【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车部件，尤其是摩托车主站架安装结构。
技术介绍
现有摩托车主站架的转轴穿设在左、右支撑板上，左、右支撑板焊接于车架的下横管上，主站架的转轴与左或右支撑板之间设置回位弹簧。由于在使用中主站架的转轴与左、 右支撑板之间频繁的发生转动摩擦，左、右支撑板上的轴孔很快被磨损变大，造成主站架晃动并发出噪声。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种经久耐用，可有效避免主站架发生晃动，并降低噪声的摩托车主站架安装结构。为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车主站架安装结构，包括车架下横管和焊接在车架下横管上的左、右支撑板，右支撑板的外侧面上焊接有弹簧挂销，在左、右支撑板的轴孔里分别焊接有左、右台阶垫圈，左台阶垫圈的台阶面贴靠于左支撑板的外侧面，右台阶垫圈的台阶面贴靠于右支撑板的外侧面本技术由于在左、右支撑板的轴孔里设置有垫圈，垫圈可用相对来说更为耐磨的材料制成，让主站架的转轴通过垫圈与左、右支撑板接触，避免左、右支撑板上的轴孔被过快磨损，提高主站架的使用寿命，有效避免主站架发生晃动，并降低因主站架晃动而发出的噪声。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A向视图(局部剖)。图中1.车架下横管；2.左支撑板；3.右支撑板；4.弹簧挂销；5.左台阶垫圈； 6.右台阶垫圈。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1、图2所示，本技术所述的摩托车主站架安装结构，包含有车架下横管1 和焊接在车架下横管ι上的左支撑板2、右支撑板3，右支撑板3的外侧面上焊接有弹簧挂销4，在左支撑板2、右支撑板3的轴孔里分别焊接有左台阶垫圈5、右台阶垫圈6，左台阶...
【技术保护点】
１．一种摩托车主站架安装结构，包括车架下横管（１）和焊接在车架下横管（１）上的左、右支撑板（２、３），右支撑板（３）的外侧面上焊接有弹簧挂销（４），其特征在于：在左、右支撑板（２、３）的轴孔里分别焊接有左、右台阶垫圈（５、６），左台阶垫圈（５）的台阶面贴靠于左支撑板（２）的外侧面，右台阶垫圈（６）的台阶面贴靠于右支撑板（３）的外侧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓蓉，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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