大速比调速装置制造方法及图纸

技术编号:7000508 阅读:245 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
大速比调速装置,其包括,底座;两个轴承座及相应轴承,分设于底座上;一传动轴,设置于两个轴承中;两个速度输入传动轮,分别通过轴承固定于传动轴上,并分别连接动力装置;两个电磁离合器,分别连接两个速度输入传动轮和传动轴;一速度输出传动轮,固定于传动轴上。本实用新型专利技术通过对两个电磁离合器的离合控制,实现速度输出环节的无级大速比调速。其中离合器线圈静止,电流直接通入线圈,不会出现触电、断电问题,安全可靠;额定传递力矩与允许转速高,可调范围广,变速比可高达1000以上;可在不停机情况下进行无级调速,动作灵敏;维修调整方便。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械传动领域,特别涉及一种大速比调速装置
技术介绍
机械传动中一些设备工作时,由于工艺的特殊需要,调速范围大,有的调速范围甚 至高达1000以上,并且需要在快、慢两个速度间快速切换。普通的变频调速和直流可控硅 调速只能达到80左右的调速范围。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种大速比调速装置,在机械传动中实现无级大速比 调速。为达到上述目的,本技术的技术方案是,大速比调速装置,其包括,底座;两个轴承座及相应轴承,分设于底座上;一传动 轴,设置于两个轴承中;两个速度输入传动轮,分别通过轴承固定于传动轴上,并分别连接 动力装置;两个电磁离合器,分别连接两个速度输入传动轮和传动轴;一速度输出传动轮, 固定于传动轴上。进一步,所述的速度输入、输出传动轮为链轮。所述的电磁离合器为牙嵌式电磁离合器。又,所述的动力装置为带变频调速的动力装置。所述的动力装置为变频电机、减速机。另外,本技术所述的减速机的速比为10以下。所述的速度输出传动轮通过键和螺钉固定在传动轴上。本技术的有益效果本技术通过对两个电磁离合器的离合控制,实现速度输出环节的无级大速比 调速。其中离合器线圈静止,电流直接通入线圈,不会出现触电、断电问题,安全可靠;额定 传递力矩与允许转速高,可调范围广,变速比可高达1000以上;可在不停机情况下进行无 级调速,动作灵敏;维修调整方便。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。具体实施方式参见图1,本技术的大速比调速装置,其包括,底座1 ;两个轴承座2、2’及相应 轴承3、3’,分设于底座1上;一传动轴4,设置于两个轴承3、3’中;两个速度输入传动轮5、 6,分别通过轴承7、7’固定于传动轴4上,并分别连接动力装置;两个电磁离合器8、9,分别 连接两个速度输入传动轮5、6和传动轴4 ;一速度输出传动轮10,固定于传动轴4上。3本实施例中,所述的速度输入传动轮5、6、输出传动轮10为链轮。所述的电磁离合器8、9为牙嵌式电磁离合器。所述的动力装置为变频电机、减速机,该减速机的速比为10以下。所述的速度输出传动轮10通过键和螺钉固定在传动轴4上。速度输入传动轮5、6与电磁离合器8、9的连接环;当电磁离合器8得电、电磁离合 器9失电时,电磁离合器8齿盘与衔铁端面上的牙互相啮合,带动传动轴4转动,速度输出 传动轮10的输出转速与速度输入传动轮5的转速相同;当电磁离合器9得电、电磁离合器8失电时,电磁离合器9齿盘与衔铁端面上的牙 互相啮合,带动传动轴4转动,速度输出传动轮10的输出转速与速度输入传动轮6的转速 相同。速度输入传动轮5、6分别与不同的传动系统相连,可以根据工艺要求输入不同转 速,速度输入传动轮5、6可以和变频电机以及速比为10以下的减速机相连接,就可以达到 速比1000以上的调速范围。权利要求大速比调速装置,其特征是,包括,底座,两个轴承座及相应轴承,分设于底座上;一传动轴,设置于两个轴承中;两个速度输入传动轮,分别通过轴承固定于传动轴上,并分别连接动力装置;两个电磁离合器,分别连接两个速度输入传动轮和传动轴;一速度输出传动轮,固定于传动轴上。2.如权利要求1所述的大速比调速装置,其特征是,所述的速度输入、输出传动轮为链轮。3.如权利要求1所述的大速比调速装置,其特征是,所述的电磁离合器为牙嵌式电磁亩A典两口命ο4.如权利要求1所述的大速比调速装置,其特征是,所述的动力装置为带变频调速的 动力装置。5.如权利要求1所述的大速比调速装置,其特征是,所述的动力装置为变频电机、减速机。6.如权利要求4所述的无级大速比调速装置,其特征是,所述的减速机的速比为10以下。7.如权利要求1或2所述的无级大速比调速装置,其特征是,所述的速度输出传动轮通 过键和螺钉固定在传动轴上。专利摘要大速比调速装置,其包括,底座;两个轴承座及相应轴承,分设于底座上;一传动轴,设置于两个轴承中;两个速度输入传动轮,分别通过轴承固定于传动轴上,并分别连接动力装置;两个电磁离合器,分别连接两个速度输入传动轮和传动轴;一速度输出传动轮,固定于传动轴上。本技术通过对两个电磁离合器的离合控制,实现速度输出环节的无级大速比调速。其中离合器线圈静止,电流直接通入线圈,不会出现触电、断电问题,安全可靠;额定传递力矩与允许转速高,可调范围广,变速比可高达1000以上;可在不停机情况下进行无级调速,动作灵敏;维修调整方便。文档编号F16H49/00GK201679930SQ201020033410公开日2010年12月22日 申请日期2010年1月22日 优先权日2010年1月22日专利技术者孙骏 申请人:上海嘉德环境能源科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
大速比调速装置,其特征是,包括,底座,两个轴承座及相应轴承,分设于底座上;一传动轴,设置于两个轴承中;两个速度输入传动轮,分别通过轴承固定于传动轴上,并分别连接动力装置;两个电磁离合器,分别连接两个速度输入传动轮和传动轴;一速度输出传动轮,固定于传动轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙骏
申请(专利权)人:上海嘉德环境能源科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:31

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