城市轨道交通连续盆式梁制造技术

一种城市轨道交通连续盆式梁，其梁体是由支承底板、支承底板两侧的上腹板和上腹板顶部的翼缘板连成的盆形横截面的通道，支承底板上设有至少两对承轨台，沿梁体长度方向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆槽，梁体的跨度为40米～80米，梁体在边支点区段及跨中平直段的支承底板为单层，梁体其余支承底板呈闭口箱型，并且，边支点区段及跨中平直段的单层支承底板下表面与上述箱型的底面之间为平滑过渡连接。该梁设置在交叉渡线区段或者需要跨越较大节点的地方，属于一种集薄壁开口U型梁及闭口箱形梁于一体的桥梁结构形式，解决了普通轨道交通U型梁无法跨越较大节点及不能在交叉渡线区段应用的问题，扩大了U型梁的适用范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于支承轨道的高架桥梁道床支撑构件。
技术介绍
公知的U型梁，如公开号为CN101120140A、名称为“城市轨道交通U型梁”的中国专利申请，其为轨道交通单线U型梁，仅适用于城市轨道交通中等跨度30米左右的桥梁。在交叉渡线区段或者需要跨越较大节点时，现有的U型梁结构受力不够合理，所以无法满足要求，需要采用其它梁型，而采用其它梁型，又会影响景观，这就制约了 U型梁的应用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种城市轨道交通连续盆式梁，要解决现有的U型梁结构受力不够合理、无法跨越大节点、也不能在交叉渡线区段应用的问题；并解决交叉渡线区段或较大节点处的桥梁与U型梁景观不好协调一致的问题。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种城市轨道交通连续盆式梁，其梁体是由支承底板、支承底板两侧的上腹板和上腹板顶部的翼缘板连成的盆形横截面的通道，所述支承底板上设有至少两对承轨台，沿梁体长度方向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆槽，其特征在于所述梁体的跨度为40米 80米，梁体在边支点区段及跨中平直段的支承底板为单层，梁体其余支承底板呈闭口箱型，并且，边支点区段及跨中平直段的单层支承底板下表面与上述箱型的底面之间为平滑过渡连接。所述支承底板两侧的上腹板为对称形，为上段外面隆鼓、平滑加厚的弯弧形不等壁厚上腹板，上腹板顶部连接的翼缘板为T形翼缘板。所述翼缘板的顶上固定有隔声屏障。所述通信信号电缆槽位于两对承轨台之间的梁体的支承底板上。所述供电装置是三轨供电装置，三轨供电装置固定在两对承轨台之间的梁体的支承底板上。所述供电装置为接触网供电装置，包括有接触网立柱，接触网立柱为预应力钢筋混凝土立柱或钢立柱，接触网立柱固定连接在两对承轨台之间的梁体的支承底板上，或者固定连接在梁体的翼缘板上。所述接触网立柱与梁体采用预埋地脚螺栓连接的法兰板固定连接。所述跨中支点有一至两处。与现有技术相比本专利技术具有以下特点和有益效果本专利技术设置在交叉渡线区段或者需要跨越较大节点的地方，属于一种集薄壁开口 U型梁及闭口箱形梁于一体的桥梁结构形式，是一种改进的高架桥梁道床支撑构件，是一种适用于城市轨道交通接触网供电方式和城市轨道交通三轨供电方式的高架线。本专利技术可以架设隔声屏障、无补偿接触网立柱和有补偿接触网立柱于翼缘板上，也可以架设无补偿接触网立柱和有补偿接触网立柱于梁体的支承底板的中部位置上；支承底板两侧的上腹板除作为受力构件外，还可隔离、阻挡本线3和邻线的噪音，兼做隔声屏障，其内侧敷设有供电电缆支承体和通信信号电缆槽；梁体的支承底板上布置有轨道设备，使得列车可以在上述轨道上行进，并可通过接触网供电装置或三轨供电装置对列车进行供电。本专利技术是一种轨道交通多线梁，其梁体在结构受力方面更加合理，有利于结构实际受力和力的传导，更有利于发挥混凝土结构的抗压特性，其抗扭强度大，适用于城市轨道交通中等跨度40 80米左右的桥梁，其梁体的主要材料为预应力混凝土、钢筋混凝土，是将承载、降噪与运营系统等功能有机结合在一起的一种结构形式，可以同时达到降低结构高度和减少视觉、噪音污染的目的。相对于上承式梁桥，本专利技术可以利用支承底板支承轨道及列车，降低轨道标高和桥梁整体高度，减小对周边环境的影响，防止列车脱轨后冲出桥梁。梁体同时可兼作隔音屏障，有利于减小环境噪声污染；梁体内侧布置通讯、电力等设备， 整个截面的空间利用率高；梁体的上翼缘具有列车脱轨时的保护功能。所述接触网供电装置采用架空接触网线，供电网和受电弓悬空，具有维修人员行走安全，安全防护性较好的优点ο本专利技术解决了在较大节点处及交叉渡线区段的桥梁与轨道交通U型梁顺接的问题，其能够与U型梁做到良好的顺接，实现景观线形的统一，并且其自身具有U型梁所具备的一切优点，暨降低了轨道标高和桥梁整体高度，减小了对周边环境的影响，可防止列车脱轨后冲出桥梁。本专利技术可以跨越较大节点，也能在交叉渡线区段应用，解决了普通的U型梁无法跨越较大节点及不能在交叉渡线区段应用的问题，扩大了 U型梁的适用范围，解决了普通轨道交通U型梁不能在双线中间设置接触网立柱的问题，还解决了在较大节点处及交叉渡线区段的桥梁与轨道交通U型梁顺接的问题。附图说明图1是本专利技术的梁体的侧视示意图。图2是图1中A-A剖面的放大示意图。图3是图1中B-B剖面的放大示意图。图4是本专利技术在边支点附近区段或跨中区段处安装隔声屏障的断面示意图。图5是本专利技术在其它区段处安装隔声屏障的断面示意图。图6是实施例一本专利技术在边支点附近区段或跨中区段处安装接触网供电装置的断面示意图。图7是实施例一本专利技术在其它区段处安装接触网供电装置的断面示意图。图8是实施例二本专利技术在边支点附近区段或跨中区段处安装接触网供电装置的断面示意图。图9是实施例二本专利技术在其它区段处安装接触网供电装置的断面示意图。图10是本专利技术在边支点附近区段或跨中区段处安装三轨供电装置和隔声屏障的断面示意图。图11是本专利技术在其它区段处安装三轨供电装置和隔声屏障的断面示意图。附图标记1-翼缘板、2-上腹板、3-支承底板、4-隔声屏障、5-承轨台、6-供电电缆支承体、7-通信信号电缆槽、8-列车、9-接触网立柱、10-三轨供电装置。具体实施例方式实施例一参见图1-3所示，这种城市轨道交通连续盆式梁，设置在交叉渡线区段或者需要跨越较大节点的地方，并且与现有的U型梁相衔接，其梁体是由支承底板3、支承底板两侧的上腹板2和上腹板顶部的翼缘板1连成的盆形横截面的通道，所述支承底板上设有至少两对承轨台5，沿梁体长度方向固定连接有供电装置、供电电缆支承体6和通信信号电缆槽7，所述梁体的跨度为40米 80米，梁体在边支点区段a及跨中平直段b的支承底板3为单层，梁体其余支承底板3呈闭口箱型，并且，边支点区段及跨中平直段的单层支承底板下表面与上述箱型的底面之间为平滑过渡连接。图1中，a为边支点区段，b为跨中平直段(也叫跨中区段)，边支点区段a的范围和跨中平直段b的范围由本领域技术人员根据具体的工程和相关规范具体设计。使用时，可在边支点区段和闭口箱型处设置桥墩。梁体的边支点区段如图1的A-A剖面所示，梁体的跨中平直段如图1的B-B剖面所示。所述支承底板两侧的上腹板2为对称形，为上段外面隆鼓、平滑加厚的弯弧形不等壁厚上腹板，上腹板2顶部连接的翼缘板1为T形翼缘板。参见图4、图5，所翼缘板1的顶上固定有隔声屏障4，通信信号电缆槽7位于两对承轨台5之间的梁体的支承底板上，通信信号电缆敷设在通信信号电缆槽7内。实施例二参见图6、图7，梁体上的供电装置为接触网供电装置，包括有接触网立柱9，接触网立柱9为预应力钢筋混凝土立柱或钢立柱，并且接触网立柱9固定连接在梁体的翼缘板1上。接触网立柱9与梁体采用预埋地脚螺栓连接的法兰板固定连接。接触网立柱9既可以为无补偿接触网立柱，也可以是补偿接触网立柱。实施例三参见图8、图9，与实施例二不同之处在于，接触网立柱9固定连接在两对承轨台5之间的梁体的支承底板上。实施例四参见图10、图11，梁体上的供电装置是三轨供电装置10，三轨供电装置 10固定在两对承轨台5之间的梁体的支承底板上。权利要求1.一种城市轨道交通连续盆式梁，其梁体是由支承底板(3)、支承底板两侧的上腹板 (2)和上腹板顶部的翼缘板(1)连成的盆本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种城市轨道交通连续盆式梁，其梁体是由支承底板（３）、支承底板两侧的上腹板（２）和上腹板顶部的翼缘板（１）连成的盆形横截面的通道，所述支承底板上设有至少两对承轨台（５），沿梁体长度方向固定连接有供电装置、供电电缆支承体（６）和通信信号电缆槽（７），其特征在于：所述梁体的跨度为４０米～８０米，梁体在边支点区段及跨中平直段的支承底板（３）为单层，梁体其余支承底板（３）呈闭口箱型，并且，边支点区段及跨中平直段的单层支承底板下表面与上述箱型的底面之间为平滑过渡连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阙孜，张宏杰，潘彪，白唐瀛，朱君卿，张晓林，张娜，李文会，
申请(专利权)人：北京城建设计研究总院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：11