一种汽车轮胎安全监测装置，用于实时智能监测轮胎爆裂险情。其技术方案是：监测装置由主机和分机组成，所述主机安装于汽车驾驶室内，所述分机设置多个，分别安装于汽车的各个轮胎内，各分机和主机之间通过射频发射电路和射频接收电路进行通信联络；所述主机由主机处理器、射频接收电路、键盘、显示器和报警电路组成。本实用新型专利技术能够对汽车轮胎的安全状况进行实时监测，使驾驶员及时更换危险轮胎，减少轮胎爆裂现象的发生，大大降低了交通事故率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种能够在汽车行驶过程中自动监测轮胎安全状况的装置，属监 测
技术介绍
轮胎在车辆行驶过程中爆裂是诱发交通事故的主要原因之一。统计数据表明，每 年的交通事故中，因轮胎故障而引发的事故占70%以上，其中轮胎爆裂事故占到了轮胎事 故总量的80%。因此，对车辆轮胎状况进行实时监测，以便及时更换危险轮胎，对预防轮胎 爆裂，减少交通事故具有十分重要的意义。但目前的轮胎爆裂仪器无法对轮胎处于临界状况时给出报警，由此引发的险情漏 报严重地威胁着司乘人员和车辆的安全；并且显示数据代表的含义不直观，用户不易直接 了解轮胎当前安全状况。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足、提供一种能够在汽车行驶过程中对 轮胎进行实时监测的汽车轮胎安全监测装置。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种汽车轮胎安全监测装置，由主机和分机组成，所述主机安装于汽车驾驶室内， 所述分机设置多个，分别安装于汽车的各个轮胎内，各分机和主机之间通过射频发射电路 和射频接收电路进行通信联络；所述主机由主机处理器、射频接收电路、键盘、显示器和报警电路组成，其中，射频 接收电路中设有射频接收器，射频接收器接主机处理器的P5. 0 P5. 3端，所述键盘接主机 处理器的P0RT3接口，所述显示器接主机处理器的P0RT2接口，所述报警电路由五个LED报 警灯组成，它们经总线收发器分别接主机处理器的Pl. 0 Pl. 4端。上述汽车轮胎安全监测装置，所述分机由分机处理器、轮胎参数传感器和射频发 射电路组成，所述轮胎参数传感器接分机处理器的Po. 0 P0. 3端，所述射频发射电路中设 置射频发射器，所述射频发射器接分机处理器的P1.0、Pl. 1端。本技术利用各个分机内的轮胎参数传感器实时采集轮胎压力、温度信号，并 将该信号送到分机处理器，分机处理器可控制射频发射器将轮胎压力、温度信号以及本轮 胎身份识别信息以无线信号形式传到主机，主机内的射频接收器用于接收来自各分机的信 号，主机处理器对来自各个分机的信号进行分析，判断轮胎是否存在爆裂危险以及具体危 险程度(也可以在分机中完成)，并控制报警电路发出预警信号。键盘用于输入操作命令， 显示器用于显示详细信息。本技术能够对汽车轮胎的安全状况进行实时监测，使驾驶 员及时更换危险轮胎，杜绝轮胎爆裂现象的发生，大大降低了交通事故率。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的电原理框图；图2是主机的电原理图；图3是分机的电原理图。图中各标号为MCU1、主机处理器；MCU2、分机处理器；U1、射频接收器；U2、总线收 发器；U3、轮胎参数传感器；U4、射频发射器；LEDl LED5、报警灯；IXD、显示器；KB、键盘。具体实施方式本技术的分机实时采集胎温和胎压等参数数据，由分机处理器MCU2对这些 数据进行智能分析、处理，并推理输出轮胎爆裂概率的判断信号(也可以由主机处理器 MCUl完成)，最后通过射频发射器U4将轮胎的胎压、胎温、二者变化率、爆裂概率和轮胎身 份识别信息(胎位ID码)发送到主机。主机对信号进行校验、解析，计算轮胎危险等级，当 险情等级较高时，对应报警灯高频闪烁示警(还也与蜂鸣器同时示警)；其余参数均通过液 晶屏实时显示。参看图2，为提高系统的可扩展性能，主机处理器MCUl采用TI公司的16位微处理 器MSP430，射频发射电路中设有射频接收器，射频接收电路中设有射频接收器。射频接收器 Ul 采用 TDA5210。参看图3，鉴于轮胎内部环境非常恶劣，为保障系统的稳定性，要求分机元件的参 数须满足-40°C +125°C汽车级工作温度、低功耗、小体积、宽工作电压范围等要求，且射 频发射器U4须能在高速旋转条件下可靠通信。本装置采用Infineno公司的SP12T检测胎 温和胎压等参数，MCU2采用XC866H0T，射频发射器U4采用TDK5100F。SP12T既可测压力，又可测温度，压力范围50到1400KPa ；温度范围_40到+125 度；传感器供电电压1. 8V到3. 6V。权利要求一种汽车轮胎安全监测装置，其特征是，它由主机和分机组成，所述主机安装于汽车驾驶室内，所述分机设置多个，分别安装于汽车的各个轮胎内，各分机和主机之间通过射频发射电路和射频接收电路进行通信联络；所述主机由主机处理器(MCU1)、射频接收电路、键盘(KB)、显示器(LCD)和报警电路组成，其中，射频接收电路中设有射频接收器(U1)，射频接收器(U1)接主机处理器(MCU1)的P5.0～P5.3端，所述键盘(KB)接主机处理器(MCU1)的PORT3接口，所述显示器(LCD)接主机处理器(MCU1)的PORT2接口，所述报警电路由五个LED报警灯组成，它们经总线收发器(U2)分别接主机处理器(MCU1)的P1.0～P1.4端；所述主机处理器采用MSP430。2.根据权利要求1所述汽车轮胎安全监测装置，其特征是，所述分机由分机处理器 (MCU2)、轮胎参数传感器(U3)和射频发射电路组成，所述轮胎参数传感器(U3)接分机处理 器(MCU2)的P0. 0 P0. 3端，所述射频发射电路中设置射频发射器(U4)，所述射频发射器 (U4)接分机处理器(MCU2)的PL 0、P1. 1端；所述分机处理器采用XC866H0T。专利摘要一种汽车轮胎安全监测装置，用于实时智能监测轮胎爆裂险情。其技术方案是监测装置由主机和分机组成，所述主机安装于汽车驾驶室内，所述分机设置多个，分别安装于汽车的各个轮胎内，各分机和主机之间通过射频发射电路和射频接收电路进行通信联络；所述主机由主机处理器、射频接收电路、键盘、显示器和报警电路组成。本技术能够对汽车轮胎的安全状况进行实时监测，使驾驶员及时更换危险轮胎，减少轮胎爆裂现象的发生，大大降低了交通事故率。文档编号B60C23/00GK201633483SQ20102004614公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月18日 优先权日2010年1月18日专利技术者任建强 申请人:廊坊师范学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车轮胎安全监测装置，其特征是，它由主机和分机组成，所述主机安装于汽车驾驶室内，所述分机设置多个，分别安装于汽车的各个轮胎内，各分机和主机之间通过射频发射电路和射频接收电路进行通信联络；所述主机由主机处理器（ＭＣＵ１）、射频接收电路、键盘（ＫＢ）、显示器（ＬＣＤ）和报警电路组成，其中，射频接收电路中设有射频接收器（Ｕ１），射频接收器（Ｕ１）接主机处理器（ＭＣＵ１）的Ｐ５．０～Ｐ５．３端，所述键盘（ＫＢ）接主机处理器（ＭＣＵ１）的ＰＯＲＴ３接口，所述显示器（ＬＣＤ）接主机处理器（ＭＣＵ１）的ＰＯＲＴ２接口，所述报警电路由五个ＬＥＤ报警灯组成，它们经总线收发器（Ｕ２）分别接主机处理器（ＭＣＵ１）的Ｐ１．０～Ｐ１．４端；所述主机处理器采用ＭＳＰ４３０。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任建强，
申请(专利权)人：廊坊师范学院，
类型：实用新型
国别省市：13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。