一种雨刮控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种雨刮控制器，目的是提供一种低成本、控制开关没有大电流流过的雨刮控制器。包括控制开关及双速电机，控制开关通过控制电路与双速电机的线圈相连，控制电路包括继电器J1、继电器J2、状态控制电路，继电器J1、继电器J2的控制线圈通过状态控制电路与控制开关触点相连，继电器J1设有常开触点、常闭触点，常开触点与双速电机的高速线圈相连，常闭触点与雨刮双速电机的低速线圈相连，常开触点、常闭触点的公共点通过继电器J2的常开触点与电源相连。控制开关通过状态控制电路及继电器控制雨刮器双速电极的工作状态，克服了控制开关触点流经大电流造成控制开关容易损坏的缺点，具有成本低、工作可靠的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子设备制造领域，更具体的说，本技术是一种低成本的雨刮控制器。
技术介绍
常规的雨刮控制电路由雨刮开关、间歇继电器、雨刮电机及回位开关构成，在工作中，各零部件均流经大电流，导致雨刮开关、回位开关工作易过过损坏。中国专利局于2005年6月22日公告了一份CN2705355Y号文献，名称为一种雨刮控制器，该雨刮控制器由微机芯片、二个继电器、三极管和电源组成；其中微机芯片的1端和11端、2、4、5、14端分别与电源、快刮、慢刮、清洗刮、间歇刮连接，其13端与电机的归位信号端连接，其9端与三极管基极连接，三极管发射极与第一继电器连接，第二继电器的两个触点分别与电枢绕组的快转、慢转端连接。该雨刮控制器的特点是将各种编制好的雨刮动作的操作程序存储在微机芯片中，运行时微机芯片接受各种动作的信号，经过判定输出相应的控制信号给继电器，继电器通过触点的闭合转换电路的连接方式，并将相应的电流输给电枢绕组，电机再驱动雨刮作出各种相应的动作。该雨刮控制器的缺点是成本高， 不适合在大众型轿车中使用。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中存在的控制开关流经大电流以及成本高的缺点，提供了一种低成本、控制开关没有大电流流过的雨刮控制器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术包括控制开关、回位开关及双速电机，所述控制开关通过控制电路与所述双速电机M的线圈及回位开关K3相连，所述控制电路包括继电器Jl、继电器J2、状态控制电路，所述继电器Jl、继电器J2的控制线圈通过所述状态控制电路与所述控制开关触点相连，所述继电器Jl设有常开触点、常闭触点，所述常开触点与所述双速电机M的高速线圈相连，所述常闭触点与所述雨刮双速电机M的低速线圈相连，所述常开触点、常闭触点的公共点通过所述继电器J2的常开触点与电源相连。控制开关不直接与双速电机M的线圈连接，而是通过状态控制电路及继电器与双速电机M的线圈相连，从而克服了控制开关触点流经大电流，造成控制开关触点容易损坏的缺点，状态控制电路不需要采用微机芯片，具有成本低，工作可靠的优点。作为优选，状态控制电路包括二极管Dl、D2,所述二极管Dl的正极与所述继电器 Jl线圈的一端相连，所述二极管D2的正极与所述继电器J2线圈的一端相连，所述二极管 DU D2的负极通过所述控制开关高速挡触点与地相连，所述继电器Jl、J2线圈的另一端与电源正极相连。当控制开关高速挡触点接通时，电源正极一路通过继电器Jl的线圈、二极管D1、控制开关高速挡触点流向电源地，使继电器Jl动作，继电器Jl的常开触点导通；电源正极另一路通过继电器J2、二极管D2、控制开关高速挡触点流向电源地，使继电器J2动作；继电器Jl与继电器J2同时动作使双速电机M的高速线圈得电，使雨刮器高速工作。作为优选，所述状态控制电路包括二极管D4，所述二极管D4的正极通过所述继电器J2线圈与电源正极相连，所述二极管D4的负极通过所述控制开关低速挡触点与地相连。 当控制开关低速挡触点接通时，电源正极只能通过继电器J2的线圈、二极管D4、控制开关低速挡触点流向电源地，继电器J2动作，继电器Jl不动作，从而使双速电机M的低速线圈得电，使雨刮器低速工作。作为优选，所述状态控制电路包括二极管D3、定时电路、三极管Q1、电阻R1、R2，所述回位开关K3的一端与电源正极相连，所述回位开关K3的另一端与电阻Rl的一端相连， 所述电阻Rl的另一端分别与电阻R2的一端、三极管Ql的基极、定时电路的一端相连，所述电阻R2的另一端及三极管Ql的发射极与地相连，所述三极管Ql的集电极通过继电器J2的线圈与电源正极相连，所述定时电路的另一端与二极管D3的正极相连，所述二极管D3的负极通过所述控制开关的间歇挡触点与地相连。回位开关K3在雨刮器双速电机M回到初始位置时断开，离开初始位置时接通；当控制开关的间歇挡触点接通时，定时电路每隔一定时间输出0. 5秒高电平，在0. 5秒高电平输出时，三极管Ql导通，电源正极通过继电器J2的线圈、三极管Ql流向电源地，双速电机M的低速线圈得电，当双速电机M旋转后，回位开关 K3接通，电源正极通过回位开关触点、电阻Rl使三极管Ql保持导通状态，直到双速电机M 旋转到初始位置，回位开关K3断开，三极管Ql截止，继电器J2断开，双速电机M停止工作， 直到定时电路下一个0.5秒高电平输出，从而达到了双速电机M每隔一定时间间隙工作的目的。本技术的有益效果是控制开关通过状态控制电路及继电器控制雨刮器双速电极的工作状态，克服了控制开关触点流经大电流造成控制开关容易损坏的缺点，具有成本低、工作可靠的优点。附图说明图1是本技术雨刮控制器的一种原理图。图中1.控制开关，2.控制电路，3.定时电路。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种雨刮控制器，参见图1，包括控制开关1、控制电路2、双速电机M 及回位开关K3，控制开关1通过控制电路与双速电机M的低速线圈、高速线圈相连，回位开关K3由双速电机M的位置控制，当双速电机M在初始位置时，回位开关K3断开，当双速电机M离开初始位置时，回位开关K3接通。控制开关1有三个挡位高速挡、低速挡、间歇挡。 控制电路2包括二极管Dl、D2、D3、D4、三极管Q1、电阻Rl、R2、定时电路3、继电器Jl、J2， 定时电路3每隔5秒输出0.5秒的高电平。图中IG2为电源正极。继电器Jl为高低速控制继电器，继电器Jl的常闭触点与双速电机M的低速线圈相连，继电器Jl的常开触点与双速电机M的高速线圈相连，继电器J2是双速电机M的通断控制继电器，继电器Jl的常开触点、常闭触点的公共端通过继电器J2的常开触点与电源正极IG2相连。继电器Jl的线圈由二极管D1、控制开关1的高速挡触点控制，当控制开关1的高速挡触点导通时，继电器Jl 得电工作，继电器J2的线圈由二极管D2、D4、三极管Q1、以及控制开关1的高速挡触点、低速挡触点、间歇挡触点控制，当控制开关1的高速挡或低速挡触点接通时，继电器J2都得电工作；三极管Ql的导通与截止由定时电路3及回位开关K3控制，当定时电路3输出高电平或会位开关K3导通时，三极管Q3导通，当三极管Q3导通时，继电器J2得电工作，定时电路 3由二极管D3及控制开关1的间歇挡触点控制，当控制开关1的间隙触点接通时，定时电路 3每隔5秒输出0. 5秒的高电平，即雨刮器每5秒动作一次。综上所述，当控制开关1的高速挡触点接通时，继电器J1、J2得电工作，双速电机M 高速运转；当控制开关1的低速挡触点接通时，继电器J2得电工作，双速电机M低速运转； 当控制开关1的间隙触点接通时，双速电机M每隔5秒低速运转一次。以上的实施例只是本技术的最佳方案之一，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。权利要求1.一种雨刮控制器，包括控制开关、回位开关及双速电机，其特征在于所述控制开关通过控制电路与所述双速电机M的线圈及所述回位开关K3相连，所述控制电路包括继电器 Jl、继电器J2、状态控制电路，所述继电器Jl、继电器J2的控制线圈通过所述状态控制电路与所述控制开关触点相连，所述继本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种雨刮控制器，包括控制开关、回位开关及双速电机，其特征在于：所述控制开关通过控制电路与所述双速电机Ｍ的线圈及所述回位开关Ｋ３相连，所述控制电路包括继电器Ｊ１、继电器Ｊ２、状态控制电路，所述继电器Ｊ１、继电器Ｊ２的控制线圈通过所述状态控制电路与所述控制开关触点相连，所述继电器Ｊ１设有常开触点、常闭触点，所述常开触点与所述双速电机Ｍ的高速线圈相连，所述常闭触点与所述雨刮双速电机Ｍ的低速线圈相连，所述常开触点、常闭触点的公共点通过所述继电器Ｊ２的常开触点与电源相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧建平，秦浩，路影，陈文强，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33