一种电动车空调装置，其包括空调控制器，所述空调控制器包括控制中心、操作面板以及执行机构，其特征在于，所述电动车空调装置还包括电动压缩机、水泵以及加热模块，所述空调控制器的控制中心还包括有与之配合的对电动压缩机、水泵、加热模块的控制单元；本发明专利技术具备了更复杂的逻辑处理能力和通信能力，增加了对电动压缩机和热水泵的控制，增加了PTC电加热部分和汽车内部数据通信的CAN总线，其外观和结构更加紧凑，而且本发明专利技术能更稳定可靠地控制电动汽车的空调系统，功能更加强大、同时更加经济节能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车电子
空调装置，尤其涉及一种电动车的空调装置。
技术介绍
由于随着全球石油资源的消费短缺、世界各国汽油价格的不断上涨，以及其他新能源的开发没有得到有效成果的前提下，电能是目前有最大发展空间的能源。随着电动自行车、电动汽车技术的发展，一种新的电动车空调系统的专利技术需求日益显著，即需要一种纯电动车空调控制器以适应电动汽车空调系统的控制。汽车空调控制器是汽车空调系统的核心部件。它通过采集蒸发器温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器、日照强度传感器、水箱温度传感器信号，输出控制着如温度风门执行器、模式风门执行器、循环风门执行器、鼓风机、压缩机等来实现制冷、供暖、通风、净化空气、加湿和除湿等多项功能。由于电动汽车的驱动动力不同于普通的燃油汽车，使得它的空调系统也与普通的汽车空调系统有所不同，因此对空调控制器的功能要求也相应提高，这就要求我们对普通的空调控制器做出相应的改动和创新，以实现对电动汽车空调系统的控制。因此，针对上述的问题，一种新的、有效的，保证良好的功能的电动车空调系统控制器的专利技术势在必行。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是燃油汽车的空调装置不能满足电动汽车的空调系统的需要。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动车空调装置，一种电动车空调装置，其包括电动压缩机、水泵以及加热模块，其特征在于，其还包括空调控制器，所述空调控制器包括控制中心，所述空调控制器的控制中心还包括有与之配合的对电动压缩机、水泵、加热模块的控制单元。所述控制单元包括能输出PWM信号到电动压缩机的PWM信号输出模块。所述控制中心包括能输出高电平或低电平的驱动允许信号的驱动信号输出模块。所述控制单元还包括能检测到电动压缩机的反馈信号，以及能检测到电动压缩机的脉冲式诊断反馈信号的检测模块。所述加热模块为电加热负载加热的PTC加热模块，所述控制单元包括能输出PWM 信号到PTC加热负载的输出模块。所述控制单元还包括能直接通过PTC加热输出PTC PWM控制信号的电路检测PTC 故障反馈模块。本专利技术的有益效果本专利技术与现有的非电动汽车空调装置或者说是空调控制器相比具备了更复杂的逻辑处理能力和通信能力，增加了对电动压缩机和热水泵的控制，增加了 PTC电加热部分和汽车内部数据通信的CAN总线，其外观和结构与普通空调控制器大致相同，但是更加紧凑，而且本专利技术能更稳定可靠地控制电动汽车的空调系统，功能更加强大、且更加经济节能。附图说明通过以下对本专利技术的实施例结合其附图的描述，可以进一步理解其专利技术的目的、 特征和优点。附图1是本专利技术纯电动车空调控制器的功能模块图；附图2是本专利技术压缩机控制信号原理图；附图3是本专利技术水泵驱动信号原理图；附图4是本专利技术PTC加热信号原理图；附图5是本专利技术AC PWM IN、STB与负载的接口电路原理图；附图6是本专利技术PTC PWM CONTROL信号输出电路型式同AC PWM IN电路，其接口电路示意图；附图7是本专利技术AC Diag, AC PWM OUT输入电路与负载的接口电路原理图。 具体实施例方式本专利技术是应用在汽车电子空调系统的空调装置，是在对现有的常用的普通燃油汽车的空调装置的基础上作出的重大改进，改进后的空调装置可有效的运用于电动汽车的空调系统内，对将来电动汽车的普及以及生产具有非常重要的实践意义。本专利技术是一种针对纯电动汽车车内空气环境进行控制和调节的电子产品，在现有的非电动汽车空调装置/控制器的基础上增加了电动压缩机和热水泵的控制等，增加了 PTC电加热部分和汽车内部数据通信的CAN总线等。其功能框图见附图1，本专利技术能更稳定可靠地控制电动汽车的空调系统，而且功能更加强大、更加经济节能。如图1-4所示，控制器以微型计算机(单片机)为控制中心，结合各种传感器对汽车发动机的有关运行参数(如水温、转速等)、车外的气候条件(如环境温度、空气湿度、日照强度等)、车内的气候条件(如车内温度、湿度等)、空调的送风模式(如送风温度、送风口的选择等)、以及制冷压缩机的开、停状况，制冷循环有关部位的温度、制冷剂压力等多种参数进行实时检测，并与操作面板送来的信号(如设定温度信号、送风模式信号等)进行比较，通过运算处理后进行判断，然后输出相应的调节和控制信号，通过相应的执行机构(风门电机、继电器等)对电动压缩机的开停状况、送风温度、送风模式、热水阀开度等作及时的调整和修正，以实现对车内空气环境进行全季节、全方位、多功能的最佳控制和调节。示例其中控制电动压缩机的信号要求如下表表一权利要求1.一种电动车空调装置，其包括电动压缩机、水泵以及加热模块，其特征在于，其还包括空调控制器，所述空调控制器包括控制中心，所述空调控制器的控制中心还包括有与之配合的对电动压缩机、水泵、加热模块的控制单元。2.如权利要求1所述的一种电动车空调装置，其特征在于，所述控制单元包括能输出 PWM信号到电动压缩机的PWM信号输出模块。3.如权利要求1所述的一种电动车空调装置，其特征在于，所述控制中心包括能输出高电平或低电平的驱动允许信号的驱动信号输出模块。4.如权利要求1所述的一种电动车空调装置，其特征在于，所述控制单元还包括能检测到电动压缩机的反馈信号，以及能检测到电动压缩机的脉冲式诊断反馈信号的检测模块。5.如权利要求1所述的一种电动车空调装置，其特征在于，所述加热模块为电加热负载加热的PTC加热模块，所述控制单元包括能输出PWM信号到PTC加热负载的输出模块。6.如权利要求1所述的一种电动车空调装置，其特征在于，所述控制单元还包括能直接通过PTC加热输出PTC PWM控制信号的电路检测PTC故障反馈模块。全文摘要一种电动车空调装置，其包括空调控制器，所述空调控制器包括控制中心、操作面板以及执行机构，其特征在于，所述电动车空调装置还包括电动压缩机、水泵以及加热模块，所述空调控制器的控制中心还包括有与之配合的对电动压缩机、水泵、加热模块的控制单元；本专利技术具备了更复杂的逻辑处理能力和通信能力，增加了对电动压缩机和热水泵的控制，增加了PTC电加热部分和汽车内部数据通信的CAN总线，其外观和结构更加紧凑，而且本专利技术能更稳定可靠地控制电动汽车的空调系统，功能更加强大、同时更加经济节能。文档编号F24F5/00GK102269455SQ20111010898公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日专利技术者徐亮 申请人:上海奉天电子有限公司 本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种电动车空调装置，其包括电动压缩机、水泵以及加热模块，其特征在于，其还包括空调控制器，所述空调控制器包括控制中心，所述空调控制器的控制中心还包括有与之配合的对电动压缩机、水泵、加热模块的控制单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮，
申请(专利权)人：上海奉天电子有限公司，
类型：发明
国别省市：31
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