一种实现两地间整区域性的低空高速交通运输设备和方法，它由有线电动直升机的倒V字型输电器骑跨于低空有线电动直升机供电轨道上，向有线电动直升机供电飞行。当低空有线电动直升机供电轨道象国家电网通向各城镇、乡村，有线电动直升机站象加油站一祥普及，有线电动直升机、燃油直升机也就会象汽车一祥普及应用，也就实现了其经过区域的整体高速化；从而有效地解决了占国土71％以上的西部地区交通运输观光问题。此技术替代公路、铁路工期短、成本低，占地少。有线电动直升机低碳、低燥音、无污染，全国处于两日经济圈。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种跨越山区、丘陵的、避免大中城市堵车的整区域性的人员、物流低空高速交通运输设备和方法，尤其是应用有线电动直升机供电塔架、低空有线电动直升机供电轨道、有线电动直升机等设备，跨越山区、丘陵、跨越城市堵车洪流的整区域性的人员、 物流低空高速交通运输设备和方法，属于交通运输领域。
技术介绍
目前，公知人员、物流的高速运输方法有飞机、高铁、高速公路。飞机能飞越山区， 却不能交通两山；高铁能穿过两山，却不能让两山人员、物流来往；高速公路绕过山涧却只是顾我。占国土 71%的西部山区，山山间、村村间的交通运输与高速无缘。城市地铁、高铁、 高速公路与高速有缘，但工期长、造价高、占地多，且为点对点高速。
技术实现思路
为了克服西部山区，山山间、村村间交通蜀道难和城市堵车的状况，实现整区域性的人员、物流高速运输。本专利技术提供了一种规范化的整区域性的低空高速交通运输设备和方法，它极大地掘展了国人的日常生存空间，拉近了国人的生活距离，整个国家处于两日经济圈。本专利技术采取的技术方案是一种实现两地间整区域性的低空高速交通运输设备，其特征在于在两地之间设置有相距合理的N个有线电动直升机站和N个距离合理的有线电动直升机供电塔架；有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上设置有低空有线电动直升机供电轨道；有线电动直升机用稀土永磁电动机作动力，利用机载蓄电池或机载燃料蓄电池供电起飞或降落，倒V 字型输电器骑跨于低空有线电动直升机供电轨道上，向有线电动直升机供电飞行。倒V字型输电器、输电线、有线电动直升机为一整体，构成有线电动直升机；倒V字型输电器内面上部设有的承重轮、导电弹簧片为一体的减震结构；对应低空有线电动直升机供电轨道上面滑动承重；对应两侧供电面接触滑动导电，并防止倒V字型输电器在低空有线电动直升机供电轨道上左右晃动；有线电动直升机经输电线控制倒V字型输电器内面上部两侧的锁轨轮与低空有线电动直升机供电轨道下面滑动连接或脱离，防止行进输电中的倒V字型输电器脱离低空有线电动直升机供电轨道或控制倒V字型输电器脱离低空有线电动直升机供电轨道，有线电动直升机经输电线指令倒V字型输电器内的电动机向承重轮提供动力， 使倒V字型输电器在低空有线电动直升机供电轨道上跟随有线电动直升机前行。有线电动直升机站配置有燃油直升机起降所需。本专利技术所述的低空有线电动直升机供电轨道结构中，轨道上下两面、两侧供电面为一整体，统称低空有线电动直升机供电轨道，低空有线电动直升机供电轨道置于有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上。本专利技术所述的有线电动直升机用稀土永磁电动机作动力。本专利技术所述的机载蓄电池或机载燃料蓄电池为有线电动直升机所用的稀土永磁电动机匹配的可N次充电的蓄电池，机载燃料蓄电池是燃料电池和蓄电池的结合体。本专利技术所述的有线电动直升机由低空有线电动直升机供电轨道经倒V字型输电器和输电线提供电力。本专利技术所述的输电线卷杨机固定在有线电动直升机上。本专利技术所述的倒V字型输电器通过输电线接受有线电动直升机指令，跟随有线电动直升机在低空有线电动直升机供电轨道上前行，脱离或锁定低空有线电动直升机供电轨道。本专利技术所述的有线电动直升机的电动机安装位置可方便置换军用涡轴发动机， 所用的有线电动直升机预留有安装军用涡轴发动机匹配的油料箱位置，所用的有线电动直升机预留有安装军用机载设备的位置，外或内挂武器架平时用作电动直升机加挂机载蓄电池或机载燃料蓄电池的固定支架，平时有线电动直升机配置的机载系统等均为军民通用。本专利技术所述的有线电动直升机能主动应用低空有线电动直升机供电轨道电源， 低空有线电动直升机供电轨道电源与机载蓄电池或机载燃料蓄电池电源可以瞬间相互切换，有线电动直升机有应用低空有线电动直升机供电轨道电源时为机载蓄电池或机载燃料蓄电池充电的功能。本专利技术还提供了一种利用上述设备的整区域性的低空高速交通运输方法其特征是人员、货物进入甲地有线电动直升机站的有线电动直升机或其周边航程内的有线电动直升机后，有线电动直升机根据有线电动直升机站指令出发，行径在甲乙两地之间，按合理间距设立的有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上的低空有线电动直升机供电轨道上。 到达乙地有线电动直升机站或其周边航程内的着陆点后，有线电动直升机卸载，完成整区域性的低空高速运输。有线电动直升机站或其周边指令范围内的燃油直升机根据有线电动直升机站指令出发，行径途中接受有线电动直升机站指令或经有线电动直升机站补给到达乙地有线电动直升机站或其周边指令范围内的着陆点后，燃油直升机卸载，完成整区域性的低空高速运输。本专利技术与现有技术相比，有以下优点和突出效果与现有高速公路、高铁相比造价低、工期短、占地少。飞机、高速公路、高铁能沟通两点，实现点对点的高速；低空高铁是实现经过区域直升机航程内山山间、村村间、城市区域的整体高速化；二者的效益是点和面的关系。有线电动直升机低碳、低燥音、无污染，特别适合城市交通。利用直升机可在野外未经任何准备的场地起降，有效地解决了占国土 71% 以上的西部地区高速运输观光问题。替代公路、铁路，未来10年公路、铁路用地1500多万公倾、占国土 1. 5%的数目将极大减小；此技术为开发青藏高原提供了确切有效的技术手段； 当低空有线电动直升机供电轨道跟随国家电网和普通公路一祥、有线电动直升机站象加油站一祥，有线电动直升机、燃油直升机也就会象汽车一祥普及，此项技术为直升机的广泛应用和普及提供了确切可行的应用平台。它为国人开掘一倍以上的日常生存空间，拉近了日常生活距离，使整个国家处于两日经济圈。直升机属于高技术集成产品。它的广泛应用必为国家培养一支高科技产业大军，有线电动直升机的后备军用设置和上千万的产业、空勤人才，更为国家带来巨大军事战略优势。附图说明图1低空高铁俯视2低空高铁正面图；图3倒V字型输电器与低空有线电动直升机供电轨道轴向横截面图。图4倒V字型输电器锁轨轮横切面图 图5倒V字型输电器内构件位置图下面结合附图对本专利技术的具体实施作进一步说明本专利技术所提供的低空高铁运输设备包括图1中1、有线电动直升机站2、有线电动直升机供电塔架3、低空有线电动直升机供电轨道图1中有线电动直升机站(1)，它具有以下特征和功能①有线电动直升机站(1)装备有雷达用于搜索、监视空中目标的数量及主要参数，通过与各个有线电动直升机站(1)的数据连接、计算机整合数据，向指令范围内的有线电动直升机(7)、燃油直升机发出最佳飞行指令。②具有有线电动直升机(7)、燃油直升机停靠、维修、补给功能。③具有人员、物流集散地功能。④有线直升机站(1)设置有长距离高压输电所需的相关设备。图1中有线电动直升机供电塔架O)，它具有以下特征和功能①有线电动直升机供电塔架(2)上端的减震支架上，设有低空有线电动直升机供电轨道(3)。②有线电动直升机供电塔架O)的两边设有高压输电线(4)。图1中低空有线电动直升机供电轨道(3)，具有以下特征和功能①低空有线电动直升机供电轨道(3)结构中，轨道的上下两面、两侧供电面为一整体，统称低空有线电动直升机供电轨道；②低空有线电动直升机供电轨道(3)置于有线电动直升机供电塔架⑵上端的减震支架上。③低空有线电动直升机供电轨道(3)通过倒V字型输电器(5)、输电线(6)向有线电动直升机(7)提供电力。图2中2、有本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种整区域性的低空高速交通运输设备，其特征在于：在两地之间设置有相距合理的Ｎ个有线电动直升机站和Ｎ个距离合理的有线电动直升机供电塔架，有线电动直升机供电塔架上端的减震支架上设置有低空有线电动直升机供电轨道，有线电动直升机、输电线、倒Ｖ字型输电器构成一整体。倒Ｖ字型输电器骑跨于低空有线电动直升机供电轨道上，向有线电动直升机供电飞行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯卫平，
申请(专利权)人：侯卫平，
类型：发明
国别省市：51
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