本发明专利技术涉及一种可控自动闭门装置，主轴作为门轴安放在门框内，主轴上设有A、B和C单元，且分别固定有三个扭力杆，它们随门而动，主轴穿过分成三段的液压缸，液压缸内设有缸盖、齿轮、扭力盘，活塞、上下左右旋螺杆、弹簧和注油阀，当门开到任意位置后，自控闭门装置的上、下动力单元在各自反弹张力向相反方向释放时，推动活塞来挤压油液，打开各自的回油阀，油液又回到液压缸内，缓慢地推动活塞使其向相反方向移动，使上下左右旋螺杆反旋转，并带动齿轮反转，扭力杆拨动门回转，则关门，其运行过程中油路是反复流动的，形成阻尼，避免了冲击，消除了噪音。隐蔽安装，节约空间，平稳无噪音，使用寿命长，结构简单，制造成本低，应用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种闭门器，特别是涉及一种可控自动闭门装置。
技术介绍
众所周知，目前的闭门器均使用回位弹簧和力矩支撑杆来实现门的自动关闭，由 于此类装置完全暴露安装在门轴侧，不但对周围设施有交叉干扰，而且暴露安装对使用环 境和安装条件也有很高的要求，且由于回位弹簧和力矩支撑杆在使用中的支撑力矩难以调 节到最佳位置，长期使用寿命短，在遇到特殊要求是只有拆除，开关门才能变成手动，应用 范围窄，有噪音。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可控自动闭门装置。—种可控自动闭门装置，它包括门框、门和门轴，其特征在于主轴安放在门框内，主轴上动配合有A、 B和C三个动力单元， ① A动力单元；上部扭力杆穿过上部扭力盘固定在主轴上小孔内，上部扭力杆的另一端通过固定板固定在门的一侧，上部扭力盘上带有上部扭力盘内齿轮且分别与两个行星齿轮啮合，两个行星齿轮通过螺丝分别与两个上部动力左旋螺杆固定，上部动力左旋螺杆穿过上部动力液压缸缸盖支撑在上部动力液压缸内，上部动力左旋螺杆通过螺纹与上部动力活塞连接，上部动力活塞与上部动力液压缸和与主轴的接触处均带有密封圈，上部动力液压缸缸盖与上部动力液压缸用焊接连接，在上部动力液压缸内壁开有上部回油道，上部动力液压缸缸壁外侧固定有注油阀，在上部动力液压缸缸底上开有上部动力液压缸泄油道和在相对于两个上部动力左旋螺杆的位置处开有定位孔，上部动力左旋螺杆插在定位孔内，上部动力液压缸缸底上还带有回油阀和出油阀，上部动力液压缸缸底以下为上部张力缸，上部张力缸内装有上部张力活塞，上部张力活塞的下面设有上部张力弹簧； ②.B动力单元中部扭力盘架分别与上部动力液压缸的下端和下部张力缸的上端焊接，中部扭力盘架内放置中部扭力盘，中部扭力杆，通过中部扭力盘架和中部扭力盘固定在主轴上，中部扭力杆的另一端固定在门的一侧，中部扭力盘架与上部张力缸缸壁、主轴和下部张力缸的接触处带有密封圈； ③ C动力单元在中部扭力盘架的下面是下部张力缸，其内放置下部张力弹簧， 下部张力弹簧的下面固定有下部张力活塞，下部张力活塞与主轴和下部张力缸缸壁接触处 带有密封圈，在下部张力缸缸底的外侧固定有三通阀，下部张力缸缸底上带有回油阀、出油 阀和带有下部动力螺杆定位孔并开有下部泄油道，在上部动力液压缸缸底和下部张力缸缸 底的外侧焊接有储油缸，储油缸内滑配合浮子，下部张力缸缸底还开有通往储油缸的油道， 与主轴成一体的下部扭力盘上也带有内齿轮，它分别与两个下部行星齿轮啮合，两个下部 行星齿轮通过螺钉与两个下部动力右旋螺杆固定，下部动力右旋螺杆穿过下部动力液压缸 和下部动力活塞，插在下部张力缸缸底上的定位孔中，下部动力右旋螺杆与下部动力活塞螺纹连接，下部动力活塞与主轴和下部动力液压缸的接触处带有密封圈，下部动力液压缸 的下端与下部动力液压缸缸盖焊成一体，主轴通过轴承支持在下部动力液压缸缸盖上，在 下部动力液压缸上开有下部回油道，下部扭力杆的一端插入下部扭力盘，另一端固定在门 的一侧，主轴的下端通过推力轴承支撑在门框处。—种可控自动闭门装置，它包括门框和门轴，其特征在于主轴安放在门框内，张力缸整体分为上、中、下三部分，主轴设在其中，主轴上动配合有A、 B和C三个动力单元， ①.A动力单元；上部扭力杆穿过上部扭力盘固定在主轴上小孔内，上部扭力杆的另一端通过固定板固定在门的一侧，上部扭力盘上带有上部扭力盘内齿轮，上部扭力盘内齿轮分别与两个行星齿轮啮合，两个行星齿轮通过螺丝分别与两个上部动力左旋螺杆固定，上部动力左旋螺杆经甲上部张力缸缸盖和甲上部动力活塞，支撑在张力缸中部作为甲中部扭力盘架上的定位孔内，上部动力左旋螺杆通过螺纹与甲上部张力活塞连接，甲上部张力缸缸盖与张力缸的顶部焊接连接，甲上部动力缸内设有甲上部张力弹簧； ②.B动力单元动力缸中部作为甲中部扭力盘架内设有甲中部扭力盘，中部扭力杆穿过甲中部扭力盘架和甲中部扭力盘固定主轴上，中部扭力杆的另一端固定在门的一 ③.C动力单元在张力缸的下部是甲下部张力缸，其内放置甲下部张力弹簧，甲下部张力弹簧的下面固定有甲下部张力活塞，在甲中部扭力盘架上带有下部动力右旋螺杆的定位孔，与主轴成一体的下部扭力盘上也带有下部内齿轮，下部内齿轮分别与两个下部行星齿轮啮合，两个下部行星齿轮通过螺丝分别与两个下部动力右旋螺杆固定，下部动力右旋螺杆经甲下部张力缸和甲下部张力活塞，支撑在甲中部扭力盘架上的定位孔中，下部动力右旋螺杆与甲下部张力活塞螺纹连接，主轴通过上、下两个轴承支持在上、下部张力缸缸盖上、下部扭力杆的另一端固定在门的一侧，主轴的下端通过推力轴承支撑在门框处。 本专利技术具有的优点和积极效果是闭门器采用隐蔽安装和可控，节约空间，使用中不产生冲击平稳无噪音，可调，使用寿命长，结构简单，制造成本低，应用范围广可广泛用于建筑、汽车、船舶和家具等行业。附图说明图1是本专利技术实施例1整体安装结构示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是图2的A-A剖视结构示意图；图4是图2的B-B剖视结构示意图；图5是上部扭力盘A2结构示意图；图6是图5的仰视结构示意图；图7是上部液压缸缸盖A3结构示意图；图8是图7的C-C剖视结构示意图；图9是上部动力活塞A8结构示意图；图10是上部动力液压缸缸底All的结构示意11是图10左视结构示意图；图12是上部张力活塞A16的结构示意 图13是中部扭力盘架Bl的结构示意图； 图14是图13的仰视结构示意图； 图15是图13的右视结构示意图； 图16是中部扭力盘B2示意图； 图17是图16的D-D剖视结构示意图； 图18是下部张力缸缸底C4的结构示意图 图19是三通阀C5阀芯两通时断面示意图 图20是三通阀C5阀芯三通时断面示意图 图21是三通阀C5在M-M位置时油路通向示意图 图22是三通阀C5在N-N位置时油路通向示意图 图23是三通阀C5在R-R位置时油路通向示意图 图24是主轴1整体结构示意图； 图25是上部扭力杆Al和固定板7的连接示意图； 图26是中部扭力杆B3和固定板8的连接示意图； 图27是上部扭力杆C17和固定板7的连接示意图； 图28是实施例2整体安装结构示意图； 图29是图28的E-E剖视结构示意图； 图30是上、下部张力缸缸盖A18、 C22结构示意图； 图31是图30的俯视示意图； 图32是甲上、下部张力活塞A19、C21结构示意图； 图33是图32的俯视示意图； 图34是甲中部扭力盘B5结构示意图； 图35是图34的俯视示意图； 图36是实施例2张力缸整体结构示意图； 图37是图36的俯视示意图。 图1-图37中1.主轴，2.轴承，3.推力轴承，4.储油缸， 5.浮子，6.门，7.固定件，8.中间固定件，Al.上部扭力杆， A2.上部扭力盘， A3.上部扭力盘内齿轮， A4.上部行星齿轮， A5.上部动力左旋螺杆，A6.上部液压缸缸盖， A7.上部动力液压缸， A8.上部动力活塞， A9.上部回油道， A10.注油阀， All.上部动力液压缸缸底，A12.上部动力液压缸泄油道，A13.回油阀， A14.出油阀， Al5.上部张力缸，Aie.上部张力活塞，A1L上部张力弹簧， A18.上部张力缸缸盖，A19.甲上部张力活塞， A20.甲上部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可控自动闭门装置，它包括门框和门轴，其特征在于：主轴（１）安放在门框内，主轴（１）上动配合有Ａ、Ｂ和Ｃ三个动力单元， ①．Ａ动力单元；上部扭力杆（Ａ１）穿过上部扭力盘（Ａ２）固定在主轴（１）上小孔内，上部扭力杆（Ａ１）的另一端通过固定板（７）固定在门（６）的一侧，上部扭力盘（Ａ２）上带有上部扭力盘内齿轮（Ａ３）且分别与两个行星齿轮（Ａ４）啮合，两个行星齿轮（Ａ４）通过螺丝分别与两个上部动力左旋螺杆（Ａ５）固定，上部动力左旋螺杆（Ａ５）穿过上部液压缸缸盖（Ａ６）支撑在上部），支撑在下部张力缸缸底（Ｃ４）上的定位孔中，下部动力右旋螺杆（Ｃ９）与下部动力活塞（Ｃ１４）螺纹连接，下部动力活塞（Ｃ１４）与主轴１和下部动力液压缸（Ｃ１３）的接触处带有密封圈，下部动力液压缸（Ｃ１３）的下端与下部动力液压缸缸盖（Ｃ１５）焊成一体，主轴（１）通过轴承（２）支持在下部动力液压缸缸盖（Ｃ１５）上，在下部动力液压缸（Ｃ１３）上开有下部回油道（Ｃ１６），下部扭力杆（Ｃ１７）的一端插入下部扭力盘（Ｃ１０），另一端固定在门的一侧，主轴（１）的下端通过推力轴承（３）支撑在门框处。动力液压缸（Ａ７）内，上部动力左旋螺杆（Ａ５）通过螺纹与上部动力活塞（Ａ８）连接，上部动力活塞（Ａ８）与上部动力液压缸（Ａ７）和与主轴（１）的接触处均带有密封圈，上部动力液压缸缸盖（Ａ６）与上部动力液压缸（Ａ７）用焊接连接，在上部动力液压缸（Ａ７）内壁开有上部回油道（Ａ９），上部动力液压缸（Ａ７）缸壁外侧固定有注油阀（Ａ１０），在上部动力液压缸缸底（Ａ１１）上开有上部动力液压缸泄油道（Ａ１２）和在相对于两个上部动力左旋螺杆（Ａ５）的位置处开有定位孔，上部动力左旋螺杆（Ａ５）插在定位孔内，上部动力液压缸缸底（Ａ１１）上还带有回油阀（Ａ１３）和出油阀（Ａ１４），上部动力液压缸缸底（Ａ１１）以下为上部张力缸（Ａ１５），上部张力缸（Ａ１５）内装有上部张力活塞（Ａ１６），上部张力活塞（Ａ１６）的下面设有上部张力弹簧（Ａ１７）； ②．Ｂ动力单元：中部扭力盘架（Ｂ１）分别与上部动力液压缸（Ａ７）的下端和下部张力缸（Ｃ１）的上端焊接，中部扭力盘架（Ｂ１）内放置中部扭力盘（Ｂ２），中部扭力杆（Ｂ３）通过中部扭力盘架（Ｂ１）和中部扭力盘（Ｂ２）穿在主轴（１）上，中部扭力杆（Ｂ３）的另一端固定在门的一侧，中部扭力盘架（Ｂ１）与上部张力缸（Ａ１５）的缸壁、主轴（１）和下部张力缸（Ｃ１）的接触处带有密封圈； ③．Ｃ动力单元：在中部扭力盘架（Ｂ１）的下面是下部张力缸（Ｃ１），其内放置下部张力弹簧（Ｃ２），下部张力弹簧（Ｃ２）的下面固定有下部张力活塞（Ｃ３），下部张力活塞（Ｃ３）与主轴（１）和下部张力缸（Ｃ１）接触处带有密封圈，在下部张力缸缸底（Ｃ４）的外侧固定有三通阀（Ｃ５），下部张力缸缸底（Ｃ４）上带有回油阀（Ｃ６）、出油阀（Ｃ７）和带有下部动力右旋螺杆（Ｃ９）定位孔并开有下部泄油道（Ｃ８），在上部动力液压缸缸底（Ａ１１）和下部张力缸缸底（Ｃ４）的外侧焊接有储油缸（４），储油缸（４）内滑配合浮子（５），下部张力缸缸底（Ｃ４）还开有通往储油缸（４）的油道（Ｃ１８），与主轴（１）成一体的下部扭力盘（Ｃ１０）上也带有内齿轮（Ｃ１１），它分别与两个下部行星齿轮（Ｃ１２）啮合，两个下部行星齿轮（Ｃ１２）通过螺钉与两个下部动力右旋螺杆（Ｃ９）固定，下部动力右旋螺杆（Ｃ９）穿过下部动力液压缸（Ｃ１３）和下部动力活塞（Ｃ１４...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞良，
申请(专利权)人：王瑞良，
类型：发明
国别省市：12
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