【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆轮胎，特别涉及一种双螺纹气门芯。
技术介绍
车辆轮胎用的气门芯，以往气门芯上的螺纹通常采用单螺纹，螺矩如果很小，螺帽旋进的速度就会很慢；如果螺矩很大的话，精度又不够。
技术实现思路
为弥补上述不足，本技术提供一种双螺纹气门芯。本技术双螺纹气门芯，包括螺杆、耳突、密封槽、密封圈和螺帽，其中所述螺杆上的螺纹为第一螺纹和第二螺纹组成的平行双螺纹，第一螺纹和第二螺纹的起点相错 180°，两者螺距相同。所述螺帽中的螺纹为与第一螺纹和第二螺纹对应的平行双螺纹。所述螺杆中部设置两个耳突，两个耳突对称顺轴安置。所述螺杆末端设置密封槽，其上装有密封圈。本技术双螺纹气门芯，螺纹细腻美观，螺帽旋进速度快；由于螺纹细腻，所以螺纹顶比较好铆合；由于双螺纹对称加工，丝杆不会在加加工的过程中变形。附图说明图1是本技术双螺纹气门芯的分解图。具体实施方式下面结合实施例对本技术双螺纹气门芯作详尽的说明。图1是本技术双螺纹气门芯的分解图。本技术双螺纹气门芯，包括螺杆7、耳突4、密封槽5、密封圈6和螺帽3，其中 螺杆7上的螺纹为第一螺纹1和第二螺纹2组成的平行双螺纹，第一螺纹1和第二螺纹2 的起点相错180°，两者螺距相同。螺帽3中的螺纹为与第一螺纹和第二螺纹对应的平行双螺纹。螺杆7中部设置两个耳突4，两个耳突4对称顺轴安置。耳突作用是卡在气门嘴里的卡槽里，起定位轨道的作用；一端也螺纹相近，可以挡住旋到底的螺帽。螺杆7末端设置密封槽5，其上装有密封圈6，密封圈6用橡胶或塑胶制做，起密封作用。权利要求1.一种双螺纹气门芯，包括螺杆、耳突、密封槽、密封圈和螺帽，其特征在于所述螺杆上的螺纹为...
【技术保护点】
１．一种双螺纹气门芯，包括螺杆、耳突、密封槽、密封圈和螺帽，其特征在于：所述螺杆上的螺纹为第一螺纹和第二螺纹组成的平行双螺纹，第一螺纹和第二螺纹的起点相错１８０°，两者螺距相同。
【技术特征摘要】
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