【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在电动汽车行驶过程中也能够持续充电的利用发条的反弹力的电动汽车的蓄电池充电装置，更具体地涉及一种利用发条的反弹力的电动汽车的蓄电池充电装置，其特征在于，在汽车行驶过程中利用另行设置的车轮滚动时的车重与伴随该车重的加速力等耗能来以最小的作用力卷绕发条，并利用该发条松开时所产生的反弹力产生动能，用由这些能量驱动发电机而产生的电能，对蓄电池进行充电，以便能够延长电动汽车的一次充电车程。
技术介绍
以往的电动汽车具有如下缺点为了充当马达所需的动力，需要装载很多蓄电池， 由于一次充电车程短暂，因而停车之后进行充电，由此，即使有着环保、低费用、低噪音、低振动等较多优点，也会出现蓄电池汽车的实用化缓慢执行的问题。
技术实现思路
技术课题本专利技术的目的在于，提供一种利用发条的反弹力的电动汽车的蓄电池充电装置， 其利用卷绕及松开发条时产生的反弹力获得动能，用该动能驱动发电机，获得电能，在汽车行驶中用该电能持续对蓄电池进行充电，以延长一次充电车程，从而提前实现电动汽车的实用化。解决课题的手段本专利技术涉及一种利用发条的反弹力在电动汽车行驶过程中也能够持续充电的利用发...
【技术保护点】
１．一种利用发条的反弹力的电动汽车的蓄电池充电装置，即使在电动汽车行驶过程中，该蓄电池充电装置也能对蓄电池进行持续充电，其特征在于，包括：左右侧动力发生装置，由与现有的车轮另行设置的２个车轮、分别固定设置在各个轮轴上的发条、齿轮、辅助调节板及中心轴构成，左右侧动力传递装置，由齿轮、辅助齿轮及滑轮、传动带、发电机滑轮及两侧突出发电机构成，用于将通过上述左右侧动力发生装置获得的动力传递至蓄电池；当车轮旋转并卷绕发条时，利用车重与伴随该车重的耗能，来卷绕发条，当发条松开时，在完全不影响马达或后轮轴的情况下，利用作为新能源的发条的反弹力来旋转发电机轴，以获得对蓄电池进行充电时所需的动力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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