本实用新型专利技术公开了一种新型液缸装置，包含外壳组件、活塞杆组件；外壳组件包含缸筒、与缸筒连为一体的缸体；活塞杆组件一端设置在缸筒内，其另一端设置在缸筒外，该油缸装置还包含密封组件，密封组件设置在缸筒的另一端。活塞杆组件包含活塞杆和活塞；活塞设置在缸筒内；活塞杆的一端与活塞相连，其另一端伸出缸筒外部。该油缸装置结构合理、密封性好，可以将螺纹套与导向套分开安装，使液压油缸的拆卸及安装更简单、省力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压油缸装置，具体涉及一种新型液缸装置。
技术介绍
目前，现有技术的国内大型液压油缸结构简单、螺纹套与导向套连为一体，安装与拆卸螺纹套时，通常带动螺纹套周围防尘圈、组合密封圈、0形圈及耐磨环等部件的转动，需要克服巨大的摩擦阻力，极易造成组合密封圈、0形圈的损坏，使油缸泄露。
技术实现思路
本技术提供了一种新型液缸装置，该油缸装置结构合理、密封性好，可以将螺纹套与导向套分开安装，使液压油缸的拆卸及安装更简单、省力。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现一种新型液缸装置，包含外壳组件、活塞杆组件；所述的外壳组件包含缸筒、与缸筒的一端连为一体的缸体；所述的活塞杆组件包含活塞杆和活塞；所述的活塞设置在缸筒内；所述的活塞杆的一端与活塞相连，其另一端伸出缸筒与缸体相对的端部外，其特点是，该油缸装置还包含密封组件，所述的密封组件设置在缸筒的另一端，密封缸筒和活塞杆；所述的密封组件包含螺纹套、导向套；所述的导向套设置在活塞杆上；所述的螺纹套设置在导向套与缸筒之间，固定导向套和缸筒。其中，所述的密封组件还包含防尘圈、组合密封圈、导向环、若干个0形密封圈、若干个挡圈；所述的防尘圈、组合密封圈、导向环依次间隔设置在导向套与活塞杆之间；所述的若干个0形密封圈分别设置在缸筒与导向套之间、螺纹套与导向套之间、 螺纹套与缸筒之间；所述的若干个挡圈分别设置在缸筒与导向套之间、活塞杆与导向套之间。还包含控制油路；所述的控制油路设置在活塞杆内，且与缸筒内相连通。还包含活塞密封组件，所述的密封组件密封活塞杆与活塞、活塞与缸体。还包含紧固组件，该紧固组件与活塞相连。本技术一种新型液缸装置与现有技术相比具有以下优点本技术由于导向套通过螺纹套固定在缸筒上，极大简化了螺纹套、导向套之间的结构关系，方便了液压油缸拆卸及安装。本技术由于设有防尘圈、组合密封圈、导向环、若干个0形密封圈及挡圈，对液压油缸有很好的密封、防尘的作用。本技术由于在销孔内设有缸套，便于磨损后更换。附图说明图1为本技术一种新型液缸装置的结构示意图；图2为本技术一种新型液缸装置的俯视图。具体实施方式以下结合图广图2，详细描述本技术的一个较佳实施例。如图1所示，一种新型液缸装置，包含外壳组件、活塞杆组件、密封组件、控制油路 4、及两个销孔；外壳组件包含缸筒11、与缸筒11的一端连为一体的缸体12，活塞杆组件包含活塞杆21和活塞22 ；活塞22设置在缸筒11内，活塞杆21的一端与活塞22相连，其另一端伸出缸筒11与缸体相对的端部外，密封组件设置在缸筒11的另一端，密封缸筒11和活塞杆21。两个销孔分别设置在活塞杆21、缸体12的端部，所述的销孔内设有缸套7。密封组件包含螺纹套31、导向套32、防尘圈33、组合密封圈34、导向环35、三个0 形密封圈36及两个挡圈37 ；所述的导向套32设置在活塞杆21上；螺纹套31设置在导向套32与缸筒11之间，固定导向套32和缸筒11 ；防尘圈33、组合密封圈34、导向环35依次间隔设置在导向套32与活塞杆21之间；所述的三个0形密封圈36分别设置在缸筒11与导向套32之间、螺纹套31与导向套32之间、螺纹套31与缸筒11之间；其中一个挡圈37 设置在缸筒11与导向套32之间，另一挡圈37设置活塞杆21与导向套32之间。控制油路4设置在活塞杆21内，且与缸筒11内相连通，控制油路4的进、出口设置在活塞杆21 —侧面(如图2所示)，用来连接外部油液。该油缸装置还包含用来密封活塞杆21与活塞22、活塞22与缸筒11的活塞密封组件。活塞密封组件包含导向环51、两个耐磨环52、鼓型密封圈53、0形密封圈M及挡圈 55，导向环51、鼓型密封圈53设置在活塞22与缸筒11之间，耐磨环52分别设置在鼓型密封圈53的两侧，其内侧和外侧分别与活塞22、缸筒11相连，0形密封圈M及挡圈55设在活塞杆21与活塞22之间。该油缸装置还包含由螺母61、紧定螺钉62组成的紧固组件，螺母61通过螺纹将活塞22固定在活塞杆21的一端，此活塞22端设在缸筒11内。紧定螺钉62设在螺母61与活塞22的连接处，通过两个紧定螺钉62固定放置旋转。如图1、图2所示，本技术现场应用时，通过控制油路4内油液的运动，使油液经过活塞杆21的进、出口、控制油路4、进入到缸筒11内，活塞22的一侧压力增大，推动活塞22向左或右运动，改变活塞杆21进入缸筒11的长度。拆下油缸时，只要先拆下螺纹套 31、导向套32，不用克服巨大的摩擦阻力即可轻松的将缸筒11与活塞杆21分开，同时防止了组合密封圈在旋转过程中的破损。综上所述，该新型液缸装置结构合理、密封性好，可以将螺纹套与导向套分开安装，使液压油缸的拆卸及安装更简单、省力。尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。权利要求1.一种新型液缸装置，包含外壳组件、活塞杆组件；所述的外壳组件包含缸筒(11)、与缸筒(11)的一端连为一体的缸体(12)；所述的活塞杆组件包含活塞杆(21)和活塞(22)；所述的活塞(22)设置在缸筒(11)内；所述的活塞杆(21)的一端与活塞(22)相连，其另一端伸出缸筒(11)与缸体(12 )相对的端部外；其特征在于，所述的油缸装置还包含密封组件，所述的密封组件设置在缸筒(11)的另一端，密封缸筒(11)和活塞杆(21)；所述的密封组件包含螺纹套(31)和导向套(32)；所述的导向套(32)设置在活塞杆(21)上；所述的螺纹套(31)设置在导向套(32 )与缸筒(11)之间，固定导向套(32 )和缸筒(11)。2.根据权利要求1所述的新型液缸装置，其特征在于，所述的密封组件还包含防尘圈 (33)、组合密封圈(34)、导向环(35)、若干个0形密封圈(36)、若干个挡圈(37)；所述的防尘圈(33)、组合密封圈(34)、导向环(35)依次间隔设置在导向套(32)与活塞杆(21)之间；所述的若干个0形密封圈(36)分别设置在缸筒(11)与导向套(32)之间、螺纹套(31) 与导向套(32)之间、螺纹套(31)与缸筒(11)之间；所述的若干个挡圈(37)分别设置在缸筒(11)与导向套(32)之间、活塞杆(21)与导向套(32)之间。3.根据权利要求1所述的新型液缸装置，其特征在于，还包含活塞密封组件，所述的密封组件密封活塞杆(21)与活塞(22)、活塞(22)与缸体(12)。4.根据权利要求1所述的新型液缸装置，其特征在于，还包含紧固组件，该紧固组件与活塞(22)相连。5.根据权利要求1所述的新型液缸装置，其特征在于，还包含控制油路(4)；所述的控制油路(4)设置在活塞杆(21)内，且与缸筒(11)内相连通。专利摘要本技术公开了一种新型液缸装置，包含外壳组件、活塞杆组件；外壳组件包含缸筒、与缸筒连为一体的缸体；活塞杆组件一端设置在缸筒内，其另一端设置在缸筒外，该油缸装置还包含密封组件，密封组件设置在缸筒的另一端。活塞杆组件包含活塞杆和活塞；活塞设置在缸筒内；活塞本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种新型液缸装置，包含外壳组件、活塞杆组件；所述的外壳组件包含缸筒（１１）、与缸筒（１１）的一端连为一体的缸体（１２）；所述的活塞杆组件包含活塞杆（２１）和活塞（２２）；所述的活塞（２２）设置在缸筒（１１）内；所述的活塞杆（２１）的一端与活塞（２２）相连，其另一端伸出缸筒（１１）与缸体（１２）相对的端部外；其特征在于，所述的油缸装置还包含密封组件，所述的密封组件设置在缸筒（１１）的另一端，密封缸筒（１１）和活塞杆（２１）；所述的密封组件包含螺纹套（３１）和导向套（３２）；所述的导向套（３２）设置在活塞杆（２１）上；所述的螺纹套（３１）设置在导向套（３２）与缸筒（１１）之间，固定导向套（３２）和缸筒（１１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周凤鸣，
申请(专利权)人：上海创力矿山设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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