【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是城市道路指挥交通的信号机，特别涉及一种道路交通信号控制装置。
技术介绍
目前，国内城市道路交通信号机，核心技术基于上世纪九十年代的科技，一般为路口单点控制、联网控制等。信号机控制方式分为固定周期控制、感应控制、协调控制等，使用中所遇到的问题多属于车辆运转过程中，由于意外因素、车辆堵塞造成信号机及系统，不能随车辆变化而变化，影响交通控制的效果，系统失控、指挥效率降低等，使车辆的控制与车辆的运转情况相脱节，达到同步运转的最佳状态比较困难。交通控制系统中的交通信号机 一个路口设置一台，用于控制路口处的交通信号灯(包括车道信号灯、行人信号灯)，有的路口增加了电视监控系统，但多数是另一套单独的系统，两套系统共存的状况。路口处的信号机多采用单片机、工控机等。单片机能满足基本的单点控制，价格低，结构简单，比较实用， 不能联网组成系统，工业控制计算机分为PC主板和嵌入式，是交通智能控制的基础。路口处采用工控机的信号机，高端的使用了传感器，与控制中心联网。传感器采集的数据经过运算后或从控制中心直接接收的数据，输出采用220V点亮或熄灭，分别用于控制路口处的信号灯、倒...
【技术保护点】
１．一种道路交通信号控制装置，其特征在于：在交叉路口处的一级信号机控制、计算机控制的二级信号灯中，设置一级中间道口信号机控制组成路口处三级局域网络信号控制系统，第一级路口信号机连接第二级道口信号机，第二级连接第三级信号灯，采用数字连接、连接方式分星型网络、总线结构或星型、总线混合网络形式。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马成家，曲德家，许德蛟，赵骥，
申请(专利权)人：鞍山市权晟电子电力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21
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