用于改进的车辆千斤顶的设备及方法技术

车辆千斤顶（１）的各种实施方式包括基部（２）、安装成与所述基部相邻并从所述基部向上延伸的直立支座（５）、齿条（１２）、齿杆销（１９）、以及释放手柄（２９）。所述齿条具有第一端以及第二端并在所述第一端与第二端之间限定多个棘齿凹槽，并且所述齿条邻近所述直立支座安装。棘齿组件适于沿着由所述直立支座限定的路径移动，并且，随着所述棘齿组件沿着所述路径移动，邻近所述棘齿组件安装的所述齿杆销适于以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分。所述释放手柄邻近所述齿条的第二端安装，并且所述释放手柄适于使所述齿杆销从所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽中选择性地脱离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
为了执行非预期的维修以及日常维护，存在多种千斤顶以满足举起比典型汽车小的车辆(例如，乘骑式割草机、全地形车(ATV))的需要。许多这种千斤顶仅具有单触点结构。根据多种不同的外部因素，单触点结构经常证明为是不稳定且不安全的。许多这种千斤顶依靠液压缸作为支撑机构。根据多种不同的因素，液压缸可能会变得易于发生意外滑落。在这两种情况中的任一种情况下，千斤顶的用户可能会遭受严重伤害。因此，存在对这样一种改进的车辆千斤顶的需要，该车辆千斤顶例如解决了以上讨论的问题。
技术实现思路
本专利技术的各种实施方式涉及一种车辆千斤顶，其包括基部、直立支座、齿条、绞盘、吊运架、棘齿组件、齿杆销、以及释放手柄。所述直立支座具有第一端以及第二端，并且所述第一端安装成邻近所述基部并且从所述基部向上延伸。所述齿条具有第一端以及第二端并且在所述齿条的第一端与第二端之间限定多个棘齿凹槽。所述齿条安装成邻近所述直立支座。所述绞盘安装成邻近所述直立支座的第二端。所述吊运架包括(1)车辆部件接合部；以及( 长形连接构件，所述长形连接构件适于将所述吊运架附连至所述绞盘。所述棘齿组件适于沿着由所述直立支座限定的路径移动，并且所述齿杆销安装成邻近所述棘齿组件。所述齿杆销进一步适于在所述棘齿组件沿着由所述直立支座限定的所述路径移动时以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分。所述释放手柄安装成邻近所述齿条的第二端，并且所述释放手柄进一步适于使所述齿杆销从所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽中选择性地脱离。此外，一种根据各种实施方式的操作车辆千斤顶的方法包括以下步骤(1)提供支撑框架；( 提供安装成邻近所述支撑框架的齿条，所述齿条包括第一端以及第二端并且在所述第一端与所述第二端之间限定多个棘齿凹槽；C3)提供释放手柄，所述释放手柄安装成邻近所述齿条的第二端；(4)提供吊运架，所述吊运架邻近所述支撑框架，所述吊运架包括至少一个滚轴以及棘齿销，所述棘齿销适于以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分；( 将所述吊运架从位于所述齿条的第一端与第二端之间的第一位置移动至位于所述齿条的第一端与第二端之间的第二位置，所述第二位置沿竖向高于所述第一位置；(6)当所述吊运架位于所述第二位置时，将所述棘齿销定位在所述多个棘齿凹槽中的一个特定棘齿凹槽内；(7)使用所述释放手柄来选择性地移动所述齿条，以使所述棘齿销不再布置在所述多个棘齿凹槽中的所述一个特定棘齿凹槽内；(8)以及将所述吊运架从位于所述齿条的第一端与第二端之间的所述第二位置移动至位于所述齿条的第一端与第二端之间的所述第一位置，所述第一位置沿竖向低于所述第二位置。附图说明在下文的描述中，将参考附图，这些附图不必按比例绘制。在全文中，相似的附图标记指代相似的元件。图1是根据本专利技术的特定实施方式的改进的车辆千斤顶的透视图。图2是图1的车辆千斤顶的竖直框架支座的透视图。图3A是图2的竖直框架支座的主视图。图;3B是图2的竖直框架支座的侧视图。图4是图1的车辆千斤顶的吊运架的一种实施方式的透视图。图5是图1的车辆千斤顶的安全止动释放机构的透视图。图6是图1的车辆千斤顶的释放手柄的透视图。图7是图1的车辆千斤顶的基部手柄的透视图。图8是吊运架的替代性实施方式的透视图。图9是图8的吊运架的棘齿组件的透视图。具体实施例方式在下文中，将参考附图更加全面地描述本专利技术的各种实施方式，在附图中，示出了本专利技术的一些而非全部实施方式。实际上，本专利技术可以多种不同形式实施并且不应当被理解为限于这里所阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式以使本公开将满足适用的法律规定。在全文中，相似的附图标记指代相似的元件。本专利技术的各种实施方式的结构图1示出了根据本专利技术的特定实施方式的车辆千斤顶1。从该图中可以理解，在该实施方式中，车辆千斤顶1包括呈大致I形的基部2。长形直立支座5安装成邻近(例如， 安装至)基部2以使直立支座5沿基本竖直(例如，竖直)的方位远离基部2向上延伸。在本专利技术的特定实施方式中，以与基部2附连至直立支座5的点相邻的方式，轮支架3安装至车辆千斤顶1。轮支架3适于支撑一个或多个轮4，轮4用来使车辆千斤顶1便于沿着支撑表面移动。在特定实施方式中，车辆千斤顶1还包括基部手柄31以便于车辆千斤顶1的运动。在图1中示出的实施方式中，基部手柄31邻近直立支座5的上端安装。在图1中示出的实施方式中，车辆千斤顶1包括吊运架20。从图1中可以理解，吊运架20大致包括中央支座23、棘齿组件观以及至少一个(例如，在图1中示出的实施方式中为两个)轮支撑组件对。在本专利技术的各种实施方式中，每个轮支撑组件M包括轮支座 26以及在中央支座23与轮支座沈之间延伸的轮支座安装杆25。在本专利技术的各种实施方式中，每个轮支座安装杆25邻近中央支座23可滑动地附连。在特定实施方式中，每个轮支座安装杆25包括调节机构(例如，诸如图1中示出的装置的销/孔装置)，其适于(1)使用户能够选择性地调节轮支座安装杆25的横向位置(进而对应的轮支座沈相对于中央支座23的横向位置)；以及( 选择性地将轮支座安装杆25维持在多个期望的横向位置中的任一位置中。在本专利技术的各种实施方式中，吊运架20的棘齿组件观附连成邻近(例如，附连至)直立支座5以允许棘齿组件28 (进而吊运架20)沿着直立支座5的长度移动。在图2 中示出的实施方式中，棘齿组件观沿着直立支座5的长度的移行由邻近直立支座5的下端 9布置的水平杆75沿向下的方向限制。根据本专利技术的各种实施方式，车辆千斤顶1包括用于相对于直立支座5向上移动棘齿组件观以及吊运架20的吊运架提升组件。在图1中示出的实施方式中，吊运架提升组件包括安装成邻近(例如，至)直立支座5的上端的绞盘组件34。在各种实施方式中，该绞盘组件34被自动驱动(例如，经由电动马达)。然而，在图 1中示出的实施方式中，绞盘组件34经由手摇曲柄手动驱动。在图1中示出的实施方式中，绞盘组件34包括制动绞盘35以及绞盘带36，其中每个在本领域中都是公知的并且是被理解的。在本专利技术的各种实施方式中，绞盘带36的第一端附连成与棘齿组件观相邻(例如，附连至棘齿组件28)，并且绞盘带36的第二端附连成邻近(例如，至)制动绞盘35。沿收起方向转动制动绞盘35，则使绞盘带36绕与制动绞盘 35相关的收带轴缠绕。这引起绞盘带36沿着直立支座5的长度向上移动棘齿组件观。相似地，沿带释放方向(其可能会例如与收起方向相反)转动制动绞盘35，则引起绞盘带36 的第一端远离制动绞盘的收带轴移动。进而，这引起棘齿组件洲沿着直立支座5的长度向下移动。在各种其它实施方式(未示出)中，绞盘组件包括取代图1中示出的绞盘带36的链条或其它长形、柔性的连接构件。从图1、图2、图3A以及图;3B中可以理解，在特定实施方式中，车辆千斤顶1包括至少一个安装成邻近(例如，至)车辆千斤顶的直立支座5的齿条12。在示出的实施方式中，齿条12包括两个彼此隔开的齿杆13。然而，在替代性实施方式中，齿条可包括其它任何合适的齿条结构，包括那些具有少于或多于两个的齿杆13的齿条结构。在示出的实施方式中，每个齿杆13包括上端14以及下端15，并且每个齿杆13沿基本竖直(例如，竖直)的方位安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆千斤顶，包括：基部；直立支座，所述直立支座具有第一端以及第二端，所述第一端邻近所述基部安装并且从所述基部向上延伸；齿条，所述齿条具有第一端以及第二端，并且在所述齿条的第一端与第二端之间限定多个棘齿凹槽，所述齿条邻近所述直立支座安装；绞盘，所述绞盘邻近所述直立支座的第二端安装；吊运架，所述吊运架包括：（Ａ）车辆部件接合部；以及（Ｂ）长形连接构件，所述长形连接构件适于将所述吊运架附连至所述绞盘；棘齿组件，所述棘齿组件适于沿着由所述直立支座限定的路径移动；以及齿杆销，所述齿杆销邻近所述棘齿组件安装，所述齿杆销进一步适于在所述棘齿组件沿着由所述直立支座限定的所述路径移动时以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分；以及释放手柄，所述释放手柄邻近所述齿条的第二端安装，所述释放手柄进一步适于使所述齿杆销从所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽中选择性地脱离。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·弗农·德拉克，
申请(专利权)人：机动车千斤顶经销商有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US