一种串联组合型粗细颗粒分级过滤滤芯，是针对现有技术中，普遍应用的单级滤芯易堵塞和设计过流能力持续时间短而研发的。单级滤芯的表面易被油液中大小不一的各种杂质颗粒迅速地粘附，使得其过油能力降低，这种情况发展到一定的程度，要么迫使用户停机更换滤芯，不然就会导致油泵吸油不足，产生气蚀损坏油泵；要么回油阻力增大，增大系统的能耗或打开回油单向阀直接回油箱。本实用新型专利技术的初级滤芯由滤网组成，由它滤除较大的杂质颗粒；次级滤芯才是为保证系统清洁度要求的细滤芯。由于粗滤芯滤除了较大的杂质颗粒，细滤芯的滤油能力和使用寿命得到了有效地保证。这种滤芯的安装尺寸与现用配件相同，成本相近，是现有滤芯有效的替代产品。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压系统用滤油器的滤芯。尤其适用于高清洁度要求的液压系统用滤油器滤芯。也适用于其它各种流体过滤系统用的过滤滤芯。二、
技术介绍
在各类液压传动系统中为了有效地保护系统内的各种液压元件的性能可靠性和使用寿命，必须在液压油泵的吸油口或系统的回油口设置过滤器来滤除油箱油液中和系统中的各种杂质颗粒，保证系统内油液的清洁度。目前各类液压系统中的滤油器滤芯技术都是一级滤芯，不同的只是滤芯的过滤精度等级的差别。这种单级滤芯的过滤方式在使用初期可以保证系统对油液的过滤流量和清洁度的要求，但随着使用时间的延长，油液中大小不一的各种杂质颗粒会迅速地粘附在滤芯的表面，使得其过油能力大为降低。 这种情况发展到一定的程度，要么迫使用户停机更换滤芯，不然就会导致油泵吸油不足，产生气蚀损坏油泵；要么回油阻力增大，增大系统的能耗或打开回油单向阀直接回油滤油器失效。这几种状况在实际使用所产生的直接后果是主油泵和元件的早期损坏或控制失效和滤芯更换频繁。三、
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有的单级滤芯易堵塞和设计过油能力持续时间短而研发出的一种串联组合型粗细颗粒分级过滤滤芯。串联在组合滤芯上的初滤级由粗滤芯组成，由它滤除较大的杂质颗粒；次级滤芯才是为保证系统清洁度要求的细滤芯。由于粗滤芯滤除了较大的杂质颗粒，细滤芯上的粘附物只留下了较小的杂质颗粒，由它们堵塞滤芯表面的速率大为减低，其滤油能力和使用寿命得到了有效地保证。这种粗细组合滤芯的两级滤芯采用内外套装的方式安装固定在同一骨架上，其外形尺寸和安装方法均与原用单级滤芯相同。本使用新型的解决方法是串联组合型粗细颗粒分级过滤滤芯由骨架1、细滤芯 2、粗滤芯3组合而成，粗滤芯3与细滤芯2都固定在骨架1上。不同的是本组合滤芯分内吸式和外吸式内吸式滤芯的粗滤级安装在组合滤芯的外圆上；而外吸式组合滤芯的粗滤级则安装在组合滤芯的内孔里。本专利技术的分级过滤与现有的单级过滤技术相比，由于粗细杂质被分级过滤，有效地提升了滤芯的通油能力和使用寿命，其生产成本较原单级滤芯增加不多，安装和使用方法与其相同，是单级滤芯的升级换代产品。附图说明附图1是本技术的外吸式组合滤芯的结构图。五具体实施方式 本技术的具体实施方式是当启动油泵时，油箱内或系统内的油液须先经粗滤芯3滤除粗于细滤芯1-2个等级的颗粒后，才能进而流经细滤芯2过滤，被吸入油泵或流回油箱。权利要求1. 一种串联组合型粗细颗粒分级过滤滤芯，滤芯由骨架(1)、细滤芯(2)、粗滤芯(3)组合而成，其特征在于粗滤芯(3)与细滤芯(2)组合安装在骨架(1)上，组成一个串联式的粗细两级过滤滤芯。专利摘要一种串联组合型粗细颗粒分级过滤滤芯，是针对现有技术中，普遍应用的单级滤芯易堵塞和设计过流能力持续时间短而研发的。单级滤芯的表面易被油液中大小不一的各种杂质颗粒迅速地粘附，使得其过油能力降低，这种情况发展到一定的程度，要么迫使用户停机更换滤芯，不然就会导致油泵吸油不足，产生气蚀损坏油泵；要么回油阻力增大，增大系统的能耗或打开回油单向阀直接回油箱。本技术的初级滤芯由滤网组成，由它滤除较大的杂质颗粒；次级滤芯才是为保证系统清洁度要求的细滤芯。由于粗滤芯滤除了较大的杂质颗粒，细滤芯的滤油能力和使用寿命得到了有效地保证。这种滤芯的安装尺寸与现用配件相同，成本相近，是现有滤芯有效的替代产品。文档编号F15B21/04GK202108814SQ201020501200公开日2012年1月11日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日专利技术者贺勍 申请人:贺勍本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种串联组合型粗细颗粒分级过滤滤芯，滤芯由骨架（１）、细滤芯（２）、粗滤芯（３）组合而成，其特征在于：粗滤芯（３）与细滤芯（２）组合安装在骨架（１）上，组成一个串联式的粗细两级过滤滤芯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺勍，
申请(专利权)人：贺勍，
类型：实用新型
国别省市：43
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