本发明专利技术涉及一种用于缓冲阀的压配试验装置，包括上支承板、下支承板、立柱、液压缸、压头、底座、三通阀、高压油泵、传感器和液压站。液压缸顶端设置第一凹孔，下端设置第二凹孔。活塞杆底端设置压头。压头侧端设置第三凹孔，下端设置通孔。下支撑板顶面设置一个底座，底座上端设置第一沉槽，下端设置第四凹孔。三通阀分别和压头的第三凹孔、高压油泵输出端与传感器输入端连接。高压油泵油箱和底座第四凹孔通过油管连接，传感器输出端与液压站的控制系统通过数据线连接；液压站输出端分别与液压缸第一凹孔和第二凹孔通过高压油管连接。该压配试验装置可以为缓冲阀的压配提供精确的压配值，使产品的开启压力符合技术要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种用于缓冲阀的试验装置，具体来说，涉及一种用于缓冲阀的压配试验装置。
技术介绍
缓冲阀是等压出油偶件中的一个零件，等压出油阀装配在柴油机的燃油喷射系统里，柴油机开始工作后，在缓冲阀上方形成高压腔，高压腔内的燃油通过高压油管通往喷油器总成，喷油器总成喷射燃油后，高压腔内还会有残余压力，在多缸泵中，每个高压腔内的残余压力是不同的，通过采用缓冲阀，并规定一定的开启压力，使高压腔中过高的残余压力通过缓冲阀的节流孔进行溢流，保证了各缸高压腔的残余压力相同，从而提高柴油机的工作性能。缓冲阀压入后是不可拔出的，因此当开启压力超过规定值时，就会作报废处理，常规的方法是先压入缓冲阀，再进行检测，若开启压力不够，则再进行压配，若开启压力超过， 则产品报废，因此效率低，报废率高。采用缓冲阀压配试验装置后，压配与开启压力检测同时进行，当开启压力达到规定要求时，压配会自动停止。因此，工作效率高，报废率低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于缓冲阀的压配试验装置，为缓冲阀的压配提供精确的压配值，使产品的开启压力符合技术要求。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是一种用于缓冲阀的压配试验装置，其特征在于，包括上支承板、下支承板、立柱、液压缸、压头、底座、三通阀、高压油泵、传感器、液压站；其中，a)该上支承板和下支撑板通过立柱固定连接，并且，上支撑板和下支撑板相互平行，两者各有一个通孔；b)该液压缸固定连接在上支承板的顶面，液压缸的顶端设置有第一凹孔，该第一凹孔连通液压缸内部和外部；液压缸的下端设置有第二凹孔，该第二凹孔连通液压缸内部和外部；液压缸中的活塞杆向下穿过上支撑板的通孔，并且该活塞杆的底端设置有一个压头； 该压头的底面是平面，其侧端设置有第三凹孔，其下端设置一个通孔，该第三凹孔和通孔连通；c)该下支撑板的顶面设置一个底座，该底座的上端设置有第一沉槽，下端设置第四凹孔，该第四凹孔连通第一沉槽和下支承板上的通孔；d)该三通阀的第一端口和压头的第三凹孔通过高压油管连接，其第二端口和高压油泵的输出端通过高压油管连接，其第三端口和传感器的输入端通过高压油管连接；高压油泵的油箱和底座的第四凹孔通过油管连接，传感器输出端与液压站上的控制系统通过数据线连接；液压站的输出端有两个，分别与液压缸的第一凹孔和第二凹孔通过高压油管连接。所述的底座的第一沉槽的周边设置有衬套，第一沉槽的底面上设置有垫圈。与现有技术相比，采用本专利技术的技术方案，可以为缓冲阀的压配提供精确的压配值，使产品的开启压力符合技术要求。通过设置上支承板、下支承板、立柱、液压缸、压头、底座、三通阀、高压油泵、传感器和液压站，启动高压油泵，高压油泵中的高压油从压头的通孔中流出；接着启动液压站，液压站开始向液压缸的第一凹孔中输送液压油，推动活塞向下运动。从压头的通孔中流出的高压油就通过缓冲阀的节流孔，打开钢球与缓冲阀的密封面，流经底座上的第四凹孔进入回油管，最后流进高压油泵的油箱中。当缓冲阀的开启压力达到设定值时，传感器通过压力转化，将信号通过数据线反馈给液压站的控制系统，液压站立刻停止向液压缸的第一凹孔输送液压油，转而向液压缸的第二凹孔输送液压油，推动活塞向上运动，压配结束。另外，通过在底座的第一沉槽的周边设置有衬套，底面上设置有垫圈，可以避免缓冲阀在压配过程中损坏。附图说明图1是本专利技术的纵向剖视图。图2是本专利技术中用于试验的缓冲阀压入出油阀中的纵向剖视图。图中，1、上支承板，2、下支承板，3、立柱，4、液压缸，401、第一凹孔，402、第二凹孔，403、活塞杆，5、压头，501、第三凹孔，502、通孔，6、底座，601、第一沉槽，602、第四凹孔， 603、衬套，604、垫圈，605、通孔，7、三通阀，701、第一端口，702、第二端口，703、第三端口， 8、机油泵，9、传感器，10、液压站，11、油管接头，12、缓冲阀，1201、上平面，1202、节流孔， 1203、钢球，1204、出油阀，1205、出油孔，1206、弹簧。具体实施例方式如图1所示，本专利技术的一种用于缓冲阀的压配试验装置，包括上支承板1、下支承板2、立柱3、液压缸4、压头5、底座6、三通阀7、机油泵8、传感器9和液压站10。上支承板 1和下支撑板2通过立柱3固定连接。立柱3位于上支承板1和下支撑板2之间。上支撑板1和下支撑板2相互平行，两者各有一个纵向延伸的通孔。液压缸4是常见的液压缸结构，包括缸体、上缸盖、下缸盖、活塞和活塞杆，活塞和缸体之间是密封的可移动连接，活塞杆和下缸盖之间也是密封的可移动连接。液压缸4固定连接在上支承板1的顶面，例如可以通过螺栓固定连接。液压缸4的顶端设置有第一凹孔401。第一凹孔401连通液压缸4 内部和外部，其中，液压缸4内部是指活塞上端的液压缸空间。液压缸4的下端设置有第二凹孔402，第二凹孔402连通液压缸4内部和外部，其中，液压缸4内部是指活塞下端的液压缸空间。液压缸的第一凹孔401的纵截面的形状可以为多种，本专利优选η形或者r形。 第二凹孔402的纵截面的形状可以为多种，本专利优选」形或者L形。该形状有利于管道的布置。液压缸4中的活塞杆403向下穿过上支撑板1的通孔，并且该活塞杆403的底端设置有一个压头5。压头5的底面是平面，其侧端设置有第三凹孔501，其下端设置一个通孔502。第三凹孔501和通孔502连通。下支撑板2的顶面设置一个底座6，该底座6的上端设置有第一沉槽601，下端设置第四凹孔602，第一沉槽601与第四凹孔602连通，同时， 第四凹孔602与下支承板2上的通孔相通。考虑到底座6的高度和第四凹孔602主要用于安装油管，可以在第一沉槽601与第四凹孔602之间设置一通孔605，该通孔605连通第一沉槽601与第四凹孔602。在整个装置中，三通阀7的第一端口 701和压头5的第三凹孔501通过高压油管连接，三通阀7的第二端口 702和高压油泵8的输出端通过高压油管连接，三通阀7的第三端口 703和传感器9的输入端通过高压油管连接。高压油泵8的油箱和底座6的第四凹孔 602通过油管连接。传感器9输出端与液压站10的控制系统通过数据线连接。液压站10 的输出端有两个，分别与液压缸4的第一凹孔401和第二凹孔402通过高压油管连接。为保证液压油在整个装置中顺畅流动、不发生泄漏，高压油管或者油管的连接端可以设置油管接头11。在本技术方案中，第一凹孔401、第二凹孔402、第三凹孔501和第四凹孔602中可以分别固定密封连接油管接头11。结合图1和图2，该装置的工作过程是首先是放置出油阀1204，将出油阀1204的下端放入底座6的第一沉槽601中；其次启动高压油泵8，高压油泵8中的高压油依次经过三通阀7的第二端口 702、三通阀7的第一端口 701、压头5的第三凹孔501，最终从压头5 的通孔502中流出；接着启动液压站10，液压站10开始向液压缸4的第一凹孔401中输送液压油，液压油进入液压缸4内，并位于活塞的上部，从而推动活塞向下运动。当活塞向下运动时，液压站10通过换向阀，使处于活塞下方的液压油通过第二凹孔402和高压油管回油至液压站10中。由于压头5固定在活塞杆403下端，所以压头5也向下运动。当压头5 的底面与缓冲阀本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于缓冲阀的压配试验装置，其特征在于，包括上支承板（１）、下支承板（２）、立柱（３）、液压缸（４）、压头（５）、底座（６）、三通阀（７）、高压油泵（８）、传感器（９）、液压站（１０）；其中，ａ）该上支承板（１）和下支撑板（２）通过立柱（３）固定连接，并且，上支撑板（１）和下支撑板（２）相互平行，两者各有一个通孔；ｂ） 该液压缸（４）固定连接在上支承板（１）的顶面，液压缸（４）的顶端设置有第一凹孔（４０１），该第一凹孔（４０１）连通液压缸（４）内部和外部；液压缸（４）的下端设置有第二凹孔（４０２），该第二凹孔（４０２）连通液压缸（４）内部和外部；液压缸（４）中的活塞杆（４０３）向下穿过上支撑板（１）的通孔，并且该活塞杆（４０３）的底端设置有一个压头（５）；该压头（５）的底面是平面，其侧端设置有第三凹孔（５０１），其下端设置一个通孔（５０２），该第三凹孔（５０１）和通孔（５０２）连通；ｃ）该下支撑板（２）的顶面设置一个底座（６），该底座（６）的上端设置有第一沉槽（６０１），下端设置第四凹孔（６０２），该第四凹孔（６０２）连通第一沉槽（６０１）和下支承板（２）上的通孔；ｄ）该三通阀（７）的第一端口（７０１）和压头（５）的第三凹孔（５０１）通过高压油管连接，其第二端口（７０２）和高压油泵（８）的输出端通过高压油管连接，其第三端口（７０３）和传感器（９）的输入端通过高压油管连接；高压油泵（８）的油箱和底座（６）的第四凹孔（６０２）通过油管连接，传感器（９）输出端与液压站（１０）的控制系统通过数据线连接；液压站（１０）的输出端有两个，分别与液压缸（４）的第一凹孔（４０１）和第二凹孔（４０２）通过高压油管连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗舒伟，陆晓东，张志平，
申请(专利权)人：南通星维油泵油嘴有限公司，
类型：发明
国别省市：32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。