航空整体电机胶接和灌封方法技术

本发明专利技术涉及一种航空整体电机胶接、灌封工艺方法，涵盖胶接方法、弹性胶片灌封料的配制、灌封模具和灌封方法，采用弹性胶片作为载体，利用挤压涨形特点，使端面换向器与胶粘剂和灌封料隔离，确保粘接和灌封后换向器表面无多余物，同时也保证了灌封后的同轴度；其中弹性胶片各组份的质量百分比如下：GN521原料：100％；GN521硫化剂：100％；填料：10％～50％。本发明专利技术解决了航空整体电机胶接、灌封的生产加工问题，达到整体电机胶接灌封后换向器圆度满足要求的目的，同时实现绕组上换向器胶接和灌封后表面无胶的效果，克服以往插片式电机换向器圆度偏差的不足。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种胶接和灌封方法，尤其是用于航空整体电机的胶接和灌封方法。
技术介绍
传统的电机换向器结构为插片式见说明书附图1，定、转子绕制后装换向器1成为绕组2，采用灌封模具进行灌封，最终与簧片等零件组装成电机，其缺陷是由于换向器圆度不好，导致换向火花较大，易影响产品性能，为此专利技术了新型整体电机，即整体电机结构见说明书附图2，采用的是端面换向器，其工艺流程是先将定子绕制成型后直接与换向器焊接成一体成为定子绕组，再将该组件粘接在壳体上，同轴度靠粘接夹具保证，并用弹性环氧料灌封成整体电机，且灌封后不能损伤换向器端面，并在后续机加时换向器不能与壳体表面脱离。为解决胶接和灌封后换向器表面不允许有胶液现象，专利技术了，即采用弹性胶片作为载体，利用挤压涨形特点，使端面换向器与胶粘剂和灌封料隔离，确保粘接和灌封后换向器表面无多余物，同时也保证了灌封后的同轴度。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对整体电机在胶接和灌封生产过程中需要确保换向器表面不能有胶液，同时还需保证同轴度要求，本专利技术提出了一种采用弹性胶片作为载体，利用挤压涨形特点，使端面换向器与胶粘剂和灌封料隔离的方法，克服了胶接和本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．弹性胶片灌封模具，其特征在于，由外模（４）和定位柱（５）组成，外模（４）有一中心孔，定位柱（５）为具有一个台阶的圆柱体，安装于外模（４）的中心孔上，外模（４）一端面具有沉孔，其内径为弹性胶片需要的外径尺寸，深度为弹性胶片的需要厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王葵，罗吉勤，刘炳刚，酒晨霄，
申请(专利权)人：中国航空工业第六一八研究所，
类型：发明
国别省市：87