【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种煞车系统，特别是涉及一种具有钢索力量量测装置的驻煞车致动器。
技术介绍
目前现有技术的驻煞车致动器，是通过将钢索截断，并利用弹簧串联钢索的方式， 利用弹簧的压缩量而直接量测钢索目前所承受的力量；然而，这里的钢索会有断点，并且需要另外加装平衡器，此种量测钢索力量的方式极为麻烦。另一种量测的方式是利用马达的电流反馈的大小来判断目前的钢索所承受的力量，但是这种方式的电流容易受到外来信号的影响，使得量测值产生误差。因此，现有技术的驻煞车致动器存在量测麻烦或是量测不够精准的问题，实有改善的必要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是解决现有技术的驻煞车致动器的有关于量测麻烦、量测不够精准的不足与限制。本专利技术的目的在于提供一种具有钢索力量量测装置的驻煞车致动器，其将量测装置结合于第二外管，当第一外管朝外移动且外露的长度增加时，钢索被支撑施力而使第二外管同时产生被压的力量，量测装置的霍尔IC与磁石会相向位移靠近，霍尔IC能够通过所量测到的磁场变化来推算弹簧的压缩量并推算目前第二外管所承受的力量，且进一步间接得知钢索所承受的力量。这种方法极为方便实用。...
【技术保护点】
１．一种具有钢索力量量测装置的驻煞车致动器，其特征在于包括：一驱动装置；一钢索装置，其与该驱动装置连结并包括有一钢索及一外管组；该钢索贯穿于该驱动装置及该外管组，该外管组固设于该驱动装置并包括一第一外管及一第二外管；以及一量测装置，其与该外管组连结并包括一第一移动件、一第二移动件、一弹簧、一霍尔ＩＣ及一磁石；该第一移动件及该第二移动件呈能够相对位移的状态并分别套设于该钢索；该弹簧可压缩地抵靠于该第一移动件及该第二移动件；该霍尔ＩＣ及该磁石分别固设于该第一移动件及该第二移动件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄健泰，陈建次，郑守益，
申请(专利权)人：财团法人车辆研究测试中心，
类型：发明
国别省市：71
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