本发明专利技术涉及一种APS启动中检测汽机轴承润滑油泵联锁功能的方法，将“轴承油压低II值时直流润滑油泵的DCS联锁试验”步序纳入汽机润滑油泵投运步序和盘车投运步序之间；将“轴承油压低II值时直流润滑油泵电气联锁试验”步序纳入盘车投运步序和汽机挂闸冲转步序之间；将“轴承油压低I值时交流润滑油泵的DCS联锁试验”步序纳入汽机定速主油泵切换步序和自动准同期步序之间。本发明专利技术实现了APS启动中带主油泵-射油器的轴承润滑油泵的联锁功能在线检测，并具备自动化、针对性、适用性、安全性的优点，是一种即发挥APS启动系统的优势特点，又遵循带主油泵-射油器的轴承润滑油系统工作特点的方法；填补了机组APS启动中检测汽机轴承润滑油泵联锁的方法空白，对机组APS系统设计和发展有很强的指导和借鉴意义。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及基于机组 APS (Automatic Plant Start-up And Shut-down System, 机组自启停系统)启动系统检测汽机轴承润滑油泵油压联锁的方法，具体地说是一种机组 APS启动系统对汽轮机轴承润滑油泵油压重要联锁功能的程控检测和保障方法。
技术介绍
汽轮机轴承润滑油系统是大型汽轮机组最重要的系统之一。从以往事故案例看， 在汽机主轴转动期间一旦中断轴承润滑油，将很可能造成汽机轴承断油烧瓦的重大事故。为了避免此类故障的发生，汽机轴承润滑油系统通常设置以下三项重要联锁① 在控制系统(DCS)中设计“轴承润滑油压低I值(常设置为0. 07MPa)，联启交流润滑油泵” 的软件联锁；②在控制系统(DCS)中设计“轴承润滑油压低II值(常设置为0. 065MPa)，联启直流润滑油泵”的软件联锁；③在直流润滑油泵电气回路中设计“轴承润滑油压低II值 (常设置为0. 06MPa)油压开关接点接入直流润滑油泵启动回路”的联锁。鉴于此“三项联锁”功能的重要性，一般将其设为机组启动的必试验内容。国产大型汽轮机大多采用带主油泵-射油器的轴承润滑油系统，该润滑油系统对汽机轴承供油分为两阶段。一阶段为机组启动和停机工况时，机组各轴承润滑油由交流润滑油泵提供；二阶段为汽机转速达到额定转速且进行主油泵切换(停止交流润滑油泵)后， 机组各轴承润滑油由主油泵-射油器提供。随着国产大型汽轮机组的控制设备的可控性不断提高，及机组APS (Automat i c Plant Start-up And Shut-down System，机组自启停系统，俗称“一键启停”)方式在“节能降耗”、“低碳产业”方面的优势特点，目前国产大型汽轮机组已有不少实现APS启动功能， 并且APS启动系统也成为今后国产大型汽轮机组的主流发展方向和首选启动方式。从国内外机组APS启动系统的应用看，机组在APS启动方式下具备在线检测重要联锁保护试验功能，是保证机组APS启动安全性和反事故性的最重要方法和途径，也是完善的APS启动系统最重要的组成部分。如前所述，带主油泵-射油器的轴承润滑油系统的国产汽轮机组，要保障的APS启动中的安全，就有必要在机组APS启动中在线检测轴承润滑油系统的“三项联锁”功能。但现有针对APS启动方式的国产汽机带主油泵-射油器的轴承润滑油系统的“三项联锁”检测方法，在适用性和效果性不是十分理想。现有的检测方法大致分为三种第一种在机组APS启动前，通过人为控制方式模拟(逻辑强制模拟、操作压力开关的泄油电磁阀等)各种汽机轴承润滑油压低工况，检测联锁功能。不足之处此方法适用于机组未启动前逻辑功能检查试验，不能代替机组APS启动中在线检测试验，且试验结果受人为因素的影响较多。第二种在机组APS启动中，人为暂停APS启动模式后，人为在线控制和模拟(逻辑强制模拟、操作压力开关的泄油电磁阀等)各种汽机轴承润滑油压低工况，检测联锁功能。不足之处此方法人为参与方式与机组APS启动方式和理念(自动化、一键启动) 相左，发挥不出APS启动系统的优势作用，并且在APS启动中人为在线控制和操作有破坏或影响APS功能的风险。第三种将“三项联锁”检测试验在DCS中组态成一个程控步序，纳入APS启动系统中润滑油泵投运步序和盘车投运步序之间，在APS启动中进行程控在线检测。不足之处此方法虽实现APS启动中在线检测，但未考虑带主油泵-射油泵轴承润滑油系统工作特点，对主油泵切换完成后轴承润滑油压低的工况模拟效果不理想；且在一个步序中实现三项联锁检测试验的控制过程过于复杂，也不便于对故障诱因的分析。综上所述，针对APS启动方式中的带主油泵-射油器的轴承润滑油泵的联锁功能检测，目前需要采用一种即发挥APS启动系统的优势特点(减少人为参与)，又遵循带主油泵-射油器的轴承润滑油系统工作特点的新方法，来弥补现有检测方法的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有测试技术不足之处，对以APS启动方式为主的带主油泵-射油器的轴承润滑油系统的国产汽轮机组，提出一种APS启动中检测汽机轴承润滑油泵联锁功能的方法，解决和保证了机组APS启动中汽机轴承润滑油系统的可靠性和反事故性。本专利技术采用的技术方案为一种APS启动中检测汽机轴承润滑油泵联锁功能的方法，包括步骤如下a.进行汽机轴承润滑油泵投运步序，APS启动系统中汽机轴承润滑油泵投运步序完成后进入下一步；b.进行“轴承油压低II值时直流润滑油泵的DCS联锁试验”步序，若检测结果为 “联锁功能不正常”(直流润滑油泵联锁启动失败)则在DCS上报警并暂停APS启动系统， 检测结果为“联锁功能正常”(直流润滑油泵联锁启动成功)进入下一步；c.进行APS启动系统中盘车投运步序，完成后进入下一步；d.进行“轴承油压低II值时直流润滑油泵电气联锁试验”步序，若检测结果为“联锁功能不正常”(直流润滑油泵联锁启动失败)则在DCS上报警并暂停APS启动系统，检测结果为“联锁功能正常”(直流润滑油泵联锁启动成功)则进行下一步；e.进行APS启动系统汽机挂闸步序；f.进行APS启动系统中汽轮机定速时主油泵切换步序，完成后进入下一步；g.进行“轴承油压低I值时交流润滑油泵的DCS联锁试验”步序，若检测结果为 “联锁功能不正常”(交流润滑油泵联锁启动失败)则在DCS上报警并暂停APS启动系统， 检测结果为“联锁功能正常”(交流润滑油泵联锁启动成功)则进入下一步；h. APS启动系统的自动准同期步序。所述步骤a中的汽机轴承润滑油泵投运步序已完成的判断依据交流润滑油泵运行，直流润滑油泵处于正常备用状态，并且轴承润滑油压力正常(轴承润滑油母管的低I值压力开关和低Π值压力开关均建立油压)。所述步骤b中的检测试验步序是将现有技术程控化，通过APS启动系统程控“轴承润滑油压低II值压力开关(涉及DCS联锁)的泄油试验电磁阀”来实现模拟“轴承润滑油压低II值”工况。所述步骤c中的盘车投运步序已完成的判断依据盘车运行，并且汽机转速大于零转速。所述步骤d中的检测试验步序是将现有技术程控化，通过APS启动系统程控“轴承润滑油压低II值压力开关(涉及电气联锁)的泄油试验电磁阀”来模拟“轴承润滑油压低 II值”工况。所述步骤e中汽机挂闸步序为现有技术。所述步骤f中的汽轮机定速主油泵切换步序已完成的判断依据汽轮机转速大于 2950rpm,交直流润滑油泵均处于备用状态，并且轴承润滑油压力正常。所述步骤g中的检测试验步序是将现有技术程控化，通过APS启动系统程控“轴承润滑油压低I值压力开关(涉及DCS联锁)的泄油试验电磁阀”来模拟“轴承润滑油压低 I值”工况。所述步骤h中自动准同期步序为现有技术，其内容启动自动准同期装置来调节机端电压、频率，及相位捕捉的并网控制过程。本专利技术的原理为将“三项联锁”的检测试验划分为三项检测试验轴承油压低II 值时直流润滑油泵的DCS联锁试验，轴承油压低II值时直流润滑油泵电气联锁试验，轴承油压低I值时交流润滑油泵的DCS联锁试验；根据国产汽轮机组带主油泵-射油器的轴承润滑油系统的工作特点、及机组不同工况对轴承润滑油的要求，以三个步序的形式分别的纳入机组APS启动系统(DCS实现)。具体为将“轴承油压低II值时直流润滑油泵的DCS 联本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种ＡＰＳ启动中检测汽机轴承润滑油泵联锁功能的方法，其特征是，包括步骤如下：ａ．进行汽机轴承润滑油泵投运步序，ＡＰＳ启动系统中汽机轴承润滑油泵投运步序完成后进入下一步；ｂ．进行“轴承油压低ＩＩ值时直流润滑油泵的ＤＣＳ联锁试验”的检测步序，若检测结果为“联锁功能不正常”在ＤＣＳ上报警并暂停ＡＰＳ启动系统，检测结果为“联锁功能正常”进入下一步；ｃ．进行ＡＰＳ启动系统中盘车投运步序，完成后进入下一步；ｄ．进行“轴承油压低ＩＩ值时直流润滑油泵电气联锁试验”的检测步序，若检测结果为“联锁功能不正常”则在ＤＣＳ上报警并暂停ＡＰＳ启动系统，检测结果为“联锁功能正常”则进行下一步；ｅ．进行ＡＰＳ启动系统汽机挂闸步序；ｆ．进行ＡＰＳ启动系统中汽轮机定速主油泵切换步序，完成后进入下一步；ｇ．进行“轴承油压低Ｉ值时交流润滑油泵的ＤＣＳ联锁试验”的检测步序，若检测结果为“联锁功能不正常”则在ＤＣＳ上报警并暂停ＡＰＳ启动系统，检测结果为“联锁功能正常”则进入下一步；ｈ．ＡＰＳ启动系统的自动准同期步序。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仵华南，李华东，刘志敏，谭小勇，李风奎，张鹏，于明双，庞向坤，于庆彬，
申请(专利权)人：山东中实易通集团有限公司，
类型：发明
国别省市：88
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