汽车散热器复合钎焊铝箔材料及其制造方法技术

一种汽车散热器复合钎焊铝箔材料及生产这种材料的方法，其芯层由：硅0.5～0.8％，铁0.20～0.30％，铜0.30～0.40％，锰1.0～1.8％，铬0.005～0.035％，钛0.12～0.20％，其余为铝。制造方法其特征在于：将重熔用工业纯铝锭(Al99.70A)熔化后，按上述比例加入铁剂、铜剂、锰剂、铬剂、钛剂，加热到740℃～760℃，搅拌，使成分均匀，除渣后静置，在720℃～740℃时进行铸造，然后浇铸成锭坯，锭坯经锯头、铣面，经表面处理后在芯层上下两侧各覆盖一层铝硅类型钎焊材料(AA4343或AA4045合金)，固定后加热到520℃～540℃，保持10个小时后热轧，获得热轧板卷，将热轧板卷进行冷轧加工。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于散热器的铝合金复合材料及生产这种材料的方法，特别是涉及一种汽车散热器复合钎焊铝箔材料及生产这种材料的方法。
技术介绍
目前我国汽车散热器的核心材料散热翅片主要用复合钎焊铝箔，改复合材料由两面覆盖着铝硅类型钎焊材料的铝合金组成。汽车散热器铝箔工作环境比较恶劣，要求其右良好的耐腐蚀性、抗塌陷性。因为近些年来为满足汽车轻量化、部件小型化、降低材料成本的需求，所述材料的铝箔厚度在减小，现市场上的厚度一般只能做到0. 08mm,小于0. 08mm 则不能满足抗塌陷性。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供了一种汽车散热器复合钎焊铝箔材料及生产这种材料的方法，这种材料可以做到0. 07mm,同时具有较高的强度，良好的抗塌陷性及换热能力，能在高温钎焊时有很好的抗下垂性能。一种用于汽车散热器的复合钎焊材料，其结构特征为三明治式，它本身具有三层， 上下面为AA4343或AA4045合金，一般上下厚度各占总厚度的10%，中间层为铝合金核心材料芯层，它的厚度占总厚度的80 %，上下层起焊接作用，保证铝带和铝管钎焊在一起，中间层(芯层)起散热作用，要求铝带不变形，热导率好，又本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车散热器复合钎焊铝箔材料，其芯层由硅、铁、铜、锰、铬、钛和铝组成，其中各成分的质量比为：硅０．５～０．８％，铁０．２０～０．３０％，铜０．３０～０．４０％，锰１．０～１．８％，铬０．００５～０．０３５％，钛０．１２～０．２０％，其余为铝。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成荣，
申请(专利权)人：南通华特铝热传输材料有限公司，
类型：发明
国别省市：32