深水压裂增产船制造技术

本实用新型专利技术公开了深​水​压​裂​增​产​船，包括船体，该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区，酸化压裂增压作业区内布置有高压区，高压区附近的船体的前端布置有低压区，酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上，物资存储区位于船体中部的货舱区，在船体的前端布置有两台侧推，在船体的尾部布置有两个全回转尾推。该深​水​压​裂​增​产​船用于油田酸化压裂增产，通过放置在船舶上的压裂和酸化设备，将支撑剂(如石英砂)、压裂液和酸液或其他增产液体等，经过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层，解除近井地带的污染或在地层创造裂缝，增加原油流动能力，从而达到增加油气井产油和产气量的目的，同时满足压裂和防砂作业。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了深?水?压?裂?增?产?船，包括船体，该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区，酸化压裂增压作业区内布置有高压区，高压区附近的船体的前端布置有低压区，酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上，物资存储区位于船体中部的货舱区，在船体的前端布置有两台侧推，在船体的尾部布置有两个全回转尾推。该深?水?压?裂?增?产?船用于油田酸化压裂增产，通过放置在船舶上的压裂和酸化设备，将支撑剂(如石英砂)、压裂液和酸液或其他增产液体等，经过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层，解除近井地带的污染或在地层创造裂缝，增加原油流动能力，从而达到增加油气井产油和产气量的目的，同时满足压裂和防砂作业。【专利说明】深水压裂增产船
本专利技术涉及一种船舶，尤其涉及一种深水压裂增产船。
技术介绍
平台辅助船舶，运输采用甲板堆放和船舱储存的方式，物资范围涵盖钻井物资和器材，一般的船舶只具备普通物资运输补给功能，不具备压裂增产功能，不能为海上钻井平台设施运送各类物资。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种具备压裂增产功能的深水压裂增产船。 本专利技术采用的技术方案是: 深水压裂增产船，包括船体，该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区，所述酸化压裂增压作业区内布置有高压区，所述高压区附近的船体的前端布置有低压区，所述酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上，所述物资存储区位于船体中部的货舱区，在船体的前端布置有两台侧推，在船体的尾部布置有两个全回转尾推。 所述酸化压裂增压作业区包括混沙罐、高压压裂泵和存储系统，所述存储系统包括支撑剂舱、液体搅拌舱、原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱和液氮罐，所述支撑剂舱与混沙罐连接,所述原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱内物质经液体搅拌舱搅拌后送入混沙罐，所述高压压裂泵与高压管卷扬机之间设有释压阀，所述液氮罐内的液氮通过液氮泵泵入高压压裂泵内。 所述原酸舱和散装液体填充剂舱经管道连接酸化搅拌器。 所述物资存储区包括液货区和散货区。 本专利技术的有益效果:该深水压裂增产船用于油田酸化压裂增产，通过放置在船舶上的压裂和酸化设备，将支撑剂(如石英砂)、压裂液和酸液或其他增产液体等，经过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层，解除近井地带的污染或在地层创造裂缝，增加原油流动能力，从而达到增加油气井产油和产气量的目的，同时满足压裂和防砂作业。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图。 图2为本专利技术的俯视图。 图3为本专利技术的酸化压裂增压作业区原理框图。 其中:1、尾推，2、液货区，3、散货区，4、船体，5、侧推，6、酸化压裂增压作业区，7、高压区，8、低压区，9、主甲板，10、混沙罐，11、高压压裂泵，12、支撑剂舱，121、传送器，13、液体搅拌舱，131、喷射泵，14、原酸舱，15、压裂液舱，16、散装液体填充剂舱，17、液氮罐，18、高压管卷扬机，19、释压阀，20、液氮泵，21、酸化搅拌器。 【具体实施方式】 为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例和附图对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的保护范围的限定。 如图1至3所示，本专利技术的深水压裂增产船，包括船体4，该船舶分为酸化压裂增压作业区6和物资存储区，酸化压裂增压作业区6内布置有高压区7，高压区7附近的船体4的前端布置有低压区8，酸化压裂增压作业区6位于船尾靠中的主甲板9上，物资存储区位于船体4中部的货舱区，在船体4的前端布置有两台侧推5，在船体4的尾部布置有两个全回转尾推I。 酸化压裂增压作业区6包括混沙罐10、高压压裂泵11和存储系统，存储系统包括支撑剂舱12、液体搅拌舱13、原酸舱14、压裂液舱15、散装液体填充剂舱16和液氮罐17，支撑剂舱12与混沙罐10连接，原酸舱14、压裂液舱15、散装液体填充剂舱16内物质经液体搅拌舱13搅拌后送入混沙罐10，高压压裂泵11与高压管卷扬机18之间设有释压阀19，液氮罐17内的液氮通过液氮泵20泵入高压压裂泵11内。原酸舱14和散装液体填充剂舱16经管道连接酸化搅拌器21。 图3中所示，有4个支撑剂舱12，每个舱都要配置一个独立的带有速度控制装置的传送器121，这样才能够精确地控制和输送支撑剂进行混砂，其中I个支撑剂舱用来存储高砂比的支撑剂，比如涂脂支撑剂；2个不锈钢的添加剂液体搅拌舱13，防止化学药剂对舱室的腐蚀，并且每个舱要单独配置一个电脑控制的喷射泵131 ;6个散装液体填充剂舱16，用于存储酸化处理物质；5个高压压裂泵11，一般情况下有一个高压泵是储备泵；2个液氮罐17用于存储液氮，直流液氮泵用来提高高压处理线的压力，高压管线最后通向井口，但是在高压压裂泵11和井口的高压管卷扬机18之间要设置一个释压阀19，当高压压裂泵11的压力超过预计压力时，可以通过释压阀19来释放一定的压力，确保操作过程的安全。 增产过程需要通过远程控制，并且不断检测和监控重要物质的含量，以确保增产过程的安全和质量；为方便操作，低压区的主甲板上要设置一个控制室。 增产的核心是具备良好的混合系统和高压泵循环系统，这样才能够进行复杂的增产操作。但是这对总布置的要求特别的高，只有合理的总布置，才能够方便准备和混合任意比例的胶凝剂、交联剂、减阻剂、表面活性剂、反乳化剂、阻蚀剂和阻液添加剂等，并且在不同的阶段添加适量的支撑剂。 该深水压裂增产船不但可以为海上所有固定式和浮动式钻井平台设施运送各类物资，提供后勤保障，还可以用于油田酸化压裂增产，通过放置在船舶上的压裂和酸化设备，将支撑剂(如石英砂)、压裂液和酸液或其他增产液体等，经过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层，解除近井地带的污染或在地层创造裂缝，增加原油流动能力，从而达到增加油气井产油和产气量的目的，同时满足压裂和防砂作业。【权利要求】1.深水压裂增产船，包括船体，其特征在于:该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区，所述酸化压裂增压作业区内布置有高压区，所述高压区附近的船体的前端布置有低压区，所述酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上，所述物资存储区位于船体中部的货舱区，在船体的前端布置有两台侧推，在船体的尾部布置有两个全回转尾推。2.根据权利要求1所述的深水压裂增产船，其特征在于:所述酸化压裂增压作业区包括混沙罐、高压压裂泵和存储系统，所述存储系统包括支撑剂舱、液体搅拌舱、原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱和液氮罐，所述支撑剂舱与混沙罐连接，所述原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱内物质经液体搅拌舱搅拌后送入混沙罐，所述高压压裂泵与高压管卷扬机之间设有释压阀，所述液氮罐内的液氮通过液氮泵泵入高压压裂泵内。3.根据权利要求2所述的深水压裂增产船，其特征在于:所述原酸舱和散装液体填充剂舱经管道连接酸化搅拌器。4.根据权利要求1所述的深水压裂增产船，其特征在于:所述物资存储区包括液货区和散货区。【文档编号】B63B35/00GK203958552SQ201420192917【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年4月21日 优先权日:2014年4月21日 【专利技术者】郭培军,本文档来自技高网...

【技术保护点】
深​水​压​裂​增​产​船，包括船体，其特征在于：该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区，所述酸化压裂增压作业区内布置有高压区，所述高压区附近的船体的前端布置有低压区，所述酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上，所述物资存储区位于船体中部的货舱区，在船体的前端布置有两台侧推，在船体的尾部布置有两个全回转尾推。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭培军，孙广耕，陈艳，
申请(专利权)人：宏华海洋油气装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32