一种应用于滑车的限位锁制造技术

本实用新型专利技术涉及限位装置技术领域，尤其涉及一种应用于滑车的限位锁。本实用新型专利技术包括有锁体以及限位装置，锁体包括有连接杆、锁杆以及转动柄，转动柄可相对转动地装设于活动部的后端部，连接杆、转动柄以及锁杆依次驱动连接，连接杆的前端部配设有锁头，连接杆以及锁杆与转动柄的铰接位置分别偏离转动柄的回转中心，限位装置包括有分别与锁杆配合的内限位块以及外限位块；本实用新型专利技术利用连接杆驱动锁杆动作并通过锁杆与内限位块以及外限位块配合实现限位。本实用新型专利技术能够有效地克服在活动部与固定部收拢时器材存放不稳定以及在活动部滑出固定部时器材取用不方便的缺陷；故而，本实用新型专利技术能够有效地提高滑车工作的可靠性以及稳定性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及限位装置
，尤其涉及一种应用于滑车的限位锁。
技术介绍
现有的消防车一般配备有用于存放体积较大的消防器材的滑车，滑车一般安装于消防车的车厢底板。消防车所使用的滑车一般包括有用于承载消防器材的活动部以及固定于车厢底板的固定部，当需要从活动部上取出消防器材时，消防员须将活动部滑出固定部； 当消防器材使用完毕后，消防员须将活动部退回并将活动部与固定部收拢于一起。在现场消防救援过程中，考虑到事态的紧急性以及现场容易出现混乱等情况，消防员必须快速反应且迅速做出动作；为了提高消防员现场救援的效率，消防设备的可靠性以及稳定性显得尤为重要。现有的应用于消防车的滑车普遍没有配备限位装置；由于缺少相应的限位装置，滑车在使用过程中往往会出现下述一些缺陷活动部与固定部在收拢时不能够有效地固定且不能够稳定地存放消防器材；活动部在滑出固定部时不能够有效地固定且容易随意地滑动进而导致器材取用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种应用于滑车的限位锁，该限位锁能够克服传统滑车取物不方便的缺点并能够提高滑车工作的可靠性以及稳定性。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。一种应用于滑车的限位锁，包括有装设于滑车的活动部的锁体以及装设于滑车的固定部并与锁体对应的限位装置，锁体包括有连接杆、锁杆以及转动柄，转动柄可相对转动地装设于活动部的后端部，连接杆的后端部可驱动转动柄转动地与转动柄铰接，连接杆的前端部配设有装设于活动部的前端部的锁头，转动柄可驱动锁杆横向动作地与锁杆铰接， 连接杆以及锁杆与转动柄的铰接位置分别偏离转动柄的回转中心，限位装置包括有分别与锁杆配合的内限位块以及外限位块；当活动部与固定部收拢并锁紧时，锁杆与内限位块的后端面抵接；当活动部滑出固定部并锁紧于固定部的前侧时，锁杆与外限位块的前端面抵接。其中，所述锁杆包括有反向动作的第一锁杆以及第二锁杆，所述转动柄对应第一锁杆、第二锁杆以及所述连接杆分别延设有第一连接片、第二连接片以及第三连接片，其中，第一连接片与第一锁杆铰接，第二连接片与第二锁杆铰接，第三连接片与连接杆铰接。其中，所述内限位块包括有两个分别位于所述锁体两侧的内限位块单体，内限位块单体固定于所述固定部并分别与对应侧的所述第一锁杆以及所述第二锁杆配合；所述外限位块包括有两个分别位于锁体两侧的外限位块单体，外限位块单体固定于固定部并分别与对应侧的第一锁杆以及第二锁杆配合。其中，所述内限位块单体的前端部呈由内侧面向外侧面延伸且从后至前横截面逐渐缩小的楔形状，所述外限位块单体的后端部呈由内侧面向外侧面延伸且从前至后横截面CN 202052242 U说明书2/5页逐渐缩小的楔形状。其中，所述第一连接片与所述第二连接片对称地设置于所述转动柄的两侧。其中，所述第一锁杆或者所述第二锁杆配设有固定于所述活动部的锁杆支撑架， 锁杆支撑架开设有供对应的第一锁杆或者第二锁杆通过的引导孔。其中，所述连接杆、所述第一锁杆以及所述第二锁杆对应所述转动柄分别配设有连接头，连接头分别与对应的所述第一连接片、所述第二连接片以及所述第三连接片铰接。其中，所述连接头与对应的所述连接杆、所述第一锁杆以及所述第二锁杆螺接或者焊接。其中，所述活动部对应所述锁头配设有锁把手以及用于固定锁把手的挡板，锁头包括有用于驱动所述连接杆的按钮，锁把手对应按钮成型有容置腔，挡板对应连接杆开设有套装孔，连接杆通过套装孔延伸至容置腔内并与按钮抵接，按钮可活动地嵌装于容置腔内并卡装于锁把手与连接杆之间，按钮贯穿锁把手并延伸至锁把手的前侧。其中，所述锁头还包括有弹性复位装置，弹性复位装置包括有复位弹簧以及设置于所述连接杆的端部的抵挡凸缘，复位弹簧套装于连接杆的端部，复位弹簧的两端部分别与对应侧的抵挡凸缘以及所述挡板抵接。本技术的有益效果为本技术所述的一种应用于滑车的限位锁，包括有装设于滑车的活动部的锁体以及装设于滑车的固定部并与锁体对应的限位装置，锁体包括有连接杆、锁杆以及转动柄，转动柄可相对转动地装设于活动部的后端部，连接杆的后端部可驱动转动柄转动地与转动柄铰接，连接杆的前端部配设有装设于活动部的前端部的锁头，转动柄可驱动锁杆横向动作地与锁杆铰接，连接杆以及锁杆与转动柄的铰接位置分别偏离转动柄的回转中心，限位装置包括有分别与锁杆配合的内限位块以及外限位块；本技术利用连接杆驱动锁杆动作并通过锁杆与内限位块以及外限位块配合实现限位，其中，当活动部与固定部收拢并锁紧时，锁杆与内限位块的后端面抵接；当活动部滑出固定部并锁紧于固定部的前侧时，锁杆与外限位块的前端面抵接。本技术能够有效地克服在活动部与固定部收拢时器材存放不稳定以及在活动部滑出固定部时器材取用不方便的缺陷；故而，本技术能够有效地提高滑车工作的可靠性以及稳定性。附图说明下面利用附图来对本技术作进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图1为本技术活动部与固定部收拢时的结构示意图图2为图1所示“A”位置的局部放大示意图。图3为本技术活动部与固定部收拢时另一视角的结构示意图。图4为本技术活动部滑出固定部时的结构示意图。图5为本技术锁头的剖面示意图。在图1至图5中包括有1——滑车11——活动部12——固定部2——锁体21——连接杆 22——锁杆221——第一锁杆 222——第二锁杆 23——转动柄5231——第一连接片 232——第二连接片233——第三连接片31——内限位块 311——内限位块单体32——外限位块321——外限位块单体4——锁头41——按钮42——弹性复位装置421——复位弹簧 422——抵挡凸缘5——锁杆支撑架 6——连接头 7——锁把手71——容置腔8——挡板 81——套装孔 。具体实施方式下面结合实施例来对本技术作进一步的说明。实施例一，如图1至图4所示，一种应用于滑车的限位锁，包括有装设于滑车1的活动部11的锁体2以及装设于滑车1的固定部12并与锁体2对应的限位装置，锁体2包括有连接杆21、锁杆22以及转动柄23，转动柄23可相对转动地装设于活动部11的后端部， 连接杆21的后端部可驱动转动柄23转动地与转动柄23铰接，连接杆21的前端部配设有装设于活动部11的前端部的锁头4，转动柄23可驱动锁杆22横向动作地与锁杆22铰接， 连接杆21以及锁杆22与转动柄23的铰接位置分别偏离转动柄23的回转中心，限位装置包括有分别与锁杆22配合的内限位块31以及外限位块32 ；当活动部11与固定部12收拢并锁紧时，锁杆22与内限位块31的后端面抵接；当活动部11滑出固定部12并锁紧于固定部12的前侧时，锁杆22与外限位块32的前端面抵接。在本技术装配过程中，活动部11可以相对固定部12滑动，锁体2安装于活动部11并随活动部11 一起移动，内限位块31以及外限位块32固定安装于固定部12，其中， 内限位块31位于固定部12的后端部，外限位块32位于固定部12的前端部；组成锁体2的连接杆21、转动柄23以及锁杆22依次连接，锁杆22以及转动柄23分别位于活动部11的后端部，连接杆21从活动部11的前端部延伸至后端部，连接杆21的前端部与固定于活动部11的锁头4连接，其中，连接杆21由锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种应用于滑车的限位锁，其特征在于：包括有装设于滑车（１）的活动部（１１）的锁体（２）以及装设于滑车（１）的固定部（１２）并与锁体（２）对应的限位装置，锁体（２）包括有连接杆（２１）、锁杆（２２）以及转动柄（２３），转动柄（２３）可相对转动地装设于活动部（１１）的后端部，连接杆（２１）的后端部可驱动转动柄（２３）转动地与转动柄（２３）铰接，连接杆（２１）的前端部配设有装设于活动部（１１）的前端部的锁头（４），转动柄（２３）可驱动锁杆（２２）横向动作地与锁杆（２２）铰接，连接杆（２１）以及锁杆（２２）与转动柄（２３）的铰接位置分别偏离转动柄（２３）的回转中心，限位装置包括有分别与锁杆（２２）配合的内限位块（３１）以及外限位块（３２）；当活动部（１１）与固定部（１２）收拢并锁紧时，锁杆（２２）与内限位块（３１）的后端面抵接；当活动部（１１）滑出固定部（１２）并锁紧于固定部（１２）的前侧时，锁杆（２２）与外限位块（３２）的前端面抵接。

【技术特征摘要】
1.一种应用于滑车的限位锁，其特征在于包括有装设于滑车(1)的活动部(11)的锁体(2)以及装设于滑车(1)的固定部(12)并与锁体(2)对应的限位装置，锁体(2)包括有连接杆(21)、锁杆(22)以及转动柄(23)，转动柄(23)可相对转动地装设于活动部(11)的后端部，连接杆(21)的后端部可驱动转动柄(23)转动地与转动柄(23)铰接，连接杆(21)的前端部配设有装设于活动部(11)的前端部的锁头(4)，转动柄(23)可驱动锁杆(22)横向动作地与锁杆(22)铰接，连接杆(21)以及锁杆(22)与转动柄(23)的铰接位置分别偏离转动柄(23)的回转中心，限位装置包括有分别与锁杆(22)配合的内限位块(31)以及外限位块 (32)；当活动部(11)与固定部(12)收拢并锁紧时，锁杆(22)与内限位块(31)的后端面抵接；当活动部(11)滑出固定部(12)并锁紧于固定部(12)的前侧时，锁杆(22)与外限位块 (32)的前端面抵接。2.根据权利要求1所述的一种应用于滑车的限位锁，其特征在于所述锁杆(22)包括有反向动作的第一锁杆(221)以及第二锁杆(222)，所述转动柄(23)对应第一锁杆(221)、 第二锁杆(222)以及所述连接杆(21)分别延设有第一连接片(231)、第二连接片(232)以及第三连接片(233)，其中，第一连接片(231)与第一锁杆(221)铰接，第二连接片(232)与第二锁杆(222 )铰接，第三连接片(233 )与连接杆(21)铰接。3.根据权利要求2所述的一种应用于滑车的限位锁，其特征在于所述内限位块(31) 包括有两个分别位于所述锁体(2)两侧的内限位块单体(311)，内限位块单体(311)固定于所述固定部(12)并分别与对应侧的所述第一锁杆(221)以及所述第二锁杆(222)配合；所述外限位块(32)包括有两个分别位于锁体(2)两侧的外限位块单体(321)，外限位块单体 (321)固定于固定部(12)并分别与对应侧的第一锁杆(221)以及第二锁杆(222)配合。4.根据权利要求3所述的一种应用于滑车的限位锁，其特征在于所述内限位块单体 (311)的前端部呈由内侧面向外侧面延...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕其军，周远离，
申请(专利权)人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44