本实用新型专利技术公开一种船用测深头，包括与甲板（1）焊接为一体结构的本体（2），其特征在于：所述的本体（2）的上端口设置有上台阶（3），与上台阶（3）相配有盖体（4），盖体（4）与本体（2）之间为螺纹连接，在本体（2）的下端口处设置有下台阶（5），与下台阶（5）相配的短管（6）设置在本体（2）内，在盖体（4）和短管（6）之间还设置有可相对于本体（2）纵向移动的测深尺挂钩（7），短管（6）的下端通过螺母（8）连接有测深管（9）；这是一种结构简单，设计巧妙，能够实现将钢质的测深尺与铝合金材质的甲板固定连接的船用测深头。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶油位测深装置，尤其是一种适用于铝合金船舶使用的，能够解决钢质测深管与铝合金材质甲板连接问题的船用测深头。
技术介绍
铝合金材料因具有良好的物理和化学特性，已广泛的应用于交通运输和建筑等领域，成为替代钢材的理想材料，同时也是一种节能环保的绿色材料。铝合金船舶已经成为船舶领域的重要部分，广泛的应用于客货运输、豪华游艇、海洋工程、近海防卫和缉私、军事等领域。但由于铝合金这种材质的特性，在铝合金船舶设计中常常遇到一些问题，尤其是不同材质的零件之间发生电化学腐蚀和无法焊接的问题，严重的阻碍了设计进程。船用油舱测深系统便是其中一例。对于易燃易爆的危险油舱，按照规范必须使用不易燃烧的钢制材料作为测深管和舱壁；而这种测深管的钢质测深头无法直接焊接在铝合金材质的甲板上，因此铝合金船体上如何固定钢质测深头便成为了一个问题。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型探测头。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够实现将钢质的测深尺与铝合金材质的甲板固定连接的船用测深头。本技术的技术解决方案是一种船用测深头，包括与甲板1焊接为一体结构的本体2，其特征在于所述的本体2的上端口设置有上台阶3，与上台阶3相配有盖体4， 盖体4与本体2之间为螺纹连接，在本体2的下端口处设置有下台阶5，与下台阶5相配的短管6设置在本体2内，在盖体4和短管6之间还设置有可相对于本体2纵向移动的测深尺挂钩7，短管6的下端通过螺母8连接有测深管9。所述的盖体4和上台阶3之间、短管6和下台阶5之间、短管6和测深管9之间均设置有垫片10。本技术同现有技术相比，具有如下优点本种结构形式的船用测深头，其结构简单，设计巧妙，它创造性地将与铝合金甲板焊接的铝质本体和钢质测深管通过机械结构(螺母)连接为一体结构，巧妙地解决了钢质的测深管与铝合金甲板之间的固定连接问题，使铝合金材质制作的船舶可以按照规范设置钢质的测深管；而且这种结构的测深头制作工艺简单，成本低廉，具备了多种优点，十分有利于在铝合金船舶设计、制造行业中推广应用，其市场前景较为广阔。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1所示一种船用测深头， 包括本体2，本体2的材质为与船体甲板1相同的铝合金，二者焊接为一体结构，在本体2的上端口处设置有上台阶3，与上台阶3相配的设置有盖体4，并且盖体4与本体2之间通过螺纹连接(盖体4与本体2 —样，也为铝合金材质);在本体2的下端口处设置有下台阶5，与下台阶5相配的短管6套接在本体2的内部，在盖体4和短管6之间还设置有可相对于本体2纵向移动的测深尺挂钩7，短管6的下端则通过螺母8与测深管9固定连接，根据要求测深管9为钢质；为了防止漏水，在盖体4和上台阶3之间、短管6和下台阶5之间、短管6 和测深管9之间均设置有垫片10。本技术实施例的船用测深头的工作过程如下首先将本体2焊接在船体甲板 1上，由于本体2和甲板1同为铝合金材质，因此二者之间不存在无法焊接或电化学腐蚀的问题；然后将短管6置于本体1内，并将下端挂有测深尺的测深尺挂钩7放在短管6上，测深尺的下部伸入船舶的油箱，而为钢质的测深管通过螺母8与短管6的下端连接，测深管的下部同样伸入船舶的油箱；最后将盖体4旋紧在在本体1的上端；需要检查油箱的油量时，旋开盖体4，通过测深尺挂钩7将测深尺拉拽上来，通过检查测深尺上的油位来判断油箱内的油量即可。权利要求1.一种船用测深头，包括与甲板(1)焊接为一体结构的本体(2)，其特征在于所述的本体(2)的上端口设置有上台阶(3)，与上台阶(3)相配有盖体(4)，盖体(4)与本体(2)之间为螺纹连接，在本体(2)的下端口处设置有下台阶(5)，与下台阶(5)相配的短管(6)设置在本体(2)内，在盖体(4)和短管(6)之间还设置有可相对于本体(2)纵向移动的测深尺挂钩(7)，短管(6)的下端通过螺母(8)连接有测深管(9)。2.根据权利要求1所述的船用测深头，其特征在于所述的盖体(4)和上台阶(3)之间、短管(6)和下台阶(5)之间、短管(6)和测深管(9)之间均设置有垫片(10)。专利摘要本技术公开一种船用测深头，包括与甲板(1)焊接为一体结构的本体(2)，其特征在于所述的本体(2)的上端口设置有上台阶(3)，与上台阶(3)相配有盖体(4)，盖体(4)与本体(2)之间为螺纹连接，在本体(2)的下端口处设置有下台阶(5)，与下台阶(5)相配的短管(6)设置在本体(2)内，在盖体(4)和短管(6)之间还设置有可相对于本体(2)纵向移动的测深尺挂钩(7)，短管(6)的下端通过螺母(8)连接有测深管(9)；这是一种结构简单，设计巧妙，能够实现将钢质的测深尺与铝合金材质的甲板固定连接的船用测深头。文档编号G01F23/04GK202141492SQ20112024394公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日专利技术者苗伟明 申请人:展翔海事(大连)有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种船用测深头，包括与甲板（１）焊接为一体结构的本体（２），其特征在于：所述的本体（２）的上端口设置有上台阶（３），与上台阶（３）相配有盖体（４），盖体（４）与本体（２）之间为螺纹连接，在本体（２）的下端口处设置有下台阶（５），与下台阶（５）相配的短管（６）设置在本体（２）内，在盖体（４）和短管（６）之间还设置有可相对于本体（２）纵向移动的测深尺挂钩（７），短管（６）的下端通过螺母（８）连接有测深管（９）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苗伟明，
申请(专利权)人：展翔海事大连有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：91
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。