一种多功能半自动汽车遮阳伞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能半自动汽车遮阳伞，包括本体，其特征在于，还包括一固定吸盘，所述本体包括伞骨架、伞骨架上方和下方分别固定连接的一层伞布和伞杆，伞杆与伞骨架连接，所述伞骨架上方和下方分别固定连接的一层伞布分为伞布a和伞布b，所述伞骨架包括若干根伞骨，每根伞骨分别与伞杆连接，与伞布a连接的伞骨长度小于与伞布b连接的伞骨，伞骨为多层折叠状，所述伞骨架上方设有的一层伞布周边连接有延长遮阳布，所述延长遮阳布周边设有固定带，固定带包括柔性带和与柔性带连接的塑料扣环。本实用新型专利技术不会因烈日照射而使车内温度升高和车身油漆褪色，同时本实用新型专利技术放置位置灵活方便，且节约能源，绿色环保。结构简单，使用方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种多功能半自动汽车遮阳伞
本技术涉及汽车遮阳伞，更具体地说，涉及一种多功能且半自动的汽车遮阳伞。
技术介绍
在炎炎烈日的照射下，汽车停放在室外时间久后，车内的温度都较高，驾驶员在进入车内时都必须预先启动车用空调降温，这样不仅造成了资源的浪费，也浪费时间。经测试，轿车在室外停放三小时左右，车内的温度则达到车外温度的1. 5倍左右。目前，现有的遮阳产品如挡光板，由于是在车内使用，阳光照射到车内后再反射出去，大部分热量依然无法驱散，同时挡光板由于只能是用在车玻璃后面，所以遮挡面积有限。依然达不到需要的遮阳效果。再如遮阳罩，由于使用时施放和折叠收取都不方便，且整个罩都是紧贴着车体造成热量直接传导进入车体，效果也不佳。现有的一般的遮阳伞普遍存在以下缺陷使用时释放和折叠收取时不方便，而且耗费时间；遮阳效果不佳；普遍遮阳伞的支撑架都是要求放置在轿车车顶的顶端(中央处)，即需要车主有一定的身高才能把遮阳伞放置好位置使用，对使用者的身高有一点限制，且只适用于小型轿车上，对于其他车型较大的汽车则根本无法使用。所述现有技术的缺陷值得改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述技术缺陷，提供一种多功能半自动汽车遮阳伞， 该一种多功能半自动汽车遮阳伞不仅使用方便，而且大大降低了因强烈阳光照射后车内的温度。本技术的技术方案如下所述一种多功能半自动汽车遮阳伞，包括本体，其特征在于，还包括一固定件，所述本体包括伞骨架、伞骨架上方和下方分别固定连接的一层伞布和伞杆，伞杆与伞骨架连接。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述固定件为一固定吸盘。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述固定吸盘包括吸盘、插筒、压杆， 插筒设于吸盘之上，压杆设在插筒上，吸盘的周边上还设有一拉片。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述的伞骨架上方设有的一层伞布周边连接有延长遮阳布。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述的延长遮阳布周边设有固定带， 固定带包括柔性带和与柔性带连接的塑料扣环。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述的伞骨架下方设有的一层伞布内侧面上设有防护护垫。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述的伞杆包括杆体，杆体上套设有推杆套，推杆套内设有弹簧，推杆套上方设有定位套，下方设有推杆套手柄，推杆手柄上设有卡位孔，杆体下方设有弹性按扣，所述伞杆的长度小于100厘米。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述伞骨架上方和下方分别固定连接的一层伞布分为伞布a和伞布b。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述伞骨架包括若干根伞骨，每根伞骨分别与伞杆连接，与伞布a连接的伞骨长度小于与伞布b连接的伞骨，伞骨为多层折叠状。根据上述结构的本技术，其特征还在于，所述伞骨架包括若干根伞骨，每根伞骨分别与伞杆连接，与伞布a连接的伞骨长度大于与伞布b连接的伞骨，伞骨为多层折叠状。根据上述结构的本技术，其有益效果在于，本技术不会因烈日照射而使车内温度升高和车身油漆褪色，同时本技术使用放置位置灵活方便，且节约能源，绿色环保。结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术伞骨架结构；图2为本技术伞骨架及伞杆平面结构图；图3为本技术伞骨架及伞杆立体结构图；图4为本技术固定吸盘俯视结构图；图5为本技术固定吸盘侧视结构图；图6为本技术一种使用状态图。在图中1、伞骨架；11、伞骨；12、伞骨；13、伞骨；14、伞骨；15、伞骨；16、伞骨；17、 伞骨；18、伞骨；2、伞杆；21、定位套；22、推杆套；23、弹性按扣；24、弹簧；25、推杆套手柄； 26、扣位孔；3、伞布；31、伞布a ;32、伞布b ;4、固定吸盘；41、插筒；42、吸盘；43、拉片；44、 压杆；5、防护护垫；6、延长遮阳布；7、柔性带；71、塑料扣环；8、连接件；具体实施方式以下结合附图以及实施方式对本技术进行进一步的描述一种多功能半自动汽车遮阳伞，包括本体，其特征在于，所述本体包括伞骨架1、伞骨架1上方和下方分别固定连接的一层伞布3和伞杆2，即两层伞布3将伞骨架1包夹在中间且与伞骨架1紧密相连，伞杆2与伞骨架1连接。如图4、图5所示，还包括一固定件，所述固定件为一固定吸盘4，所述固定吸盘4 包括吸盘42、插筒41、压杆44，插筒41设于吸盘42之上，压杆44设在插筒41上，吸盘42 的周边上还设有一拉片43。如图2、图3所示，所述的伞骨架1上方设有的一层伞布3周边连接有延长遮阳布 6，该延长遮阳布6使用连接件8 (拉链或者粘扣带(魔力贴))与伞布3连接在一起，可随意延长长度和宽度。延长遮阳布6由遮阳布、纱网、纱布材料组成，有遮阳反光通风的效果。如图2、图3、图6所示，所述的延长遮阳布6周边设有固定带，固定带包括柔性带 7和与柔性带7连接的塑料扣环71，延长遮阳布6由柔性带7和塑料扣环71牵引与汽车灵活固定，如将塑料扣环71卡在汽车车门手柄或者其他适合与塑料扣环71相固定的地方。如图2所示，所述的伞骨架1下方设有的一层伞布3内侧面上及整个伞布3或伞骨架1与汽车车身接触或可能会有接触的部位都设有防护护垫5，以避免遮阳伞对汽车车身表面因摩擦等原因引起破坏。如图1所示，所述的伞杆2包括杆体，杆体上套设有推杆套22，推杆套22内设有弹簧M，推杆套22上方设有定位套21，下方设有推杆套手柄25，推杆手柄25上设有扣位孔 26，杆体下方设有弹性按扣23。如图2、图3所示，所述伞骨架1上方和下方分别固定连接的一层伞布3分为伞布 a31和伞布b32。所述伞骨架1包括伞骨11-18，每根伞骨分别与伞杆2连接，与伞布a31连接的伞骨11、12、18长度小于与伞布b连接的伞骨14、15、16、，伞骨11、12、14、15、16、18为多层折叠状。所述伞杆2不是位于本体中央位置，而是位于整个本体的接近边角处，且在使用实施时不用放置于汽车车顶中央处，放置在汽车车前盖上面或者后备箱盖上面，也可放置于前挡风玻璃或后挡风玻璃上。使用时可灵活放置位置，使用者只需站在汽车旁边处即可轻松放置，整个伞布3和伞骨架1由伞杆2支撑并插入固定吸盘4的插筒41内。本技术的使用方法如下所述本技术在使用时只需轻按伞杆下边的弹性按扣，折叠的伞布及伞骨架将自动张开，将固定吸盘固定在汽车前盖上或后备箱盖上，接着将伞杆插装在该固定吸盘上，即可将本技术放置在车上，达到遮蔽阳光的作用。具体使用方法如下所述1、固定吸盘4放置在汽车车前盖上面或者后备箱盖上面，也可放置于前挡风玻璃或后挡风玻璃上；2、轻按伞杆2下边设有的弹性按扣23，折叠的伞布3及伞骨架1在环绕在伞杆2 上推杆套22的弹簧M的作用力下即会自动张开，即本来收缩折叠的伞骨架1和伞布3被支撑开；3、将伞杆2插入固定吸盘4上的插筒41内。4、将延长遮阳布6上面的塑料扣环71卡在汽车车门手柄或者其他适合与塑料扣环相固定的地方。5、收取时只需拉下伞杆2上的推杆套22，伞布3在伞骨架1的收缩折叠作用下一起折叠收缩，直至推杆套22被卡在弹性按扣23上；同时掀起固定吸盘4的压杆44，即可将本技术收入车内或者放置在汽车后备箱内。本技术在收取后的长度小于100厘米。权利要求1.一种多功能半自动汽车遮阳伞本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多功能半自动汽车遮阳伞，包括本体，其特征在于：还包括一固定件，所述本体包括伞骨架、伞骨架上方和下方分别固定连接的一层伞布和伞杆，伞杆与伞骨架连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林永忠，
申请(专利权)人：林永忠，
类型：实用新型
国别省市：44