【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车支架。
技术介绍
现有的摩托车上的脚撑杆一般是直接焊接在主管的表面，脚撑杆的最远端与主管之间的距离较长，受力较差，连接的可靠性差，使用过程中，容易使脚撑杆与主管之间损坏， 缩短使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种摩托车侧支架，它穿入主管里后再焊接，焊接后牢固可靠，受力好，防止脚撑杆与主管之间损坏，延长使用寿命。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有主管、脚撑杆，其特征在于主管上设置有安装孔，脚撑杆通过安装孔伸入主管内，再焊接在主管上。本技术中脚撑杆穿入主管里后再进行焊接，焊接后牢固可靠，缩短了脚撑杆的最远端与主管之间的距离，受力更好，防止脚撑杆与主管之间损坏，延长了使用寿命。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、加工方便及强度高的优点， 由脚撑杆穿入主管里后再焊接，焊接后牢固可靠，受力好，防止脚撑杆与主管之间损坏，延长了使用寿命。附图说明本技术的附图说明如下图1为本技术的结构示意图。图中1.主管；2.脚撑杆；3.安装孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1所示，本技术包括主管1、脚撑杆2，其特征在于主管1上设置有安装孔3，脚撑杆2通过安装孔3伸入主管1内，再焊接在主管1上。本技术中脚撑杆2穿入主管1里后再进行焊接，焊接后牢固可靠，缩短了脚撑杆2的最远端与主管1之间的距离，受力更好，防止脚撑杆与主管之间损坏，延长了使用寿命。权利要求1. 一种摩托车侧支架，包括主管(1)、脚撑杆(2)，其特征在于主管(1)上设置有安装孔(3)，脚撑杆(2)通过安装孔(3)伸入主管(1)内，再焊接在主管(1)上...
【技术保护点】
１．一种摩托车侧支架，包括主管（１）、脚撑杆（２），其特征在于：主管（１）上设置有安装孔（３），脚撑杆（２）通过安装孔（３）伸入主管（１）内，再焊接在主管（１）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨增玉，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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