无缝钢管冷拔机小车制造技术

本实用新型专利技术所公开了一种无缝钢管冷拔机小车，它包括小车底板、拉拨滑块、锁紧滑块、顶紧滑块和连杆，在小车底板的两侧分别设有锁紧固定块，在小车底板的中心轴线上设有拉拨固定槽，在小车底板的一端设有顶紧固定槽，在小车底板的另一端设有拉钩，拉拨滑块设在拉拨固定槽内，两个锁紧滑块分别设在锁紧固定块上，顶紧滑块设在顶紧固定槽上，锁紧滑块通过连杆分别与拉拨滑块和顶紧滑块连结。这种无缝钢管冷拔机小车省时、省力、省料，节省了不小的生产成本同时减轻了工人的劳动强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无缝钢管拉拨装置，特别是一种适用于铜铝等其它金属管的冷拔管拉拔用的无缝钢管冷拔机小车。
技术介绍
目前的不锈钢无缝钢管在扩径时自上世纪五十年代以后一直没有改革而沿用至今.目前除了 0D114以下的小口径钢管较多采用了冷轧工艺，由于模具，生产效率等原因但主要还是采用冷拨工艺的方法，每支钢管采用打头或焊上一个拉拨头，拉拨头是一个方型或圆型的形状小于钢管的不锈钢的实心块，以通过冷拉模具，其用氩弧焊方法焊在翼板或钢管开口并拢后锥形口的前端。以拉拨小车的钳子夹住这个实心钢块向前牵引实现钢管的拉伸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种能使无缝钢管拉拨过程中无须打头或焊接，而是采用外锥体与内锥孔自动锁进拉拨引头进行拉拨的无缝钢管冷拔机小车。为了达到上述目的，本技术所设计的无缝钢管冷拔机小车，它包括小车底板、 拉拨滑块、锁紧滑块、顶紧滑块和连杆，其特征是在小车底板的两侧分别设有锁紧固定块， 在小车底板的中心轴线上设有拉拨固定槽，在小车底板的一端设有顶紧固定槽，在小车底板的另一端设有拉钩，拉拨滑块设在拉拨固定槽内，两个锁紧滑块分别设在锁紧固定块上， 顶紧滑块设在顶紧固定槽上，锁紧滑块通过连杆分别与拉拨滑块和顶紧滑块连结。为了使冷拔机小车在拉拨过程中将拉杆锁紧在可分离的契型滑动夹头中，同时在拉拨完毕后能自动释放拉杆，锁紧固定块上设有一个斜面槽，锁紧滑块是设在斜面槽上，在拉拨滑块上设有一个契型槽、可分离的契型滑动夹头、压簧和压簧固定孔，可分离的契型滑动夹头通过压簧顶紧在契型槽的契型面上，压簧固定在压簧固定孔内，在可分离的契型滑动夹头上设有释放挡杆。为了对张紧套和拉套进行方便的操作，同时使拉杆有效地夹在可分离的契型滑动夹头中，顶紧滑块上设有凸台、拉杆孔、张紧套、拉杆、拉簧和拉套，张紧套设在顶紧滑块上， 拉杆与拉套连结后设置在拉杆孔内，在拉杆的端部设有拉杆槽，拉杆通过拉杆槽与可分离的契型滑动夹头连结，顶紧滑块通过拉簧与拉拨滑块连结。为了将拉拨头有效地夹在张紧套和拉套之间，并且随着冷拔机小车的移动，两个锁紧滑块分别在锁紧固定块上的斜面上移动形成对拉拨头锁紧力的不断增加，拉套上设有外锥面和孔，在张紧套上设有内锥孔和台阶孔，拉套通过外锥面设在内锥孔上，张紧套通过台阶孔设在顶紧滑块上的凸台上，拉杆通过孔与拉套连结。本技术提供的无缝钢管冷拔机小车，在小车的前端装有一个内锥形外契合体，以契合的方式代替钳口咬合，利用了小车在移动的过程中带动锁紧滑块在锁紧固定块上的斜面上的移动同时通过连杆的传递形成对拉拨头的锁紧，另一方面通过对拉杆在可分离的契型滑动夹头中的锁定带动对无缝钢管的拉拨，在无缝钢管的拉拨过程中，对于装载了这种冷拨机的拉拨小车，能省时、省力、省料，节省了不小的生产成本同时减轻了工人的劳动强度。附图说明图1是本技术实施例结构示意图。其中小车底板1、拉拨滑块2、锁紧滑块3、顶紧滑块4、连杆5、两侧6、锁紧固定块 7、中心轴线8、拉拨固定槽9、一端10、顶紧固定槽11、另一端12、拉钩13、斜面槽14、契型槽 15、可分离的契型滑动夹头16、压簧17、压簧固定孔18、契型面19、释放挡杆20、凸台21、拉杆孔22、张紧套23、拉杆M、拉簧25、拉套沈、端部27、拉杆槽观、外锥面四、孔30、内锥孔 31、台阶孔32。具体实施方式下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。实施例1 如图1所示，本实施例提供的一种无缝钢管冷拔机小车，它包括小车底板1、拉拨滑块2、锁紧滑块3、顶紧滑块4和连杆5，在小车底板1的两侧6分别设有锁紧固定块7，在小车底板1的中心轴线8上设有拉拨固定槽9，在小车底板1的一端10设有顶紧固定槽11， 在小车底板1的另一端12设有拉钩13，拉拨滑块2设在拉拨固定槽9内，两个锁紧滑块3 分别设在锁紧固定块7上，顶紧滑块4设在顶紧固定槽11上，锁紧滑块3通过连杆5分别与拉拨滑块2和顶紧滑块4连结。为了使冷拔机小车在拉拨过程中将拉杆M锁紧在可分离的契型滑动夹头16中，同时在拉拨完毕后能自动释放拉杆M，锁紧固定块7上设有一个斜面槽14，锁紧滑块3是设在斜面槽14上，在拉拨滑块2上设有一个契型槽15、可分离的契型滑动夹头16、压簧17和压簧固定孔18，可分离的契型滑动夹头16通过压簧17顶紧在契型槽15的契型面19上，压簧17固定在压簧固定孔18内，在可分离的契型滑动夹头16 上设有释放挡杆20。为了对张紧套23和拉套沈进行方便的操作，同时使拉杆M有效地夹在可分离的契型滑动夹头16中，顶紧滑块4上设有凸台21、拉杆孔22、张紧套23、拉杆 M、拉簧25和拉套沈，张紧套23设在顶紧滑块4上，拉杆M与拉套沈连结后设置在拉杆孔22内，在拉杆M的端部27设有拉杆槽观，拉杆M通过拉杆槽观与可分离的契型滑动夹头16连结，顶紧滑块4通过拉簧25与拉拨滑块2连结。为了将拉拨头有效地夹在张紧套23和拉套沈之间，并且随着冷拔机小车的移动，两个锁紧滑块3分别在锁紧固定块7上的斜面上移动形成对拉拨头锁紧力的不断增加，拉套沈上设有外锥面四和孔30，在张紧套 23上设有内锥孔31和台阶孔32，拉套沈通过外锥面四设在内锥孔31上，张紧套23通过台阶孔32设在顶紧滑块4上的凸台21上，拉杆M通过孔30与拉套沈连结。权利要求1.一种无缝钢管冷拔机小车，它包括小车底板(1)、拉拨滑块O)、锁紧滑块(3)、顶紧滑块⑷和连杆(5)，其特征是在小车底板⑴的两侧(6)分别设有锁紧固定块(7)，在小车底板(1)的中心轴线(8)上设有拉拨固定槽(9)，在小车底板(1)的一端(10)设有顶紧固定槽(11)，在小车底板(1)的另一端(1 设有拉钩(13)，拉拨滑块( 设在拉拨固定槽 (9)内，两个锁紧滑块C3)分别设在锁紧固定块(7)上，顶紧滑块(4)设在顶紧固定槽(11) 上，锁紧滑块C3)通过连杆( 分别与拉拨滑块( 和顶紧滑块(4)连结。2.根据权利要求1所述的无缝钢管冷拔机小车，其特征是所述的锁紧固定块(7)上设有一个斜面槽(14)，锁紧滑块C3)是设在斜面槽(14)上，在拉拨滑块( 上设有一个契型槽(15)、可分离的契型滑动夹头(16)、压簧(17)和压簧固定孔(18)，可分离的契型滑动夹头(16)通过压簧(17)顶紧在契型槽(1 的契型面(19)上，压簧(17)固定在压簧固定孔 (18)内，在可分离的契型滑动夹头(16)上设有释放挡杆00)。3.根据权利要求1或2所述的无缝钢管冷拔机小车，其特征是所述的顶紧滑块(4)上设有凸台(21)、拉杆孔(22)、张紧套(23)、拉杆(M)、拉簧0 和拉套(沈)，张紧套03) 设在顶紧滑块(4)上，拉杆04)与拉套06)连结后设置在拉杆孔0 内，在拉杆04)的端部(XT)设有拉杆槽( )，拉杆04)通过拉杆槽08)与可分离的契型滑动夹头(16)连结，顶紧滑块(4)通过拉簧05)与拉拨滑块(2)连结。4.根据权利要求1或2所述的无缝钢管冷拔机小车，其特征是所述的拉套06)上设有外锥面(29)和孔(30)，在张紧套(23)上设有内锥孔(31)和台阶孔(32)，拉套(26)通过外锥面位9)设在内锥孔(31)上，张紧套通过台阶孔(3 设在顶紧滑块(4)上的凸台(21)本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种无缝钢管冷拔机小车，它包括小车底板（１）、拉拨滑块（２）、锁紧滑块（３）、顶紧滑块（４）和连杆（５），其特征是在小车底板（１）的两侧（６）分别设有锁紧固定块（７），在小车底板（１）的中心轴线（８）上设有拉拨固定槽（９），在小车底板（１）的一端（１０）设有顶紧固定槽（１１），在小车底板（１）的另一端（１２）设有拉钩（１３），拉拨滑块（２）设在拉拨固定槽（９）内，两个锁紧滑块（３）分别设在锁紧固定块（７）上，顶紧滑块（４）设在顶紧固定槽（１１）上，锁紧滑块（３）通过连杆（５）分别与拉拨滑块（２）和顶紧滑块（４）连结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁国庆，丁国民，项建云，
申请(专利权)人：浙江汉成特殊钢管有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33