一种汽车门密封条隐藏排气孔挤出模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车门密封条隐藏排气孔挤出模具，包括：复合模板、成型模板和进料模板，复合模板与所述成型模板连接，成型模板与所述进料模板连接，成型模板上设置有柱芯，与海绵胶进料口连通的海绵胶胶道，与第一密实胶进料口连通的第一密实胶胶道和与第二密实胶进料口连通的第二密实胶胶道，所述海绵胶胶道成弧形，与第一密实胶胶道共同围住柱芯，所述复合模板上设置有复合出料口，所述复合模板和成型模板之间设置具有尖端的滑动块，所述尖端指向第一密实胶胶道，用于划破密封条中部密实胶。本实用新型专利技术可以让打孔动作在模具里完成，将排气孔隐藏在非外露面上，并且省去现有技术硫化成型后专用打孔的工序和工装、设备，提高了生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封条挤出模具，具体涉及一种汽车门密封条隐藏排气孔挤出模具，属于机械领域。
技术介绍
密封条被广泛地应用于各种类型的汽车上，其主要作用有1)填充间隙；2)吸收、降低振动；3)隔绝噪声，防止水、尘埃等向车内渗透，保证乘坐舒适性；4)向活动零部件提供移动通道；5)弥补钣金制造及装配中的误差；6)降低风雨噪声等。橡胶密封条的制备过程一般为挤出-硫化-冷却-成型-打孔。上述排气孔的加工方式是在橡胶密封条硫化成型后，再用专用的打孔工装和设备进行打孔。这种生产方式存在一定的局限性，就是排气孔必须打在外露面上，从而影响产品的外观。从密封条的制 备过程可以看出，要实现将排气孔打在密封条非外露面，一方面可以考虑改进现有打孔设备，另一方面可以考虑改进制备模具。中国专利文献CN201325086Y公开了一种密封条打孔辅助工装，由支座、顶杆和翻板构成，支座上部设置有第一通孔，顶杆的一端穿入第一通孔并且其端面的下半部呈弧面顶杆一侧平行连接有导向杆，导向杆穿过第一通孔，导向杆前端套设有第一弹簧，翻板的后端向下设置有直角弯曲部，翻板中部通过销轴与支座上部连接，翻板的前端与支座的底部之间连接有第二弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门密封条隐藏排气孔挤出模具，包括：复合模板（1）、成型模板（2）和进料模板（3），所述复合模板（1）与所述成型模板（2）连接，所述成型模板（2）与所述进料模板（3）连接，其特征在于：所述进料模板（3）上设置有海绵胶进料口（11），第一密实胶进料口（12）和第二密实胶进料口（13）；所述成型模板（2）上设置有柱芯（10），与所述海绵胶进料口（11）连通的海绵胶胶道（4），与所述第一密实胶进料口（12）连通的第一密实胶胶道（5）以及与第二密实胶进料口（13）连通的第二密实胶胶道（6），所述海绵胶胶道（4）成弧形，与第一密实胶胶道（5）共同围住柱芯（10），所述海绵胶胶道（4）输出密封条海绵...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门密封条隐藏排气孔挤出模具，包括复合模板(I)、成型模板(2)和进料模板(3)，所述复合模板(I)与所述成型模板(2)连接，所述成型模板(2)与所述进料模板(3)连接，其特征在于 所述进料模板(3 )上设置有海绵胶进料口( 11)，第一密实胶进料口( 12 )和第二密实胶进料口(13)； 所述成型模板(2)上设置有柱芯(10)，与所述海绵胶进料口(11)连通的海绵胶胶道(4)，与所述第一密实胶进料口(12)连通的第一密实胶胶道(5)以及与第二密实胶进料口(13)连通的第二密实胶胶道(6)，所述海绵胶胶道(4)成弧形，与第一密实胶胶道(5)共同围住柱芯(10)，所述海绵胶胶道(4)输出密封条海绵胶(14)，与所述第一密实胶胶道(5)输出的密封条中部密实胶(15)复合； 所述复合模板(I)上设置有与所述海绵胶胶道(4)、所述第一密实胶道(5)和第二密...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，刘俊斌，
申请(专利权)人：北京万源瀚德汽车密封系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：