二极管LED内两个发光二极管的负极连接，双发光二极管LED内的两个二极管正极分别与第七电阻R7的第一端和第八电阻R8的第一端连接，第七电阻R7的第二端与第二运算放大器A2的输出端连接，第八电阻R8的第二端与第一运算放大器Al的输出端连接，第一运算放大器Al的正相信号输入端与第一二极管Dl的负极连接，第一二极管Dl的正极与开关S的第二端和第二二极管D2的正极连接，第二二极管D2的负极与第二运算放大器A2的正相信号输入端连接，第一运算放大器Al的反相信号输入端同时与第五电阻R5的第二端和第六电阻R6的第二端连接，第二运算放大器A2的反相信号输入端同时与第四电阻R4的第二端和第三电阻R3的第二端连接，第二电阻R2的第二端与第二刹车灯H2的第二端连接，第一电阻Rl的第二端与第一刹车灯Hl的第二端连接。两个运算放大器组成电压比较器，由第三电阻R3至第六电阻R6分压取得基准电压，当刹车灯没有损坏时，阻值很小，因第一电阻Rl和第二电阻R2阻值很大，第一运算放大器Al和第二运算放大器A2输出为低电平，双发光二极管LED不发光，表示刹车灯正常，同理，若双发光二极管发光则说明刹车灯存在故障。【主权项】1.汽车刹车灯的状态监视器，其特征在于:包括直流电源、第一电阻至第八电阻、第一二极管、第二二极管、第一刹车灯、第二刹车灯、双发光二极管、第一运算放大器、第二运算放大器和开关，所述直流电源的正极同时与所述开关的第一端、所述第一电阻的第一端、所述第二电阻的第一端、所述第三电阻的第一端、所述第五电阻的第一端和所述第一运算放大器的正极连接，所述直流电源的负极同时与所述第一刹车灯的第一端、所述第二刹车灯的第一端、所述第四电阻的第一端、所述第六电阻的第一端、所述第二运算放大器的负极、所述双发光二极管内两个发光二极管的负极连接，所述双发光二极管内的两个二极管正极分别与所述第七电阻的第一端和所述第八电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端与所述第二运算放大器的输出端连接，所述第八电阻的第二端与所述第一运算放大器的输出端连接，所述第一运算放大器的正相信号输入端与所述第一二极管的负极连接，所述第一二极管的正极与所述开关的第二端和所述第二二极管的正极连接，所述第二二极管的负极与所述第二运算放大器的正相信号输入端连接，所述第一运算放大器的反相信号输入端同时与所述第五电阻的第二端和所述第六电阻的第二端连接，所述第二运算放大器的反相信号输入端同时与所述第四电阻的第二端和所述第三电阻的第二端连接，所述第二电阻的第二端与所述第二刹车灯的第二端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一刹车灯的第二端连接。2.根据权利要求1所述的汽车刹车灯的状态监视器，其特征在于:所述第一运算放大器和所述第二运算放大器均为型号ICF324的运算放大器。【专利摘要】本专利技术公开了汽车刹车灯的状态监视器，包括直流电源、第一电阻至第八电阻、第一二极管、第二二极管、第一刹车灯、第二刹车灯、双发光二极管、第一运算放大器、第二运算放大器和开关。两个运算放大器组成电压比较器，由第三电阻至第六电阻分压取得基准电压，当刹车灯没有损坏时，双发光二极管不发光，表示刹车灯正常，同理，若双发光二极管发光则说明刹车灯存在故障。与现有技术相比，本专利技术具有电路结构简单、采用电子元件少、成本低廉的优点，尤其是本专利技术能够监测汽车刹车灯的状态，在刹车车灯出现故障时及时提醒司机，能够有效避免安全隐患的存在，具有推广使用的价值。【IPC分类】B60Q11-00【公开号】CN104760539【申请号】CN201510078056【专利技术人】李超 【申请人】李超【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年2月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车刹车灯的状态监视器，其特征在于：包括直流电源、第一电阻至第八电阻、第一二极管、第二二极管、第一刹车灯、第二刹车灯、双发光二极管、第一运算放大器、第二运算放大器和开关，所述直流电源的正极同时与所述开关的第一端、所述第一电阻的第一端、所述第二电阻的第一端、所述第三电阻的第一端、所述第五电阻的第一端和所述第一运算放大器的正极连接，所述直流电源的负极同时与所述第一刹车灯的第一端、所述第二刹车灯的第一端、所述第四电阻的第一端、所述第六电阻的第一端、所述第二运算放大器的负极、所述双发光二极管内两个发光二极管的负极连接，所述双发光二极管内的两个二极管正极分别与所述第七电阻的第一端和所述第八电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端与所述第二运算放大器的输出端连接，所述第八电阻的第二端与所述第一运算放大器的输出端连接，所述第一运算放大器的正相信号输入端与所述第一二极管的负极连接，所述第一二极管的正极与所述开关的第二端和所述第二二极管的正极连接，所述第二二极管的负极与所述第二运算放大器的正相信号输入端连接，所述第一运算放大器的反相信号输入端同时与所述第五电阻的第二端和所述第六电阻的第二端连接，所述第二运算放大器的反相信号输入端同时与所述第四电阻的第二端和所述第三电阻的第二端连接，所述第二电阻的第二端与所述第二刹车灯的第二端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一刹车灯的第二端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：李超，
类型：发明
国别省市：湖北;42