本发明专利技术公开一种公交车售票员用固定装置，通过设于车顶部的导向装置和与该导向装置可滑动配合的滑动装置，在导向装置与滑动装置配合位置设有可开启的锁止装置。由于用于固定售票员固定装置通过锁止装置与导向装置配合，在售票员需要移动时，解除锁止装置与导向装置的锁止配合，该固定装置可以沿导向装置滑动，在售票员移动至新的位置后锁止装置与导向装置配合锁止，使得滑动装置与导向装置位置保持固定。与现有技术相比，该装置可以很好将售票员固定，方便售票员售票，同时可以为售票员提供良好的防护，提高售票员在公交车移动过程售票的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及固定装置领域，特别涉及一种用于固定公交车售票员的固定装置。
技术介绍
公交车是城市主要的公共交通工具，因此乘座公交车出行的人较多。现有的公交车主要是通过售票员进行售票，在乘客较多时尤其是上下班高峰时间，上下车人数较多，车箱都比较拥挤，售票员通常在公交车移动的过程中售票，在售票时售票员的双手基本上需要同时离开公交车，加之公交车运行过程中经常需要停靠站点频繁起步和刹车，使容易使售票员站不稳、摔伤、拉伤或扭伤。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种公交车售票员用固定装置，该公交车售票员用固定装置可以避免公交车售票员在公交车移动过程中售票没有扶稳时，公交车突然刹车造成的伤害，提高对售票员安全保护。为了解决上述问题，本专利技术提供一种公交车售票员用固定装置，公交车售票员用滑动装置包括设于车顶部的导向装置和沿该导向装置可滑动的滑动装置，在该导向装置与滑动装置配合位置设有可开启的锁止装置。优选地，所述锁止装置包括与滑动装置连接的第一卡舌，该第一卡舌的卡位端与导向装置上的第一卡齿配合，在该第一卡舌上还设有使其与第一卡齿分离的开启装置。优选地，在所述第一卡舌与滑动装置之间设有压缩弹簧，且压缩弹簧套在所述第一卡舌上使所述第一卡舌与第一卡齿保持接触状态。优选地，在所述导向装置上设有第一卡齿和第二卡齿，且第一卡齿和第二卡齿方向相反；所述锁止装置包括与滑动装置可转动连接的第一卡舌和第二卡舌，该第一卡舌和第二卡舌的卡位端分别与第一卡齿和第二卡齿配合，且第一卡齿和第二卡齿的方向相反， 其中，在该第一卡舌和第二卡舌上还设有使其与对应的第一卡齿和第二卡齿同步分离的开启装置。优选地，所所述滑动装置上设有可转动的滚珠，在与该滚珠对应位置的导向装置上设有导槽。优选地，所述开启装置包括拉绳。优选地，所述导向装置的截面呈凸字形，所述第一卡齿和第二卡齿对称地设置在该凸字形的导向装置的两肩部。优选地，所述滑动装置上还设有用于固定售票员的固定带。优选地，所述导向装置设于公交车车顶中间位置。本专利技术公交车售票员用固定装置，通过设于车顶部的导向装置和与该导向装置可滑动配合的滑动装置，在导向装置与滑动装置配合位置设有可开启的锁止装置。由于用于固定售票员固定装置通过锁止装置与导向装置配合，在售票员需要移动时，解除锁止装置与导向装置的锁止配合，该滑动装置可以沿导向装置滑动，在售票员移动至新的位置后锁止装置与导向装置配合锁止，使得滑动装置与导向装置位置保持固定。与现有技术相比，该装置可以很好将售票员固定，方便售票员售票，同时可以为售票员提供良好的防护，提高售票员在公交车移动过程售票的安全性。附图说明图1是本专利技术公交车售票员用固定装置实施例结构示意图；图2是本专利技术导向装置与固定装置一实施例沿导向装置平行方向结构截面示意图；图3是本专利技术导向装置与固定装置实施例沿导向装置垂直方向结构截面示意图；图4是图3中的A部分结构放大示意图；图5是本专利技术导向装置与固定装置另一实施例沿导向装置平行方向结构截面示意图；图6是本专利技术导向装置与固定装置实施例沿导向装置垂直方向结构截面示意图；图7是图6中的B部分结构放大示意图。下面结合实施例，并参照附图，对本专利技术目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。具体实施例方式如图1、图2、图3和图4所示，本专利技术提供一种公交车售票员用固定装置一实施例。该公交车售票员用滑动装置包括设于车顶部1的导向装置2和沿该导向装置2 可滑动的滑动装置3，在该导向装置2与滑动装置3配合位置设有可开启的锁止装置，所述锁止装置包括与滑动装置3连接的第一卡舌5a，该第一卡舌fe的卡位端与导向装置2上的第一卡齿7配合，在该第一卡舌fe上还设有使其与第一卡齿7分离的开启装置，该开启装置包括拉绳8，该拉绳8 一端与第一卡舌fe固定，另一端设置在售票员方便控制的位置。在工作时，将售票员与滑动装置3固定后，由于滑动装置3与导向装置2之间设有锁止装置；当需要对售票员进行定置，即使用售票员不移动时，在锁止装置上的第一卡舌 5a与导向装置2上的第一卡齿7卡合固定，使得所述滑动装置3与导向装置2之间的位置保持相对固定，即使公交车在移动时，售票员离开车体也能在该固定装置作下保持相对稳定。在售票员需要移动时，可以通过开启装置，例如可以通过拉绳8将所述第一卡舌fe的卡位端向上移动，进而使第一卡舌fe与第一卡齿7分离，在售票员的外力作用下，可以使滑动装置3沿导向装置2移动；当移动到新位置时，售票员松开拉绳8，所述第一卡舌fe在重力作用下与第一卡齿7再次卡合固定，该滑动装置3无法沿导向装置2移动。由于该固定装置可以避免售票员在汽车移动过程中售票产生的不稳定对其造成的安全隐患，可以为售票员提供良好的防护，提高售票员在公交车移动过程售票的安全性。在本实施例中，所述第一卡齿7没有方向性。所述第一卡齿7的位置可以需要进行设置，例如也可以设置在所述导向装置2侧面。所述滑动装置3上还设有用于固滑动售票员的固动带(附图未标示)，方便对售票员进行固定。所述导向装置2设于公交车车顶中间位置，可以方便在公交车过道中移动，避免导向装置2除受垂直方向的力以外的力对导向装置2产生的损伤，提高其使用寿命。所述滑动装置2上设有可转动的滚珠4，在与该滚珠4对应位置的导向装置2上设有导槽6，该滚珠4可沿导槽6转动，使得滑动装置2与导向装置2之为动磨擦，降低磨擦力。根据需要，可以在所述第一卡舌fe与滑动装置3之间分别设有压缩弹簧9，且压缩弹簧9套在所述第一卡舌fe上，该压缩弹簧9使所述第一卡舌fe与第一卡齿7保持接触状态，该压缩弹簧9在拉绳8的外力撤除后使第一卡舌5迅速与第一卡齿7接触配合，避免卡合不上现象出现。所述压缩弹簧9也可以采用伸缩弹簧或其弹性部件。如图5、图6和图7所示，本专利技术提供一种公交车售票员用固定装置另一实施例。该公交车售票员用滑动装置包括设于车顶部1的导向装置2和沿该导向装置2 可滑动的滑动装置3，在该导向装置2与滑动装置3配合位置设有可开启的锁止装置，其中， 所述导向装置2设有第一卡齿7和第二卡齿(附图未标示)，且第一卡齿7和第二卡齿方向相反；所述锁止装置包括与滑动装置3可转动连接的第一卡舌fe和第二卡舌恥，该第一卡舌5a和第二卡舌恥的卡位端分别与第一卡齿7和第二卡齿配合，在该第一卡舌fe和第二卡舌恥上还设有使其与对应的第一卡齿7和第二卡齿同步分离的开启装置；该开启装置包括两拉绳8，两拉绳8 一端与第一卡舌fe和第二卡舌恥固定，另一端设置在售票员方便控制的位置。所述导向装置2的截面呈凸字形，所述第一卡齿7和第二卡齿设置在该凸字形的导向装置2的两肩部。该压缩弹簧9套在拉绳8上，避免该压缩弹簧9位置不固定。在工作时，将售票员与滑动装置3固定后，由于滑动装置3与导向装置2之间设有锁止装置；当需要对售票员进行定置，即使用售票员不移动时，在锁止装置上的第一卡舌 5a与导向装置2上的第一卡齿7卡合，第二卡舌恥与导向装置2上的第二卡齿卡合，从使得所述滑动装置3与导向装置2之间的位置保持相对固定，即滑动装置3无法沿导向装置 2移动，即使公交车在移动时，售票员离开车体也能在该固定装置作下保持相对稳定。在售票员需要移动时，可以通过开启装置，例如可以通过拉绳8将所述第一卡舌fe和第二卡舌 5b的卡位端同步向本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．公交车售票员用固定装置，其特征在于：包括设于车顶部的导向装置和沿该导向装置可滑动的滑动装置，在该导向装置与滑动装置配合位置设有可开启的锁止装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇，
申请(专利权)人：陈奇，
类型：发明
国别省市：94
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