【技术实现步骤摘要】
本技术汽车轮圈的生产装置，具体说是一种变形小、使用寿命长的汽车轮圈专用热处理料框。
技术介绍
众所周知，由于铝合金具有良好的导热性和机械强度，现在中、小形汽车的轮圈一般都采用铝合金制成，制造工艺是通过铸造毛坯、经热处理(固溶、淬火、时效处理)、CNC机加工及涂装，最后包装成成品，其中的热处理工序所使用的料框由框底和框体组成，框底和框体一般采用角铁等型材经焊接加工而成，生产使用时，先将多个铝合金汽车轮圈放入料框里面，然后进入热处理炉内进行热处理，由于料框都是采用型钢焊接连接，炉内温度都在 5300C以上，而料框经常在500°C以上入水淬火，所以料框极易产生变形，如果变形量过大， 汽车轮圈不能正常装入料框，同时也会造成汽车轮圈产品变形。这种情况下通常更换新的料框，但频繁更换料框将大大增加加工成本，而且造成料框材料上的浪费。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的不足，提出一种不易变形、使用寿命长的汽车轮圈专用热处理料框。本技术可以通过如下措施达到。一种汽车轮圈专用热处理料框，包括框底和框体，其特征在于底框设有四边型框架，框架上设有连接插孔，框架内设有相互交叉的支杆，框体由竖杆和横杆组成，竖杆两端设有与框架上的插孔相配合的插头，框体和底框经插头和插孔相连接。本技术使用时，将框体一端的插头插入插孔内组成料框，使用一段时间(一个月)，将料框体翻转180°，使将框体另一端的插头插入插孔内组成料框，有效控制底框和框体的内应力，减小了料框的变形量，大大增加料框的寿命，同时还可减少热处理毛坯的变形，在提高产品质量的同时又能节约制做料框成本。附图说明图1是本技术的一种结构示意...
【技术保护点】
１．一种汽车轮圈专用热处理料框，包括框底和框体，其特征在于底框设有四边型框架，框架上设有连接插孔，框架内设有相互交叉的支杆，框体由竖杆和横杆组成，竖杆两端设有与框架上的插孔相配合的插头，框体和底框经插头和插孔相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥星，
申请(专利权)人：威海万丰奥威汽轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37
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