尼龙带和钢带的工程／越野子午线轮胎制造技术

一种子午线轮胎被提供以用于工程车（ＯＴＲ）车辆。该轮胎包括带有有机带或者有机胎体的钢带。子午线轮胎包括至少一对轴向间隔开的胎圈部分，设置在胎圈部分之上的轮胎面，设置在轮胎面和胎圈部分之间的侧壁，胎体，设置在胎体之上的带束层包，其中带束层包进一步包括至少一条钢带。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
一般地，本专利技术涉及子午线轮胎，更为特别地，涉及具有尼龙带和钢带的子午线轮胎。
技术介绍
工程/越野(OTR)轮胎被用于构造车辆，例如轮式装载机，反铲挖土机(baclchoe)， 压路机，挖沟机(trencher)以及矿山车辆。典型地，工程车/越野轮胎为单带的、单帘布层的、在轮胎的每侧上具有一个胎圈的子午线轮胎。工程/越野轮胎需要具有更耐用的带以及具有在带边缘处具有减小的应力的减小带边缘移动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新颖的工程/越野轮胎。本专利技术更进一步的目的是提供一种尼龙带和钢带的子午线工程/越野轮胎。本专利技术的另一目的是提供一种具有尼龙胎体/骨架的尼龙带和钢带的子午线工程/越野轮胎。为此，提供一种尼龙带和钢带的子午线轮胎。 附图说明图1示出一种典型的单胎圈(single-bead)钢帘布层子午线轮胎的剖视图。图2示出本专利技术的尼龙带和钢带的轮胎的剖视图。图3示出本专利技术的具有尼龙覆盖物的尼龙带和钢带的轮胎的剖视图。图4示出本专利技术的具有尼龙覆盖物的钢带轮胎的剖视图。图5示出本专利技术轮胎的多胎圈实施方式的剖视图。具体实施例方式图1示出一种典型的单胎圈钢带轮胎。图2-4中示出了一种尼龙带和钢带的子午线轮胎10。轮胎10为一种充气的子午线轮胎，最为典型地为一种工程/越野子午线轮胎。 尼龙带13在若干钢带12之前，之间和/或之后而被施加。最为典型地，尼龙带13比相邻的钢带12宽。尼龙带13的角度与钢带12的角度大致相等。特别地，轮胎10包括用钢线束或带束来加强的带束或带束帘布层12，或者用有机线束来加强的带束帘布层13。有机线束由尼龙，聚酯(polyester)，玻璃纤维，芳族聚酰胺 (aramid)，或者其中的任何混合物制成。带束帘布层可以由钢的线束加强和由有机线束或者单条线束螺旋缠绕的覆盖物加强。本专利技术的轮胎包括至少一对不能伸展的环状胎圈20 ；至少一个缠绕包围胎圈的胎体帘布层；在轮胎10的胎冠区域中由设置在胎体18之上的带束帘布层组成的带束层包 (belt package)；设置在胎圈20之上的轮胎面沈；以及设置在轮胎面沈和胎圈20之间的侧壁30。钢带12由基本上平行的经向加强线束构成，所述经向加强线束以相对于轮胎10 的中纬线平面/赤道平面呈15-30度范围的角度定向。有机带13由基本上平行的经向加强线束构成，所述经向加强线束以相对于轮胎 10的中纬线平面/赤道平面呈与相邻的钢带相似的角度定向。典型地，有机线束包括在 99/2-2800/2范围内的dtex值。通常地，有机线束被以每英寸14头至32头之间被间隔。 典型地，有机线束的宽度比相邻的钢带宽约25mm。也可以具有用一条或多条有机线束加强的螺旋缠绕的覆盖物16。特别地，覆盖物 16为由有机线束加强的螺旋缠绕的带或者单独的螺旋缠绕的线束。覆盖物被施加于钢带 12的边缘或者在整个带束层包之上。典型地，覆盖物以与轮胎10的中纬线/赤道平面成0 至5度之间的角度定向。在一个示例中，在带边缘之上的覆盖物16具有50mm的典型宽度并且延伸超过相邻的带边缘10mm。在带边缘之上的覆盖物16能够被施加于一条、多条或者所有钢带12的边缘。在整个带束层包之上的覆盖物16具有比最宽的钢带宽20mm的典型宽度。在工程/越野子午线轮胎中，钢带边缘上的尼龙覆盖物16可以覆盖整个带束层包。尼龙线束围绕轮胎周围缠绕。尼龙覆盖物16在单个带的顶部上或者在整个带束层包之上。这种新型OTR轮胎10的益处包括提高带的耐用性。它减小了带边缘的孔穴 (socketing)并且提高了带束层包的强度。本专利技术改善了抗切割性能并且提高了带束层包的刚度，这改善了耐磨性能。进一步地，本设计提高了所装入的辅助轮胎构造的绿带(green belt)的环绕强度。本专利技术降低了由于膨胀压力和离心力导致的轮胎涨大，也降低了由离心力导致的带边缘的移动。最终，本专利技术降低了带边缘处的应力。本专利技术的轮胎也可以包括多于一对的胎圈20，如图5所示。在本实施方式中，轮胎 10包括至少两对不能伸展的环状胎圈20、多个包围胎圈20缠绕的胎体/骨架帘布层、在轮胎10的胎冠区域中由设置在胎体之上的带束/骨架帘布层制成的带束层包、设置在带束之上的轮胎面、以及设置在轮胎面和胎圈20之间的侧壁。胎体帘布层包括基本上平行的经向加强有机线束。典型地，有机胎体帘布层被以与绝对径向成+10度至-10度之间的角度定向。典型地，随后的帘布层的角度互相为负值。一般具有至少两个胎体帘布层围绕每对不能伸展的环状胎圈20折叠。典型地，有机线束包括在900/24800/2范围内的dtex值。典型地，有机线束被以每英寸14头至32头之间被间隔。在申请序列号为12/3M，711中披露了 一种多胎圈轮胎，在此参考其全部内容而被合并。前述的说明书和附图包括本专利技术的阐述性实施方式。前述的实施方式和在此描述的方法可以基于本领域技术人员的能力、经验以及优先选择而变化。仅仅以某一顺序罗列本方法的步骤并非构成对于本方法步骤顺序的任何限定。前述的说明书和附图仅仅解释和阐述本专利技术，本专利技术并非限于其中，除非在权利要求的范围内是如此限定的。具备其先所公开内容的本领域技术人员能够在其中做出不超出本专利技术范围的改进和变化。例如，所描述的任何尺寸、角度等都决不是一种限制。这些尺寸和角度是为了描述本专利技术的代表性实施方式，但是本专利技术的轮胎并不限于这种尺寸和角度。更进一步地，有机的物体是被用于描述制造本专利技术中的带、帘布层以及线束所来自的材料。有机的物体包括尼龙、聚酯、玻璃纤维、 芳族聚酰胺、或者其中的任何混合物。权利要求1.一种子午线轮胎，包括a)至少一对轴向间隔开的胎圈部分；b)设置在胎圈部分之上的轮胎面；c)设置在轮胎面和胎圈部分之间的侧壁；d)胎体；e)设置在胎体之上的带束层包，其中带束层包进一步包括至少一条钢带。2.如权利要求1的轮胎，其中带束层包进一步包括至少一条有机带。3.如权利要求1的轮胎，其中带束层包进一步包括有机覆盖物。4.如权利要求1的轮胎，其中轮胎为工程/越野轮胎。5.如权利要求2的轮胎，其进一步包括多对轴向间隔开的胎圈部分。6.如权利要求3的轮胎，其进一步包括多对轴向间隔开的胎圈部分。全文摘要一种子午线轮胎被提供以用于工程车(OTR)车辆。该轮胎包括带有有机带或者有机胎体的钢带。子午线轮胎包括至少一对轴向间隔开的胎圈部分，设置在胎圈部分之上的轮胎面，设置在轮胎面和胎圈部分之间的侧壁，胎体，设置在胎体之上的带束层包，其中带束层包进一步包括至少一条钢带。文档编号B60C9/00GK102164758SQ200980134733 公开日2011年8月24日 申请日期2009年8月4日 优先权日2008年8月4日专利技术者M·泰勒 申请人:泰坦国际公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种子午线轮胎，包括：ａ）至少一对轴向间隔开的胎圈部分；ｂ）设置在胎圈部分之上的轮胎面；ｃ）设置在轮胎面和胎圈部分之间的侧壁；ｄ）胎体；ｅ）设置在胎体之上的带束层包，其中带束层包进一步包括至少一条钢带。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·泰勒，
申请(专利权)人：泰坦国际公司，
类型：发明
国别省市：US