两个右转和直行“Y”字形分叉桥的组合桥制造技术

本发明专利技术两个右转和直行“Y”字形分叉桥的组合桥是两个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口相对面的直行和右转弯机动车无交叉占道冲突的组合桥。一个右转弯桥位于一个直行拱桥的右侧成同向分叉“Y”字形分叉桥，分叉口相对的两个同向分叉“Y”字形叉桥组成组合桥，在组合桥中，直桥单行段位于对面同向分叉“Y”字形叉桥的分叉口之中。优点：能解决十字路口相对面两条地面支道上的直行车辆和右转弯车辆无交叉占道问题；减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度，右转弯桥可以作为右转弯和左转弯共用桥，直接右转无多余绕行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于使十字交叉路口机动车交通的立交桥，特别是两个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口相对面的直行机动车(以下简称直行车)和右转弯机动车(以下简称右转弯车)无交叉占道冲突的组合桥。
技术介绍
目前，国际国内的城市干道平交十字路口的交通非常拥挤，经常发生堵塞，是全世界各大城市的通病。究其原因，是因为两条道路平交，在交叉点上，两条道路重叠变成了一条道路，两条道路上的机动车辆在节点上只能共用一条道，损失了一半的道路资源。再加上行人、非机动车和机动车混行，拥堵是必然的结果。为了解决这个难题，人们想到了加宽路面，增加路口行车道的数量，但路面不可能无限加宽。人们又想到了立交桥，但在现有立文桥设计方案中，能使十字路口直行车道和右转弯车道无交叉占道冲突的立交桥最小直径在 120米以上，不仅修建成本高，而且旧城区双向六车道的十字路口都不能修建，使现在旧城区的十字路口堵车非常严重，有的十字路口经常交通瘫痪。中国专利200720043390. 6《单层全立交桥》公开了一种在十字路口设一个直跨桥和一个环形桥的组合结构联合桥。其缺点司机在十字路口必须要认清行车标志，一旦没有看清或看清后已不能变道，会导本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．两个右转和直行“Ｙ”字形分叉桥的组合桥，包括两个分叉形拱桥，其特征在于：每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥（２）和一个右转弯桥（３），右转弯桥（３）位于直行拱桥（２）的右侧，右转弯桥（３）都在右转弯一侧与直行拱桥（２）分叉，该分叉部位为分叉点（１５），使一个直行拱桥（２）和一个右转弯桥（３）组成一个“Ｙ”字形分叉桥，则两个分叉形拱桥成为两个同向分叉“Ｙ”字形叉桥（１）；每个同向分叉“Ｙ”字形叉桥（１）的直行拱桥（２）和右转弯桥（３）有共同起桥接地端（４），和共同起桥接地端（４）到分叉点（１５）之间的两桥并排段（１４）；在同“Ｙ”字形叉桥（１）中段高位置区域，右转弯桥（３）与直行拱桥（２）分叉；...

【技术特征摘要】
2010.05.10 CN 201010167237.0;2010.05.10 CN 20101011.两个右转和直行“Y”字形分叉桥的组合桥，包括两个分叉形拱桥，其特征在于每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥( 和一个右转弯桥(3)，右转弯桥( 位于直行拱桥(2)的右侧，右转弯桥C3)都在右转弯一侧与直行拱桥( 分叉，该分叉部位为分叉点(15)，使一个直行拱桥( 和一个右转弯桥C3)组成一个“Y”字形分叉桥，则两个分叉形拱桥成为两个同向分叉“Y”字形叉桥⑴；每个同向分叉“Y”字形叉桥(1)的直行拱桥(2)和右转弯桥(3)有共同起桥接地端 (4)，和共同起桥接地端(4)到分叉点(15)之间的两桥并排段(14)；在同“Y”字形叉桥(1) 中段高位置区域，右转弯桥C3)与直行拱桥( 分叉；右转弯桥C3)离开直行拱桥( 的高位置区域为分叉段(7)；直行拱桥( 还有一个直桥接地端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹世才，廖礼毅，高健，邹凌云，罗凡洲，陆洋，廖大中，
申请(专利权)人：邹世才，廖礼毅，高健，邹凌云，罗凡洲，陆洋，廖大中，
类型：发明
国别省市：90