【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种板材，特别是一种用于制造电机外壳的板材。
技术介绍
现有的汽车空调电机外壳，是将单层冷轧钢板材料首先经过卷圆成型得到空调电机外壳主体，再经过后续步骤加工制造而成。国内冷轧钢板材料厚度通常都不超过3. 5mm, 一般都采用3. 2mm的钢板制造汽车空调电机外壳，由此制成的成品电机外壳在振动试验和实际使用过程中，出现了不同程度的外壳变形的现象，直接影响电机的正常使用。
技术实现思路
技术目的针对上述问题，本技术的目的是提供一种强度好、抗振性能佳的用于制造汽车空调电机外壳的板材，以提高电机外壳整体强度。技术方案一种用于制造电机外壳的板材，所述板材由至少两层钢板叠加复合而成。叠加复合的相邻两层钢板中，位于下层的钢板的上表面开设铆接孔，位于上层的钢板的下表面挤压出与所述铆接孔相匹配的铆接凸台，铆接凸台与铆接孔铆接形成过盈配合，从而使钢板叠加复合成整体的板材。有益效果与现有技术相比，本技术的优点是将普通单层钢板叠加复合使其达到满足强度要求的制造电机外壳的整体板材，特别是采用铆接过盈配合保证叠加复合板材的整体性，增加板材厚度，提高电机外壳整体强度和抗振性能。附图说明图1为本技术的板材主视图；图2为图1的A-A剖视结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如附图1、2所示，一种用于制造电机外壳的板材，所述板材由至少两层钢板1叠加复合而成。叠加复合的相邻两层钢板中，位于下层的钢板1的...
【技术保护点】
１．一种用于制造电机外壳的板材，其特征在于：所述板材由至少两层钢板（１）叠加复合而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伯，
申请(专利权)人：镇江先锋汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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