发动机控制参数调整方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机控制参数调整方法，宽域氧传感器检测车尾气氧含量输出模拟电压信号；对模拟电信号实施采样得到的尾气氧含量采样电压根据基准参考电平的变化进行相应补偿，转换为补偿后电流标量；根据多个连续尾气氧含量采样电压得到的多个补偿后电流标量，转换为相应的电流真值；查表得到电流真值对应的空气过量系数；车尾气氧含量分析仪根据空气过量系数进行分析评定，得到对发动机控制参数进行调整的目标数据，以提供给发动机控制单元调整发动机控制参数。本发明专利技术发动机控制参数调整方法，能对发动机控制参数进行精确调整，并且运算量小，硬件要求低，成本低。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种发动机控制参数调整方法，其特征在于，包括以下步骤：一．将宽域氧传感器安装在汽车排气管处，检测车尾气氧含量，输出尾气氧含量模拟电压信号；二．对宽域氧传感器输出的尾气氧含量模拟电压信号实施采样得到尾气氧含量采样电压ＵＡ１，同时对宽域氧传感器的基准参考电平进行采样，得到基准参考电平采样电压ＵＡ２，通过以下公式将采样得到的尾气氧含量采样电压ＵＡ１转换为补偿后电流标量，（ｍａｔｈ）??（ｍｒｏｗ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）Ｉ（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｐ（／ｍｉ）?（ｍｎ）２（／ｍｎ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｏ）＝（／ｍｏ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）Ｕ（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）Ａ（／ｍｉ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｏ）－（／ｍｏ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）Ｕ（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）Ａ（／ｍｉ）?（ｍｎ）２（／ｍｎ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｏ）＋（／ｍｏ）?（ｍｉ）ａ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）＊（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｂ（／ｍｉ）?（／ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｃ（／ｍｉ）?（／ｍｆｒａｃ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍａｔｈ）其中Ｉｐ２为补偿后电流标量，ＵＡ１为尾气氧含量采样电压，ＵＡ２为基准参考电平采样电压，ａ为微调量，ｂ为增益系数，ｃ为电回路特征系数，取决于车尾气氧含量分析仪板体电回路特性；三．根据多个连续尾气氧含量采样电压得到的多个补偿后电流标量，依以下公式转换为相应的电流真值，（ｍａｔｈ）??（ｍｒｏｗ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）Ｉ（／ｍｉ）?（ｍｉ）ｐｎ（／ｍｉ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｏ）＝（／ｍｏ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｕｎｄｅｒｏｖｅｒ）?（ｍｉ）＆Ｓｉｇｍａ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ）＝（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｎ（／ｍｉ）?（ｍｏ）－（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｄ（／ｍｉ）?（／ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｎ（／ｍｉ）?（／ｍｕｎｄｅｒｏｖｅｒ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）Ｉ（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｐ（／ｍｉ）?（ｍｎ）２（／ｍｎ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（／ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｄ（／ｍｉ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）＊（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｅ（／ｍｉ）?（ｍｏ）＋（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｆ（／ｍｉ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍａｔｈ）其中，ｄ为算术平均采样量，为正整数，ｎ为大于ｄ的正整数，Ｉｐ２ｉ为第ｉ个尾气氧含量采样电压补偿后电流标量，Ｉｐ电流真值，Ｉｐｎ为在采集到第ｎ个尾气氧含量采样电压时转换得到的电流真值，ｅ为电流曲线扩张系数，ｆ为电流收缩点误差补偿值；四．查表得到电流真值Ｉｐ对应的空气过量系数λ；五．车尾气氧含量分析仪根据步骤四得到的空气过量系数λ进行分析评定，得到对发动机控制参数进行调整的目标数据，以提供给发动机控制单元，调整发动机控制参数。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊波，赵昂，罗来军，黄东亚，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：31