一种防尘条制造技术

一种防尘条，包括安装部（1）和与所述安装部（1）连接的泡管（2），所述泡管（2）内设置有用于维持所述泡管（2）形状、使所述泡管（2）的变形拐点靠近所述安装部（1）的支撑挡（5）。本实用新型专利技术提供的防尘条在装配到车门的弯角处时其泡管形变较小，能够确保车门与车身的密封效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件的零件设计及其生产制造
，尤其是一种防尘条。
技术介绍
防尘条(ΑΝΤΙ DUST SEAL)是一种密封条，具有防尘、防漏水、降低风噪的功能，普遍应用于中高档汽车的车门密封，能够弥补头道密封和二道密封的密封不严问题。防尘条通常采用软硬胶复合材料制成，为长条状，安装时防尘条围绕并固定在车门的边框上。防尘条的截面如图1所示，所述防尘条包括安装部1和与所述安装部1连接的泡管2，所述安装部1通过钉扣3或双面胶带固定在车门边框4上。车门关闭后，车身与所述泡管2接触并挤压所述泡管2，通过所述泡管2的合理压缩起到密封车身与车门之间缝隙的作用。但是，由于车门的门角处具有比较大的弯角，长条状的所述防尘条在装配到车门的弯角处时，所述泡管2就会因张力变形导致产生比较大的形变，而且这种形变是不规则的，如图2所示。如果就这样安装上防尘条的话，关上车门后在车门弯角处车身与车门之间会形成比较大的缝隙，达不到预计的密封效果，而且所述泡管2的不规则变形还会影响到车体外观。对此，现有技术中通常是通过增加所述泡管2的壁厚来保持车门弯角处所述泡管2的形态，但这样会导致车门整体关门阻力增加，不符合车辆下线设计要求。
技术实现思路
为此，本技术所要解决的技术问题在于现有技术中防尘条在装配到车门的弯角处时，其泡管会产生比较大的形变，影响车门与车身之间密封效果的技术问题，而提供一种防尘条在装配到车门的弯角处时泡管形变较小，能够确保车门与车身密封效果的防尘^^ ο为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下—种防尘条，包括安装部和与所述安装部连接的泡管，所述泡管内设置有用于维持所述泡管形状、使所述泡管的变形拐点靠近所述安装部的支撑挡。上述防尘条中，所述支撑挡沿所述泡管横向设置且设置于所述泡管中部并靠近所述安装部的位置。上述防尘条中，所述支撑挡沿所述泡管的纵向设置。上述防尘条中，所述支撑挡的厚度为所述泡管壁厚的70%_90%。上述防尘条中，所述支撑挡的厚度为所述泡管壁厚的80%。上述防尘条中，所述支撑挡与水平方向成20° -40°设置。上述防尘条中，所述支撑挡与水平方向成30°设置。上述防尘条中，所述支撑挡与所述泡管一体成型。上述防尘条中，所述支撑挡为波浪形。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点①本技术提供的防尘条，在其泡管内设置有用于维持泡管形状、使泡管的变形拐点靠近安装部的支撑挡，支撑挡起到支撑泡管形状的作用，能使泡管弯曲变形的拐点向安装部靠近，在防尘条装配到车门弯角处时，受力分解，达到缓解力量集中释放的目的， 从而减少密封条在弯角处变形的趋势，使泡管只产生较小形变，能够确保车门与车身密封效果；②本技术提供的防尘条，在支撑挡沿泡管的横向设置且设置于泡管中部并靠近安装部的位置，支撑挡的设置于泡管中部并靠近安装部的位置，能使泡管弯曲变形的拐点向安装部靠近，在防尘条装配到车门弯角处时，受力分解，达到缓解力量集中释放的目的，从而减少密封条在弯角处变形的趋势，使泡管只产生较小形变，能够确保车门与车身密封效果；③本技术提供的防尘条，其中支撑挡沿泡管的纵向设置，这种设计方式能够更好地将泡管弯曲变形的拐点向安装部靠近，在防尘条装配到车门弯角处时，受力分解，达到缓解力量集中释放的目的，从而减少密封条在弯角处变形的趋势，使泡管只产生较小形变，能够确保车门与车身密封效果；④本技术提供的防尘条，支撑挡的厚度为泡管壁厚的70%_90%，优选为80%， 设置厚度在上述区间范围内的支撑挡不会影响车门整体关门阻力，而且还能够减少密封条在弯角处变形的趋势，使泡管产生较小形变，达到确保车门与车身密封效果的目的；⑤本技术提供的防尘条，其支撑挡与水平方向成20° -40°设置，特别是成 30°时，支撑挡的作用更加明显，能减少密封条在弯角处变形的趋势，使泡管产生较小形变，确保车门与车身的密封效果；⑥本技术提供的防尘条，支撑挡与泡管一体成型，不改变原有的加工方式；⑦本技术提供的防尘条，支撑挡为波浪形，这种结构的支撑挡可最大限度的降低对加工的影响，达到减少密封条在弯角处变形的趋势，使泡管装配后产生比原来较小的形变，从而达到确保车门与车身密封效果的目的。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1是现有技术的防尘条的截面示意图；图2是现有技术的防尘条安装在车门弯角处时的截面示意图；图3是本技术实施例一防尘条的截面示意图；图4是本技术实施例二防尘条的截面示意图。图中附图标记表示为1-安装部，2-泡管，3-钉扣，4-车门边框，5-支撑挡。具体实施方式实施例一如图3所示，是本技术防尘条的优选实施例，所述防尘条包括安装部1和与所述安装部1连接的泡管2，所述泡管2内设置有用于维持所述泡管2形状、使所述泡管2的4变形拐点靠近所述安装部1的支撑挡5。在本实施例中，所述支撑挡5沿所述泡管2的横向设置且设置于所述泡管2中部并靠近所述安装部1的位置。所述支撑挡5的设置位置与水平方向成20° -40°，在本实施例中所述支撑挡5的设置位置与水平方向成30°。所述支撑挡5的厚度为所述泡管2壁厚的70%-90%，在本实施例中所述支撑挡5的厚度为所述泡管2壁厚的80%。所述支撑挡5 与所述泡管2 —体成型；所述支撑挡5为波浪形。实施例二如图3所示，是本技术防尘条的另一实施例，所述防尘条包括安装部1和与所述安装部1连接的泡管2，所述泡管2内设置有用于维持所述泡管2形状、使所述泡管2的变形拐点靠近所述安装部1的支撑挡5。在本实施例中，所述支撑挡5沿所述泡管2的纵向设置，所述支撑挡5的厚度为所述泡管2壁厚的70%-90%，在本实施例中所述支撑挡5的厚度为所述泡管2壁厚的70%。所述支撑挡5与所述泡管2 —体成型；所述支撑挡5为波浪形。在其他实施例中，根据生产实践，所述支撑挡5的厚度可选择为所述泡管2壁厚的 72%、78%、85% 或 90% 等。在其他实施例中，根据生产实践，所述支撑挡5的设置位置可与水平方向成20°、 28°、33°、37° 或 40° 等。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种防尘条，包括安装部（１）和与所述安装部（１）连接的泡管（２），　其特征在于：所述泡管（２）内设置有用于维持所述泡管（２）形状、使所述泡管（２）的变形拐点靠近所述安装部（１）的支撑挡（５）。

【技术特征摘要】
1.一种防尘条，包括安装部(1)和与所述安装部(1)连接的泡管(2)，其特征在于所述泡管(2)内设置有用于维持所述泡管(2)形状、使所述泡管(2)的变形拐点靠近所述安装部(1)的支撑挡(5)。2.根据权利要求1所述的防尘条，其特征在于所述支撑挡(5)沿所述泡管(2)横向设置且设置于所述泡管(2)中部并靠近所述安装部(1)的位置。3.根据权利要求1所述的防尘条，其特征在于所述支撑挡(5)沿所述泡管(2)的纵向设置。4.根据权利要求2或3所述的防尘条，其特征在于所述支撑挡(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋扬，刘永军，
申请(专利权)人：北京万源瀚德汽车密封系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11