航空氧气附件综合试验台的气路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了属于航空氧气附件的测试系统的航空氧气附件综合试验台的气路结构。航空氧气附件综合试验台的气路结构包括真空箱，气源输入、氧分压分析仪、模拟肺及流量计组构成；所述气源输入、氧分压分析仪、模拟肺及流量计各部分通过各种阀门及连接管道与在真空箱圆周壁上分别设置模拟高度及压力基准采集口，GL2和GL3气压表接口，高压源接口，低压源接口，高压测试接口，低压测试接口及真空箱加压接口进行连接。利用电路编程控制实现各种组合方式，本实用新型专利技术能方便快捷地构建各种气路结构，操作简单高效，而且能够避免气路构建时出现错误，杜绝了人为差错；提高构建气路的速度，降低操作难度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空氧气附件的测试系统范围，特别涉及一种航空氧气附件综合试验台气路的气路结构。
技术介绍
航空用的氧气附件主要包括氧气瓶、氧气发生器和氧气面罩，在维护/翻修时需要对它们进行各种测试，测试时构建的气路结构一般可分为两部分，一个是气源部分，用于模拟氧气瓶或飞机氧气管路中提供的氧气压力，此部分较简单，在本方案中不予讨论；另一个是测试部分，用于测量氧气附件的流量、压力、真空度、氧分压等多种测试参数，有时还需要模拟人的呼吸以测试氧气附件的性能，此部分较复杂，需要根据不同的氧气附件构建各种测试气路。目前常见的航空氧气附件综合试验台的测试气路结构可分为快拆接头插拔软管、手动关断阀控制和电磁阀控制等几种，其中以电磁阀控制为最先进、最安全、效率最高。 AMECO具有目前国内最先进的氧气试验台，该试验台从法国进口，采用电磁阀控制方式，可以满足绝大多数氧气附件的大部分测试要求，但该试验台的气路结构复杂，测试时需要控制许多电磁阀来构建测试所需的气路结构，如果气路构建错误将导致试验无法完成，甚至损坏设备或造成人员受伤，因此对测试人员的要求较高，且操作复杂，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种航空氧气附件综合试验台的气路结构，其特征在于，所述航空氧气附件综合试验台的气路结构包括真空箱，气源输入、氧分压分析仪、模拟肺及流量计组构成；在真空箱圆周壁上分别设置模拟高度及压力基准采集口，ＧＬ２和ＧＬ３气压表接口，高压源接口，低压源接口，高压测试接口，低压测试接口及真空箱加压接口；所述流量计组进口的Ｓ６电磁阀和流量计组出口的Ｓ２电磁阀共同连接到作为模拟肺输入端的Ｓ７电磁阀、Ｓ８电磁阀的公共接口，模拟肺输出端的Ｓ１０电磁阀、Ｓ９电磁阀的公共接口与氧分压分析仪的Ｓ１３电磁阀、Ｓ１２电磁阀的公共接口连接，氧分压分析仪的Ｓ１４电磁阀、Ｓ１２电磁阀的公共接口和真空箱的低压测试接口接通；真空箱的...

【技术特征摘要】
1.一种航空氧气附件综合试验台的气路结构，其特征在于，所述航空氧气附件综合试验台的气路结构包括真空箱，气源输入、氧分压分析仪、模拟肺及流量计组构成；在真空箱圆周壁上分别设置模拟高度及压力基准采集口，GL2和GL3气压表接口，高压源接口，低压源接口，高压测试接口，低压测试接口及真空箱加压接口 ；所述流量计组进口的S6电磁阀和流量计组出口的S2电磁阀共同连接到作为模拟肺输入端的S7电磁阀、S8电磁阀的公共接口，模拟肺输出端的SlO电磁阀、S9电磁阀的公共接口与氧分压分析仪的S13电磁阀、S12 电磁阀的公共接口连接，氧分压分析仪的S14电磁阀、S12电磁阀的公共接口和真空箱的低压测试接口接通；真空箱的高压测试接口连接GH气压表及通过气体流量控制阀VF5连接 VFL流量计；所述真空箱的高压源接口分别连接GRH压力表，高压调节阀(RH和第一泄压阀(XYl)； 真空箱的低压源接口分别连接、S15电磁阀、第一低压调节阀(RLl)及第二泄压阀(XY2)的公共接口 ；第一低压调节阀(RLl)和第二低压调节阀(RU)连接，第二低压调节阀(RL2)再与GRL2压力表和流量计组进口的Sl电磁阀连接在一起，第二泄压阀(XY》再与第一过滤器(GUll)连接；所述真空箱加压接口连接CVF泄压阀和真空箱压力控制阀(RCV)，真空箱压力控制阀 (RCV)和真空源(SV)与真空调节阀(KV)的公共接口连接，真空调节阀(KV)再与RVF泄压阀和流量计组出口的S3电磁阀公共接口连接，RVF泄压阀再与第二过滤器(GLQ2)连接。2.根据权利要求1所述航...

【专利技术属性】
技术研发人员：金石磊，王海波，于连富，马柯，
申请(专利权)人：北京丰荣航空科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11