本发明专利技术公开了一种车辆电器无线控制装置，包括车辆电器控制模块和所述车辆电器控制模块控制的所述车辆电器，所述车辆电器控制模块包括人机交互控制器，所述人机交互控制器电连接有控制器无线通讯模块，所述控制器无线通讯模块对应设有车用电器无线通讯模块，所述车用电器无线通讯模块安装在相应的所述车辆电器上。本发明专利技术通过无线传输技术控制所述车辆电器，减少了触点接触，降低了事故，并且能够准确控制车辆电器，节约了铜材塑料原材料，同时减少了装配铺线，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种控制系统，尤其涉及一种车辆电器的无线控制系统。
技术介绍
现在的汽车电器的控制系统，如图2所示，基本包括触点开关式的控制显示面板、 有线车辆电器控制模块、车灯等功能电器，通过所述控制显示面板上的翘板开关控制继电器，然后通过导线到达所述有线车辆电器控制模块，继而控制所述功能电器。这种结构有两处是触点接触，电压脉冲易造成烧蚀、短路、发热电起火等事故，同时存在电能损耗大的缺陷，而且大量导线的使用造成铜材和塑料原料损耗，同时增加了车辆装配铺线时的工作强度，降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种减少触点接触，降低事故，准确控制车辆电器，节约了铜材塑料原材料，同时减少了装配铺线，提高工作效率的车辆电器无线控制装置。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是车辆电器无线控制装置，包括车辆电器控制模块和所述车辆电器控制模块控制的所述车辆电器，所述车辆电器控制模块包括人机交互控制器，所述人机交互控制器电连接有控制器无线通讯模块，所述控制器无线通讯模块对应设有车用电器无线通讯模块，所述车用电器无线通讯模块安装在相应的所述车辆电器上。作为优选的技术方案，所述人机交互控制器的所有指令开关为无触点开关。作为对上述技术方案的改进，所述人机交互控制器为触摸显示屏。作为对上述技术方案的改进，所述触摸显示屏上设置有无触点的常火开关、无触点且ON档打开后可作用的开关、无触点且发动机点火后可作用的开关以及显示电器和车辆工作状况的指示及预警图标。作为对上述技术方案的进一步改进，所述车用电器无线通讯模块包括分别与各个所述车辆电器对应的车用电器无线通讯子模块。作为对上述技术方案的进一步改进，所述车用电器无线通讯子模块之间具有直接进行信息交流的无线通道。作为对上述技术方案的更进一步改进，所述车用电器无线通讯模块包括读取辆运行状况及环境条件的OBD接口。 由于采用了上述技术方案，车辆电器无线控制装置，包括车辆电器控制模块和所述车辆电器控制模块控制的所述车辆电器，所述车辆电器控制模块包括人机交互控制器， 所述人机交互控制器电连接有控制器无线通讯模块，所述控制器无线通讯模块对应设有车用电器无线通讯模块，所述车用电器无线通讯模块安装在相应的所述车辆电器上。当按下所述人机交互控制器的相关指令开关时，所述控制器无线通讯模块按照要求编制相应命令并以无线信号形式发送出去，安装在相应的所述车辆电器上所述车用电器无线通讯模块中相应的所述车用电器无线通讯子模块接收到所述无线信号，经过解码信号处理得到可以控制所述车辆电器的指令，并操控相应的所述车辆电器完成相应的功能。同时所述车用电器无线通讯模块可以采集到传感器信息以及所述车辆电器的实际使用信息，所述车用电器无线通讯模块将这些信息编码并无线传递回所述控制器无线通讯模块，并提供给所述人机交互控制器，使驾驶员获得及时的车辆运行信息数据，以便可以进行故障诊断、事故再现以及纠正错误驾驶习惯，再通过所述人机交互控制器继续无线操控所述车辆电器。本专利技术通过无线传输技术控制所述车辆电器，减少了触点接触，降低了事故，并且能够准确控制车辆电器，节约了铜材塑料原材料，同时减少了装配铺线，提高了工作效率。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是现有技术的结构原理图。具体实施例方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本专利技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本专利技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到， 在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示，车辆电器无线控制装置，包括车辆电器控制模块和所述车辆电器控制模块控制的所述车辆电器，所述车辆电器控制模块包括人机交互控制器，所述人机交互控制器电连接有控制器无线通讯模块，所述控制器无线通讯模块对应设有车用电器无线通讯模块，所述车用电器无线通讯模块安装在相应的所述车辆电器上。所述人机交互控制器的所有指令开关为无触点开关。所述人机交互控制器为触摸显示屏。所述触摸显示屏上设置有无触点的常火开关、无触点且ON档打开后可作用的开关、无触点且发动机点火后可作用的开关以及显示电器和车辆工作状况的指示及预警图标。所述车用电器无线通讯模块包括分别与各个所述车辆电器对应的车用电器无线通讯子模块。所述车用电器无线通讯子模块之间具有直接进行信息交流的无线通道。所述车用电器无线通讯模块包括读取辆运行状况及环境条件的OBD接口。本实施例将现有传统开关触点接触形式变为所述触摸显示屏无触点开关形式，通过无线传输技术控制所述车辆电器实现对应功能，如图1所示按下DVD所述无触点开关时， 所述控制器无线通讯模块按照要求编制相应命令并以无线信号形式发送出去，安装在相应的所述车辆电器上的所述车用电器无线通讯子模块1接收到所述无线信号，经过解码信号处理得到可以控制相应的音频播放器所述车辆电器1的指令，并操控所述车辆电器1完成相应的功能。其他功能的所述车辆电器通过相同的技术控制，即通过无线传输技术近距离传输无线信号，由对应的所述车用电器无线通讯模块控制所述车辆电器完成相应的功能，同时所述车用电器无线通讯模块采集传感器信息以及所述车辆电器的实际使用信息，通过无线传输技术近距离传输无线信号反馈到所述人机交互控制器。本实施例所述车用电器无线通讯子模块之间具有直接进行信息交流的无线通道， 当其中某一所述车用电器无线通讯子模块通过传感器检测到信息数据时，所述车用电器无线通讯子模块自身可以通过计算信息数据，由所述车用电器无线通讯子模块直接发出指令控制所控的所述车用电器；或者，也可以直接发送无线信号到其他所述车用电器无线通讯子模块，继而控制其他所述车用电器无线通讯子模块所控的所述车用电器。本实施例中涉及的所述无线信号可以以现有技术中的蓝牙、红外线、电磁信号等多种形式传输，减少了触点接触，减少了装配铺线，节约了铜材塑料原材料。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.车辆电器无线控制装置，包括车辆电器控制模块和所述车辆电器控制模块控制的所述车辆电器，其特征在于所述车辆电器控制模块包括人机交互控制器，所述人机交互控制器电连接有控制器无线通讯模块，所述控制器无线通讯模块对应设有车用电器无线通讯模块，所述车用电器无线通讯模块安装在相应的所述车辆电器上。2.如权利要求1所述的车辆电器无线控制装置，其特征在于所述人机交互控制器的所有指令开关为无触点开关。3.如权利要求2所述的车辆电器无线控制装置，其特征在于所述人机交互控制器为触摸显示屏。4.如权利要求3所述的车辆电器无线控制装置，其特征在于所述触摸显示屏上设置有无触点的常火开关、无触点且ON档打开后可作用的开关、无触点且发动机点火后可作用的开关以及显示电器和车辆工作状况的指示及预警图标。5.如权利要求1、2、3或4所述的车辆电器无线控制装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．车辆电器无线控制装置，包括车辆电器控制模块和所述车辆电器控制模块控制的所述车辆电器，其特征在于：所述车辆电器控制模块包括人机交互控制器，所述人机交互控制器电连接有控制器无线通讯模块，所述控制器无线通讯模块对应设有车用电器无线通讯模块，所述车用电器无线通讯模块安装在相应的所述车辆电器上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于立涛，
申请(专利权)人：于立涛，
类型：发明
国别省市：86
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