一种无级变速器制造技术

本发明专利技术是一种无级变速器，结构包括：壳体、主动平盘架、主动平盘、固定被动平盘、中间平盘轴、滑动被动平盘、中间平盘、中间平盘活动架、主动平盘齿轮、主动平盘轴等。主动平盘以主动平盘轴为界，分为主动平盘的上半部和主动平盘的下半部，在主动平盘转动方向一致的情况下，中间平盘与主动平盘的上半部接触时的动力输出轴转动方向和中间平盘与主动平盘的下半部接触时的动力输出轴转动方向相反，因此中间平盘跨过主动平盘轴的轴端的上下移动就实现了动力输出轴的正反转转换。

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速器 本专利技术属于无级变速器领域。由于以前最成功的无级变速器是CVT无级变速器，这种无级变速器是靠锥盘与钢带传动动力，这种无级变速器的局限性限制了这种无级变速器的广泛使用，而本专利技术的无级变速器是靠主动平盘、被动平盘和中间平盘来传动动力的。本专利技术的目的是为了解决以前的无级变速器需要另外加装前进倒退档机构，造成成本的升高和动力的损耗的问题，在主动平盘转动方向一致的情况下，通过中间平盘分别与主动平盘的上半部与和下半部的配合来实现被动平盘正反转的转换。该无级变速器的结构包括壳体、主动平盘架、主动平盘、固定被动平盘、中间平盘轴、中间平盘调节螺母、中间平盘调节丝杠、滑动被动平盘、动力输入齿轮、动力输入轴、中间平盘调节齿轮、中间平盘、动力输出齿轮、动力输出轴、液压缸固定盘、液压油路、中间平盘活动架、主动平盘齿轮、主动平盘轴、主动平盘芯轴、中间过桥齿轮、调节轴、调节齿轮、调节齿圈、液压缸等。主动平盘架和壳体固定连接或是一体，主动平盘和主动平盘齿轮固定连接或是一体，固定被动平盘和动力输出轴固定连接或是一体，由于导向键的作用，滑动被动平盘可以在动力输出轴上轴向滑动，不能相对动力输出轴转动，液压缸固定盘固定在动力输出轴上。工作时，一组中间平盘夹在主动平盘与固定被动平盘之间靠摩擦力转递动力，另一组中间平盘夹在主动平盘与滑动被动平盘之间靠摩擦力转递动力，中间平盘调节螺母与中间平盘调节丝杠配合，中间平盘调节齿轮与调节齿圈啮合，调节轴上的调节齿轮与调节齿圈啮合，中间平盘活动架的外圆面与壳体的内圆面配合，中间平盘活动架在壳体的内圆面中沿壳体的内圆面轴线方向滑动，但在导向键的作用下中间平盘活动架在壳体的内圆面中不能转动，动力输出轴从中间平盘轴底座的孔中穿过，中间平盘和中间平盘定位盘由中间平盘固定螺栓固定连接，而且中间平盘固定螺栓的螺帽在中间平盘上，中间平盘调节螺母角在中间平盘和中间平盘定位盘所形成的环形槽中，可以相对中间平盘自由转动，中间过桥齿轮轴套固定在主动平盘架上，并与中间过桥齿轮形成转动配合。主动平盘轴和主动平盘芯轴的端头都有圆弧，圆弧直径比中间平盘直径略大，保证了中间平盘在跨过主动平盘轴端凸起时，位移最小。主动平盘芯轴插在主动平盘轴的孔中，主动平盘轴在主动平盘齿轮中心孔中，与主动平盘齿轮做转动配合，也可以通过轴承做转动配合，主动平盘齿轮与主动平盘固定连接，也可以是一体。滑动被动平盘、液压缸固定盘和油封环组成了液压缸。主动平盘架特例一主动平盘架的外圆面与壳体的内圆面配合，主动平盘架在壳体的内圆面中沿壳体的内圆面轴线方向滑动，但在导向键的作用下主动平盘架在壳体的内圆面中不能转动。主动平盘架特例二 主动平盘架被分为两部分，即主动平盘架特例二的上盘和主动平盘架特例二的下盘，主动平盘架的外圆面也被分为两部分，主动平盘架特例二的上盘和主动平盘架特例二的下盘由主动平盘架固定螺栓固定连接，主动平盘架的外圆面与壳体的内圆面配合，主动平盘架在壳体的内圆面中沿壳体的内圆面轴线方向滑动，但在导向键的作用下主动平盘架在壳体的内圆面中不能转动。主动平盘架特例三主动平盘架被分为两部分，即主动平盘架特例三的上盘和主动平盘架特例三的下盘，主动平盘架特例三的上盘和主动平盘架特例三的下盘由主动平盘架固定螺栓固定连接，主动平盘架的外圆面与壳体的内圆面配合，主动平盘架在壳体的内圆面中沿壳体的内圆面轴线方向滑动，但在导向键的作用下主动平盘架在壳体的内圆面中不能转动。中间平盘特例一固定中间平盘和中间平盘定位盘的中间平盘固定螺栓的螺帽在中间平盘定位盘上。中间平盘特例二 在中间平盘上的卡环限制了挡片，使之不能脱离中间平盘，中间平盘调节螺母角在中间平盘和挡片所形成的环形槽中可以相对中间平盘自由转动。滑动被动平盘特例一滑动被动平盘和液压缸固定盘之间有加压块、液压缸活动盘和挡块，挡块由固定销固定在动力输出轴上，加压块在液压缸活动盘导向槽和挡块导向槽中，并相对液压缸活动盘导向槽和挡块导向槽滑动。 主动平盘轴特例一一根通长的主动平盘轴和只在一端的主动平盘轴托架，具有主动平盘轴端凸起。主动平盘轴特例二 主动平盘芯轴外端和主动平盘轴外端与主动平盘的盘面平， 没有主动平盘轴端凸起。由于没有了主动平盘轴端凸起，当中间平盘跨过主动平盘轴的轴端时，中间平盘活动架并不移动，滑动被动平盘也并不移动。中间平盘调节螺母角特例一 中间平盘调节螺母上只有一个中间平盘调节螺母角，中间平盘调节螺母角端部有围绕中间平盘轴的环形或半圆形结构。 该无级变速器的工作原理1·动力传递路径动力从动力输入轴进入该种无级变速器，带动动力输入齿轮转动，动力再由动力输入齿轮到主动平盘齿轮，然后动力分两路， 一路从主动平盘齿轮直接到主动平盘，另一路从主动平盘齿轮通过中间过桥齿轮再到另外的主动平盘齿轮，动力再从主动平盘齿轮到主动平盘，然后动力从主动平盘到中间平盘，动力从中间平盘再分两路，一路从中间平盘通过固定被动平盘到动力输出轴，另一路从中间平盘通过滑动被动平盘到动力输出轴，动力再通过动力输出轴从动力输出齿轮传出。2.传动动力的原理中间平盘一端与固定被动平盘或滑动被动平盘接触，另一端与主动平盘接触，液压缸中的液压油具有压力，作用在滑动被动平盘上，并使滑动被动平盘与中间平盘压紧，同时通过中间平盘传递液压力，使中间平盘与主动平盘压紧，还使中间平盘与固定被动平盘压紧，上述压紧力产生了摩擦力，动力输入轴带动动力输入齿轮转动，动力输入齿轮带动主动平盘转动，在主动平盘转动时，该摩擦力带动中间平盘转动，中间平盘再带动固定被动平盘和滑动被动平盘转动，固定被动平盘和滑动被动平盘再带动动力输出轴转动，输出动力。3.速比调节调节轴带动调节齿轮转动，调节齿轮带动调节齿圈转动，调节齿圈带动中间平盘调节齿轮转动，中间平盘调节齿轮带动中间平盘调节丝杠转动，中间平盘调节丝杠带动中间平盘调节螺母上行或下行，中间平盘调节螺母通过中间平盘调节螺母角带动中间平盘上下移动，由于速比是由固定被动平盘或滑动被动平盘和中间平盘接触圆直径与中间平盘和主动平盘接触圆直径的比值决定的，因此中间平盘的上下移动实现了上述接触圆直径的变化，也就实现了速比的变化，达到了调节速比的目的，4.正反转的调节主动平盘以主动平盘轴为界，分为主动平盘的上半部和主动平盘的下半部，在主动平盘转动方向一致的情况下，中间平盘与主动平盘的上半部接触时的动力输出轴转动方向和中间平盘与主动平盘的下半部接触时的动力输出轴转动方向相反，因此中间平盘跨过主动平盘轴的轴端的上下移动就实现了动力输出轴的正反转的转换。5.中间平盘跨过主动平盘轴端凸起过程当中间平盘上行到达主动平盘轴端凸起时，液压缸泄压，该种无级变速器处于空转状态，中间平盘开始沿着主动平盘轴端凸起继续行进，同时主动平盘轴端凸起挤压中间平盘连同中间平盘活动架外移，也使固定被动平盘和滑动被动平盘距离增大，滑动被动平盘和液压缸固定盘距离缩小。6.滑动被动平盘特例一中，当中间平盘跨过主动平盘轴端凸起时，液压缸泄压，主动平盘轴端凸起挤压中间平盘外移，挤压加压块推动液压缸活动盘外移；当中间平盘跨过主动平盘轴端凸起后，液压推动液压缸活动盘、加压块和滑动被动平盘向里移动。7.在主动平盘架特例一、主动平盘架特例二和主动平盘架特例三中，当中间平盘跨过主动平盘轴端凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．本专利技术提供了一种无级变速器，它包括：壳体、主动平盘架、动力输入齿轮、动力输入轴、动力输出齿轮、动力输出轴、液压缸固定盘、液压油路、中间平盘活动架、主动平盘齿轮、主动平盘芯轴、中间过桥齿轮、调节轴、调节齿轮、调节齿圈、液压缸，其特征在于：它具有主动平盘、固定被动平盘、滑动被动平盘、中间平盘、主动平盘轴，主动平盘轴在主动平盘齿轮中心孔中，与主动平盘齿轮做转动配合，也可以通过轴承做转动配合，主动平盘齿轮与主动平盘固定连接，也可以是一体，主动平盘以主动平盘轴为界，分为主动平盘的上半部和主动平盘的下半部，在主动平盘转动方向一致的情况下，中间平盘与主动平盘的上半部接触时的动力输出轴转动方向和中间平盘与主动平盘的下半部接触时的动力输出轴转动方向相反，因此中间平盘跨过主动平盘轴的轴端的上下移动就实现了动力输出轴的正反转的转换。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭波，
申请(专利权)人：谭波，
类型：发明
国别省市：11