可拆除的桥式安全电接触器,其中,每个接触元件都由其包括由弹性弹簧材料制成的簧片在内的相应的接触弹簧支承,其中,第一端(7a)和与其相对的端部(7b)通过中间部分(I)分隔开,该中间部分折叠为呈现由与弧形节段(7d)交替出现并且通过该弧形节段(7d)连接的基本上直的节段(7c)限定的左右交互型的波状轮廓,从而使得第一端(7a)能够随着所述基本上直的节段(7c)变得更为紧凑而朝向第二端(7b)弹性地并且可逆地运动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种安全电接触器。为了简单起见,此处将特别而非限制性地参照用于在升降系统的结构中使用的可拆除的桥式安全电接触器进行说明。
技术介绍
在升降系统中,可拆除的桥式安全接触器广泛用于实现/禁用某些特征,例如拒绝接受启动升降机的电气允许,直到汽车的内门完全关闭。安全接触器所需要达到的要求通常由严格的标准所阐明。例如,可拆除的接触桥的端子必须装配到接触器的接收部件中,从而在已经使机械闭合构件接合用于通常为至少 7mm的最小工作行程时,仅在电气方面闭合该电路。目前的可拆除的桥式安全接触器中的大部分安全接触器具有支承接触元件的片状接触弹簧,该片状接触弹簧通常铆接于该接触元件。接触桥的镀银端子推动接触元件并且使得电流从一个弹簧传递至另一个。尽管这种类型的接触器具有良好的性能,但其仍然具有某些缺点,即,片状弹簧在其中延伸的安全电接触器的接收本体的总尺寸。片状弹簧的适当支承并不能使接收本体的尺寸减小。现在,应当注意到,在升降系统中,强烈地感觉到需要这样的可拆除的桥式安全接触器,对于无故障定位而言,除了确保安全性和性能之外,它还具有较小的尺寸。为了满足这一需要,已经提供可拆除的桥式安全接触器,其中,受到可拆除的接触桥的端子的自由端作用的接触元件并非由直的片状弹簧支承,而是处于锥体的由绕成锥形螺旋的片状弹簧形成的顶点处。就该接触弹簧的实施方式而言,应当考虑到,尽管其实际上使安全电接触器的接收部件的本体的大小以及总尺寸得以减小,但是由于接触元件在锥体的由锥形螺旋弹簧形成的顶点处的固定存在问题,其中,该锥形螺旋弹簧一旦进行大量操作就会导致安全电接触器出现故障,因此仍然不期望使用这种螺旋弹簧。作为本专利技术的基础的问题在于设计一种适用于升降系统的结构的可拆除的桥式安全电接触器,其具有用以满足上述需要的结构及功能特征,同时消除了上述的现有技术的缺点。
技术实现思路
这一问题是通过一种安全电接触设备解决的。该安全电接触设备包括接触桥,其具有两个杆状接触器;以及接收本体,其具有用于以插入/可拆除的方式接收接触桥的杆状接触器的相应的座部,在座部中的每个中设置有由对应的接触弹簧支承的接触元件。其中,当接触桥的杆状接触器被引入到接收本体中时,杆状接触器作用在它们相应的接触元件上以便将它们相应的接触弹簧推动至更为压缩的缩回构造。每个接触弹簧包括在主纵向方向上延伸的具有预设宽度的由弹性弹簧材料制成的簧片,其中,簧片的两个末梢部分分别限定第一部分和第二部分,该第一部分上固定有接触元件,该第二部分用于连接至电路的导体装置。簧片的位于第一部分与第二部分之间的至少一个中间部分折叠成与弧形节段交替出现并且由弧形节段连接的中间节段,从而使得簧片的至少一个中间部分能够具有左右交互型的波状轮廓,以使得第一部分能够随着中间部分变得更为紧凑而朝向第二部分弹性地并且可逆地运动,其中弧形节段充当两个连续的中间节段之间的弯曲弹簧。座部在接收本体中限定了由间壁分隔开的相应的独立的壳体,从而在接收本体中限定了相应的管状容纳元件,用于容纳相应的接触弹簧,并在第一部分朝向第二部分的弹性可逆的相对运动中引导相应的接触弹簧,同时防止第一座部中的弹簧与另一座部中的接触弹簧接触。根据另一个方面,这一需要还通过一种包括上述可拆除的桥式安全电接触器的升降系统结构来实现。附图说明通过参照附图作为示例而非限制性的方式给出的对其几个优选实施方式的下列描述,根据本专利技术的安全电接触器和升降系统结构的更多特征和优点将变得清楚,其中-图1是本专利技术的可拆除的桥式安全电接触器的带有分离部件的立体图;-图2是图1的可拆除的桥式安全电接触器的根据简化实施方式的分解立体图;-图3是图1的可拆除的桥式安全电接触器的横截面立体图;-图4是图2的接触器的接触弹簧装置的简化侧视图;-图fe是图1的可拆除的桥式安全电接触器的根据不同实施方式的横截面立体图;-图恥是图fe的电接触器的主视平面图;-图5c是图fe的电接触器的纵向剖视立体图;-图5d是图fe的电接触器的纵向剖视平面图;-图6是图1的可拆除的桥式安全电接触器的立体简图;-图7是图6的接触器的接触弹簧的侧视图;-图8是图6的接触弹簧的簧片的立体简图;-图9是图8的簧片的侧视图。具体实施例方式参照附图,标记1普遍指代本专利技术的可拆除的桥式安全电接触器。具体来说,该可拆除的桥式安全电接触器1包括-接触桥2,其具有彼此电联通的两个杆状接触器3;以及-接收本体4,其中限定有两个对应的座部5,每个座部5适于以插入/可拆除的方式从前部开口接收接触桥2的杆状接触器3。由对应的接触弹簧7支承的接触元件6置位在接收本体4中。这些接触元件6适于在接触桥2与接收本体4接合时,由接触桥2的杆状接触器3的自由端接触。S卩,每个接触元件6都与其接触弹簧7 —起容置在其接收本体4的相应的座部5 中。如图所示,这些座部5在接收本体4中限定相应的独立的壳体,这些独立的壳体通过间壁13分隔开。因此,接收本体4中限定有管状容纳元件,用于容纳对应的接触弹簧7, 并在方向X-X上在该弹簧7的第一部分7a朝向第二部分7b的弹性可逆的相对运动中引导对应的接触弹簧7,同时防止第一座部5中的弹簧意外地接触另一座部5中的接触弹簧7。这些接触弹簧7中的每一个都包括由弹性的弹簧材料制成的具有小厚度S的簧片,该小厚度S表示为约0. 08-0. 15mm,优选地为0. 10mm。该簧片具有充分小于其长度的预置宽度L,该预置宽度L表示为约3_12mm,优选地为7mm,从而使得每个簧片都具有在主纵向方向上延伸的条带部分的形态。每个簧片中都可限定两个末梢部,其限定第一部分7a和第二部分7b,该第一部分 7a带有固定于其上的接触元件6,该第二部分7b设计用于连接至电路的导体装置12。在图中所示的示例中,这是通过设置适于接合端子的螺钉12的柄部的通孔11来体现的。在所示实施方式中,第一部分7a和第二部分7b形成了簧片7的末梢端部。应当注意到,每个簧片7的至少一个中间部分I、即第一部分7a与第二部分7b之间的节段折叠成与弧形节段7d交替出现并且通过该弧形节段7d连接的实质上的中间节段 7c0基于上述情况,簧片7的中间部分I具有左右交互型的波状轮廓,即蛇形轮廓,其中,弧形节段7d起到弯曲弹簧的作用,从而使得簧片7的第一端部7a能够随着中间部分I 的中间部分7c在方向X-X上更加紧凑而在方向X-X上朝向第二端部7b弹性且可逆地运动。根据图中所示的优选实施方式,簧片7的上述中间节段7c是基本上直的节段。换句话说,每个簧片7的中间部分I的结构和形态起到弹性波纹管的作用,用以给予簧片7弹性褶状性态,从而使第一部分7a可以抵抗由簧片7的中间部分I施加的预定反向的弹性作用而在所述方向X-X上朝向第二部分7b可逆地运动。为此目的,簧片7由适于电流传输的弹簧材料制成,例如AISI 301奥氏体不锈钢或铍铜制成。因此,如所示,簧片7在分别通过弧形连接节段7e和7f连接至中间部分I的第一部分7a与第二部分7b之间以左右交互型的波状轮廓在上述方向X-X上延伸。优选地,每个片状弹簧7的第一部分7a都相对于中间部分I倾斜,从而限定基本上垂直于所述方向X-X的壁。简言之,当接触弹簧7处于其接收本体4的座部5中时,所述第一部分7a接近其座部5的前端,接本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可拆除的桥式安全电接触器,包括:-接触桥(2),所述接触桥(2)具有两个杆状接触器(3);以及-接收本体(4),所述接收本体(4)具有用于以插入/可拆除的方式接收所述接触桥(2)的所述杆状接触器(3)的相应的座部(5),在所述座部(5)中的每个中设置有由对应的接触弹簧(7)支承的接触元件(6),其中:-当所述接触桥(2)的所述杆状接触器(3)被引入到所述接收本体(4)中时,所述杆状接触器(3)作用在它们相应的接触元件(6)上以便将它们相应的接触弹簧(7)推动至更为压缩的缩回构造,以及-每个接触弹簧包括在主纵向方向上延伸的具有预设宽度(L)的由弹性弹簧材料制成的簧片,其中,所述簧片的两个末梢部分(7a,7b)分别限定第一部分(7a)和第二部分(7b),所述第一部分(7a)上固定有接触元件(6),所述第二部分(7b)用于连接至电路的导体装置(11),其特征在于,-所述簧片的位于所述第一部分(7a)与所述第二部分(7b)之间的至少一个中间部分(I)折叠成与弧形节段(7d)交替出现并且由所述弧形节段(7d)连接的中间节段(7c),从而使得所述簧片的所述至少一个中间部分(I)能够具有左右交互型的波状轮廓,以使得所述第一部分(7a)能够随着所述中间部分(7c)变得更为紧凑而朝向所述第二部分(7b)弹性地并且可逆地运动,其中所述弧形节段(7d)充当两个连续的中间节段(7c)之间的弯曲弹簧,以及-所述座部(5)在所述接收本体(4)中限定了由间壁分隔开的相应的独立的壳体,从而在所述接收本体(4)中限定了相应的管状容纳元件,用于容纳相应的接触弹簧(7),并在所述第一部分(7a)朝向所述第二部分(7b)的弹性可逆的相对运动中引导相应的接触弹簧(7),同时防止第一座部(5)中的弹簧与另一座部(5)中的所述接触弹簧(7)接触。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:安德烈娅·特罗内罗,
申请(专利权)人:阿斯特拉有限公司,
类型:发明
国别省市:IT
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