一种将铁轨设备安装在铁路铁轨上的夹具设备，包括具有上部和下部的夹具本体。所述夹具本体限定了所述上部和下部之间的凹陷部分以及穿过所述夹具本体的所述下部延伸的孔。具有第一末端和第二末端的螺栓穿过所述夹具本体的所述孔延伸。所述夹具设备还包括具有杠杆臂和凸轮构件的快速释放机构，所述凸轮构件可枢轴转动地连接至所述螺栓的所述第二末端。所述杠杆臂连接至所述凸轮构件并且具有夹紧位置和释放位置，由此将所述杠杆臂从所述释放位置枢轴转动到所述夹紧位置，从而向一起拉拽所述螺栓的所述第一末端和所述夹具本体。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及夹具设备，更具体地涉及使铁轨设备相对于铁路铁轨维持在适当位置的夹持设备。
技术介绍
在铁路运行过程中，惯用的实践是将润滑剂或摩擦调节材料施加到铁路铁轨上， 例如在曲线、岔道、转辙器处的铁轨的顶部或铁轨的两侧，以及在某些情况下，紧靠转辙器前面的多段轨道以及沿轨道长度周期性间隔的铁轨的顶部或铁轨的两侧。可以参考第 5，348，120号和第5，394，958号美国专利以及公开号为2008/0223661的美国专利申请， 其内容通过引用并入本文，用于论述铁轨润滑并公开本文所使用的铁轨润滑系统和敷抹杆 (常常被称为“擦拭杆”)。这些现有技术擦拭杆的共同之处在于需要将设备刚性地固定至铁路铁轨，从而可以以期望的速率并且在需要的位置处重复分配润滑剂。在大多数情况下，这通过与铁轨本身的机械连接来完成，例如通过各种方式的螺栓旋拧或夹紧。然而，除了其他方面，与这种夹紧装置相关联的问题是，每当对铁轨或对擦拭杆本身进行维护时，现有技术擦拭杆常常很难在工作现场安装和/或重新安装。图1示出了安装在铁路铁轨10上的典型擦拭杆组件W1。铁轨10包括基座12，基座12具有从其延伸的凸缘14、16。铁轨10还包括头部18以及连接基座12和头部18的腹板20。参照图1，擦拭杆组件Wl使用现有技术安装支撑件或夹具M固定至铁路铁轨10。 典型地，采用两个间隔开的安装夹具M用于将典型擦拭杆组件Wl固定至铁路铁轨。擦拭杆组件典型地包括在润滑剂主体的外表面上纵向延伸的前刃片和在前刃片上纵向延伸的伸长分布刃片。在主体和分布刃片的一部分中限定了用于材料穿过的流动通道。流动通道限定了将材料沉积在铁轨10的头部18上的出口端。如图1所示，放置擦拭杆组件W1，以将材料传送至头部18的计量表面。安装夹具M包括本体沈，本体沈具有第一末端28和第二末端30并且限定了上部32和下部34。在夹具M的本体沈的上部32和下部34之间的第一末端28处限定凹陷部分36。如图所示，凹陷部分36容纳轨道10的基座12的凸缘16的一部分。凹陷部分36 的尺寸和形状被设置为，当凸缘16容纳在凹陷部分36中时提供紧密配合。孔38是在稍稍低于凹陷部分36的夹具本体沈的下部34中限定的，并且孔38从夹具M的第一末端观延伸至第二末端30。安装夹具M还包括J-螺栓40，J-螺栓40具有限定了凹陷44的钩部42和具有端部48的直部46。如图所示，钩部42的凹陷44容纳铁轨10的基座12的凸缘14的一部分。在铁轨10的基座12下面延伸的J-螺栓40的直部46被容纳在孔38内，从而端部48延伸超出夹具本体沈的第二末端30。端部48可以是螺纹的，用于接收螺纹紧固件50，例如螺母。可以是内螺纹的向下延伸孔52限定在夹具本体沈的上表面M中，其中，孔52适于容纳紧固件装置56，用于将擦拭杆组件Wl固定至铁路铁轨10。继续参照图1，如下阐明了现有技术安装夹具M与铁路铁轨10的附接。首先，使 J-螺栓40的直部46容纳在夹具本体沈的孔38内，然后将J-螺栓40的直部46放置在基座12的下面，从而在钩部42的凹陷44内容纳基座凸缘14。夹具本体沈的第一末端28 邻近铁轨10的基座12放置，从而在夹具M的本体沈的凹陷部分36内容纳凸缘16。螺母 50或其他紧固件装置(例如螺母和锁定垫圈)放置在螺纹端部48上，并且朝向第二末端 30旋转，由此将J-螺栓40的钩部42和安装夹具M向一起拉拽，用于紧紧地固定(包括横向固定)至铁路铁轨10。然后，擦拭杆组件Wl可以如在56处所指示地紧固至夹具本体沈的上表面M。当移除和/或安装现有技术安装夹具M时(例如，在擦拭杆组件Wl和/或铁路铁轨10的维护期间)，诸如套筒扳手的工具可以用于在J-螺栓40上加紧或松开螺母 50。在这种类型的大多数现有技术夹具中，加紧和/或松开过程相对缓慢而冗长，从而使擦拭杆组件Wl的安装和移除困难且耗时。对于包含至少四个擦拭杆总共八个安装夹具M的铁轨润滑系统来说，这尤其值得关注。
技术实现思路
在一个实施方式中，将铁轨设备安装在铁路铁轨上的夹具设备包括具有上部和下部的夹具本体。所述夹具本体限定了所述上部和下部之间的凹陷部分以及穿过所述夹具本体的所述下部延伸的孔。所述凹陷部分被配置为接收铁轨凸缘的一部分。夹具设备还包括具有第一末端和第二末端的螺栓。所述螺栓穿过所述夹具本体的所述孔延伸，所述螺栓的第一末端被配置为接收铁轨凸缘的一部分。夹具设备进一步包括具有杠杆臂和凸轮构件的快速释放机构。所述凸轮构件可枢轴转动地连接至所述螺栓的所述第二末端。所述杠杆臂连接至所述凸轮构件并且具有夹紧位置和释放位置，由此将所述杠杆臂从所述释放位置枢轴转动到所述夹紧位置致使所述凸轮构件与所述夹具本体的第二末端接合并且使所述螺栓在所述夹具本体的所述孔内移动，从而向一起拉拽所述螺栓的所述第一末端和所述夹具本体。夹具设备可以进一步包括邻近所述螺栓的所述第一末端和所述第二末端之一放置的弹簧。锁定支架可以放置在所述夹具本体的所述第二末端和所述凸轮构件之间，并且所述锁定支架的本体具有第一段和第二段。所述锁定支架的所述第一段可枢轴转动地连接至所述第二段并且限定了用于接收所述螺栓的开口。所述第二段具有唇缘，当所述杠杆臂处于所述夹紧位置时，所述唇缘与所述凸轮构件限定的突出物接合。所述螺栓的所述第一末端可以包括钩部，所述钩部限定了用于接收铁轨凸缘的一部分的凹陷。在特别的实施方式中，所述螺栓的所述第一末端包括基座接收构件，所述基座接收构件的本体限定了用于接收铁轨凸缘的一部分的凹陷。所述螺栓可以包括一个或多个部分。在某些实施方式中，所述螺栓包括钩部、具有螺纹部分的直部、以及杆部。所述钩部对应于所述螺栓的所述第一末端，所述钩部限定了用于接收铁轨凸缘的一部分的凹陷，所述杆部对应于所述螺栓的所述第二末端。所述杆部接收所述直部的所述螺纹部分。在进一步的实施方式中，所述螺栓包括基座接收构件、具有螺纹部分的直部、以及杆部。所述基座接收构件对应于所述螺栓的所述第一末端并且包括本体，所述本体限定了用于接收铁轨凸缘的一部分的凹陷。所述杆部对应于所述螺栓的所述第二末端，并且所述杆部接收所述直部的所述螺纹部分。凸轮构件可以包括邻接表面、弯曲部分、以及直部分。当所述杠杆臂处于所述释放位置时，所述邻接表面与所述夹具本体的所述第二末端接合，当所述杠杆臂在所述释放位置和所述夹紧位置之间过渡时，所述弯曲部分与所述夹具本体的所述第二末端接合，当所述杠杆臂处于所述夹紧位置时，所述直部分与所述夹具本体的所述第二末端接合。在另一实施方式中，将铁轨设备安装在铁路铁轨上的夹具设备包括具有上部和下部的夹具本体。所述夹具本体限定了所述上部和下部之间的凹陷部分以及穿过所述夹具本体的所述下部延伸的孔。所述凹陷部分被配置为接收铁轨凸缘的一部分。具有第一末端、 第二末端以及头部的螺栓穿过所述本体的所述孔延伸。所述螺栓的所述头部邻近所述螺栓的所述第二末端放置并且被配置为与所述夹具本体接合。所述夹具设备还包括邻近所述螺栓的所述第一末端放置的基座接收构件。所述基座接收构件的本体限定了凹陷部分，所述凹陷部分被配置为接收铁轨凸缘的一部分。所述夹具设备进一步包括具有杠杆臂和凸轮构件的快速释放机构。所述凸轮构件可枢轴转动地连接至所述螺栓的所述第一末端。所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种将铁轨设备安装在铁路铁轨上的夹具设备，包括：夹具本体，具有上部和下部，所述夹具本体限定了所述上部和下部之间的凹陷部分以及穿过所述夹具本体的所述下部延伸的孔，所述凹陷部分被配置为容纳铁轨凸缘的一部分；螺栓，具有第一末端和第二末端，所述螺栓穿过所述夹具本体的所述孔延伸，所述螺栓的第一末端被配置为容纳铁轨凸缘的一部分；以及快速释放机构，具有杠杆臂和凸轮构件，所述凸轮构件可枢轴转动地连接至所述螺栓的所述第二末端，所述杠杆臂连接至所述凸轮构件，并且所述杠杆臂具有夹紧位置和释放位置，由此将所述杠杆臂从所述释放位置枢轴转动到所述夹紧位置导致所述凸轮构件与所述夹具本体的第二末端接合，并且所述螺栓在所述夹具本体的所述孔内移动，从而将所述螺栓的所述第一末端和所述夹具本体向一起拉拽。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂文·D·兴戈顿，
申请(专利权)人：博尔泰克轨道产品公司，
类型：发明
国别省市：US
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